- 当开关打开时，将不会向变速箱 ECM 的相应输入提供信号。 这个"无信号"条件也称作"浮动"。
- 当开关闭合时，将会向变速箱 ECM 的每个相应输入提供接地信号或蓄电池正极信号。
限位开关（微动踏板）
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| 图 1 | g00772673 |
限位开关（微动踏板）告知机器 ECM 操作员已促动微动踏板。 开关是一个限位开关。 开关有一个常开触点和一个常闭触点。
当开关未促动时，变速箱 ECM 的触点 J1-27 上存在蓄电池正极信号。
当开关促动时，变速箱 ECM 的触点 J1-36 上存在蓄电池正极信号。
如果来自限位开关（微动踏板）的输入信号不正确，ECM 也会设置一个诊断代码。
开关（自动换档）
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| 图 2 | g00789733 |
开关（自动换档） | |
自动换档开关启用自动换档功能。 当开关置于自动位置时，变速箱 ECM 的触点 J1-32 接地。
| 自动换档 - 自动换档功能指示灯是变速箱 ECM 的输出。 指示灯连接至触点 J1-12 和 J1-7。 当自动换档功能启用时，指示灯点亮。 指示灯位于仪表板左侧。 |
开关（滤清器旁通）
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| 图 3 | g00790290 |
滤清器旁通开关 (1) 示意图 (2) 开关 | |
滤清器旁通开关 (2) 中有一个与旁通滑阀接触的柱塞。 当滤清器前后出现不可接受的压降时，滑阀打开，柱塞断开电路。 正常操作期间，开关闭合至接地的信号电路。 变速箱 ECM 将警告操作员滤清器阻塞。 通过仪表板上的警告指示灯向操作员发出警告。
注: 变速箱 ECM 在警告操作员前，会考虑油液的温度。 冷油液的粘度高于热的油液。 这导致滤清器前后的压力比正常工作温度下的油液要高。 当油液低于规定限值（大约 52 °C (126 °F)）时，变速箱 ECM 将会忽略滤清器旁通事件。
| 液压油滤清器旁通 - 液压油滤清器旁通指示灯是变速箱 ECM 的输出。 指示灯连接至触点 J1-33 和 J2-3。 当液压油滤清器堵塞时，指示灯点亮。 指示灯位于仪表板右侧。 |
钥匙起动开关
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| 图 4 | g00790322 |
钥匙起动开关示意图 (1) 示意图 (2) 开关 | |
钥匙起动开关是变速箱 ECM 的一个输入。 该开关与触点 J1-40 相连。 该开关告知变速箱 ECM 操作员要起动发动机。 ECM 随后启用空档起动功能。 有关更多信息，请参阅系统操作, "空档起动功能"。
注: 第一次将该开关转到起动位置后，开关不会从接通位置回到起动位置。 开关必须先转到断开位置，才可再次转到接通位置。
传感器
传感器向 ECM 输入端提供变化的情况的信息。 ECM 接收以下类型的信息：转速, 温度 和 位置。 传感器信号以比例的方式更改，以反映变化的工况。 ECM 从转速传感器向仪表发送信息。 操作员可从仪表上的转速传感器查看信息。 ECM 可识别两种类型的传感器信号。
频率传感器
传感器会产生一个AC信号。 AC 信号频率（Hz）随情况改变而变化。
变速箱输出转速传感器和变速箱输入转速传感器
变速箱输出转速传感器是 ECM 的一个输入设备。 变速箱输出转速传感器通知 ECM 变速箱输出轴的速度。 ECM 利用变速箱输出转速传感器的信息，以正确使变速箱换挡。 转速传感器形成正比于测得的轴转速的 AC 信号。 有两个输出转速传感器。 传感器是 90 度异相。 这允许变速箱 ECM 根据信号来确定方向。 变速箱输出转速传感器 (1) 通过触点 J2-20 和触点 J2-14 与 ECM 相连。 变速箱输出转速传感器（2）通过触点 J2-25 和触点 J2-31 与 ECM 相连。
变速箱输入转速传感器是一个 ECM 的输入设备。 变速箱输入转速传感器通知变速箱 ECM 变速箱输入轴的转速。 转速传感器形成正比于测得的轴转速的 AC 信号。 有两个输出转速传感器。 传感器是 90 度异相。 ECM 使用此传感器的信息确认输出转速传感器的信号是否正确。 ECM 还利用该信息帮助标定和调制变速箱离合器。 变速箱输入转速传感器通过触点 J2-29 和触点 J2-23 连接至 ECM。
脉冲宽度调制传感器
脉冲宽度调制传感器（PWM）产生数字信号。 该传感器信号的占空比随着工况变化而改变。 频率保持不变。
温度传感器（变速箱油）
变速箱油温传感器是一个 ECM 的输入装置。 此传感器为变速箱 ECM 提供一个输入信号。 该传感器由蓄电池正极电路供电。 该传感器通过触点 J1-16 和 J2-10 与 ECM 相连。
位置传感器（微动踏板）
微动踏板告知变速箱 ECM 操作员想要分离或调制方向离合器。 位置传感器（微动踏板）向变速箱 ECM 发送一个比例信号。 信号为脉冲宽度调制信号 (PWM)，其产生频率为 500 Hz。 信号的工作负载循环为 3.5% 到 95.5%。
当微动踏板完全松开时，ECM 检测到 3.5% ± 3% 的工作负载循环。
当微动踏板完全压下时，ECM 检测到 95.5% ± 3% 的工作负载循环。
ECM 接收比例信号，并由软件处理信号。 软件与踏板位置成正比处理信号，以产生 0% 到 100% 的值。
变速箱电磁阀
变速箱电磁阀是变速箱 ECM 的输出。 变速箱电磁阀用于控制变速箱换档。
起动继电器
起动继电器是 ECM 的一个输出。 该继电器与接头触点 J1-8 相连。 该继电器使起动电磁阀通电和断电。 起动电磁阀随后控制起动马达。 在操作员将钥匙起动开关转到起动位置后，ECM 确定是否满足所有起动条件。 ECM 随后会向继电器发送一个蓄电池正极信号，启动继电器。 在满足这两个条件后，ECM 会使继电器通电。 操作员必须把换档杆放在空档位置或停车位置。
该继电器有两个端子和一个带两个触点的接头。 继电器的接头触点 2 通过 ECM 的触点 J1-8 接收蓄电池正极信号。 继电器的接头触点 1 与机架接地相连。 这个连接是通过 ECM 的电磁阀回路触点 J1-7 实现的。 一个继电器端子与机器电气系统蓄电池正极电源相连。 另一个继电器端子与起动电磁阀相连。
指示灯
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| 自动换档 - 自动换档功能指示灯是变速箱 ECM 的输出。 指示灯连接至触点 J1-12 和 J1-7。 当自动换档功能启用时，指示灯点亮。 指示灯位于仪表板左侧。 |
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| 液压油滤清器旁通 - 液压油滤清器旁通指示灯是变速箱 ECM 的输出。 指示灯连接至触点 J1-33 和 J2-3。 当液压油滤清器堵塞时，指示灯点亮。 指示灯位于仪表板右侧。 |