C4.4 (Mech) Industrial Engine Caterpillar

Show/hide table

不要使用起动马达来旋转飞轮，以免造成人身伤害。 热的发动机零部件可能造成烫伤。 在测量气门间隙前要等一定的时间，让发动机冷却下来。

气门间隙设置

气门间隙设定

进气门 ... 0.2 mm (0.008 in)

排气门 ... 0.45 mm (0.018 in)

气门间隙调整

注: 1 号气缸在发动机的前端。

如果需要在短时间内进行几次气门间隙的调整，发动机不同零件之间会出现过度磨损。 找出故障，进行必要的修理，以防对发动机造成更大的损坏。

气门间隙不足可能就是凸轮轴和气门挺杆快速磨损的原因所在。 气门间隙不足可能会表现出气门座磨损的现象。

气门会因下列原因而磨损：

• 喷油器异常工作

• 进气滤清器上污垢和机油过多。

• 喷油泵上的燃油设定值不正确。

• 经常超出发动机负载能力。

气门间隙过大可能会导致气门杆、气门弹簧及弹簧挡圈损坏。 气门间隙过大可能会是以下故障的迹象：

• 凸轮轴和气门挺杆磨损

• 摇臂磨损

• 推杆弯曲

• 推杆上端套管断裂

• 气门间隙调整螺钉松动

如果凸轮轴和气门挺杆出现快速磨损现象，检查可能的原因：机油中是否混入燃油或机油是否脏污。

气门间隙的测量应在气门杆顶端与摇臂之间进行。

注: 如果气门间隙的测量值在可接受的范围内，就没必要进行调整。 在发动机停机以及冷机时检查气门间隙。

注: 当进行下述步骤时，必须安装前齿轮室。

图 1	g00323903
设置气门间隙 (1) 调整螺钉 (2) 塞尺

Show/hide table

发动机的意外起动可能会导致人员伤亡。 为了避免发动机的意外起动，将点火开关打到关闭位置，在点火开关位置放置一个请勿起动标志，断开并用胶带粘上到喷油泵上停机电磁阀的电气接头。

1. 拆下气门机构盖。 请参阅拆解和组装, "气门机构盖 - 拆卸和安装"。

2. 按照从发动机前端观察的顺时针方向转动曲轴。 当 4 号气缸的进气门开启而 4 号气缸的排气门未完全关闭时，测量 1 号气缸的进气门和排气门的气门间隙。 如有必要，进行调整。

   利用软锤轻轻敲打调整螺钉顶部的摇臂。 这将确保挺杆抵住凸轮轴座合。

   1. 松开调节螺钉 (1) 上的气门调节螺钉锁紧螺母。

   2. 将适当尺寸的塞尺 (2) 塞到摇臂与气门之间。 在保持气门调节螺钉锁紧螺母固定不动的同时，转动调节螺钉 (1) 。 调整气门间隙，直至达到正确的技术规格为止。

   3. 每次调整后，固定调节螺钉 (1) 的同时，拧紧气门调节螺钉锁紧螺母至扭矩为 27 N·m (19.9 lb ft)。

3. 按照从发动机前端观察的顺时针方向转动曲轴。 当 2 号气缸的进气门开启而 2 号气缸的排气门未完全关闭时，测量 3 号气缸的进气门和排气门的气门间隙。

   如果有必要进行调整，请参阅上述步骤 2.a、 2.b 和 2.c。

4. 按照从发动机前端观察的顺时针方向转动曲轴。 当 1 号气缸的进气门开启而 1 号气缸的排气门未完全关闭时，测量 4 号气缸的进气门和排气门的气门间隙。

   如果有必要进行调整，请参阅上述步骤 2.a、 2.b 和 2.c。

5. 按照从发动机前端观察的顺时针方向转动曲轴。 当 3 号气缸的进气门开启而 3 号气缸的排气门未完全关闭时，测量 2 号气缸的进气门和排气门的气门间隙。

   如果有必要进行调整，请参阅上述步骤 2.a、 2.b 和 2.c。

6. 安装气门机构盖。 请参阅拆解和组装, "气门机构盖 - 拆卸和安装"。