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| 图 1 | g01305473 |
"行车制动器蓄能器"压力传感器的连接 | |
此诊断代码与"行车制动器蓄能器"压力传感器相关。 FMI 03 诊断代码表示变速箱/底盘 ECM 已检测到位置传感器信号电路的电压或工作负载循环高于正常值。
该位置传感器是一个有源模拟传感器，用于向 ECM 发送 0 至 4.5 伏信号以指示"行车制动器蓄能器"中的液压压力。
激活该诊断代码可能的原因如下：
- 传感器电源存在问题。
- 传感器信号电路存在开路或不良连接。
- 传感器的信号电路与电源之间短路。
- 传感器出故障。
- ECM 出故障。 这不太可能。
注: 当此诊断代码处于现行状态时，请确认没有关于 ECM 的 5 伏电源的现行 CID 0262 诊断代码。 在继续执行此步骤前必须清除关于电源的现行诊断代码。
注: 执行此步骤前，检查电路中的线束接头。 不良连接经常是引起电路故障的原因。 确认电路中的所有连接都清洁紧固并且处于良好状态。 如果发现任一连接有故障，排除该故障，并且在执行该步骤前先确认诊断代码处于现行状态。
注: 以下测试步骤可能会生成其他诊断代码。 请忽略所产生的诊断代码，在排除原有诊断代码后将其清除即可。
测试步骤 1. 检查传感器的电源
- 将钥匙起动开关和断路开关转到接通位置。
- 从传感器上断开机器线束接头。
- 在传感器机器线束接头上，测量电源触针 A（导线 L730-OR）与接地触针 B（导线 U731-BR）之间的电源电压。
预期结果:
电源电压的测量值为 5.0 ± 0.3 VDC。
结果:
- 正常 - 电压测量值约为 5.0 ± 0.3 VDC。 传感器电源正常。 转至测试步骤 2。
- 不正常 - 电压测量值小于 5.0 ± 0.3 VDC。 传感器电源不正常。
修复: 机器线束中的回路电路导线 U731-BR 或电源电路导线L730-OR 上存在不良连接或开路。 检查电路中的所有接头。 确保所有连接都清洁紧固并且处于良好状态。请参阅本手册中的 CID 0262 诊断代码步骤以对电源 (5 VDC) 进行故障诊断与排除。 修复 ECM 的电源故障。 修复好电源后，继续进行此步骤前，请确认该诊断代码仍为现行状态。
停止
测试步骤 2. 检查传感器电路是否开路
机器线束接头保持从传感器上断开的状态。
- 将钥匙起动开关和断路开关转到断开位置。
- 在传感器的机器线束接头上，将一根"跨接"导线连接到传感器回路触针 B（导线 L731-BR）与信号触针 C（导线 U728-PK）之间。
- 从 ECM 上断开机器线束接头 J1 和 J2。
- 在 ECM 的线束接头上，测量回路触针 J1-21（导线 L731-BR）与信号触针 J1-36（导线 U728-PK）之间的电阻。
预期结果:
电阻测量值小于 5 欧姆。
结果:
- 正常 - 电阻测量值小于 5 欧姆。 传感器电路没有开路。 转至测试步骤 3。
- 不正常 - 电阻测量值大于 5 欧姆。 信号电路中有开路或连接不良。
修复: 如果电阻测量值大于 5000 欧姆，则表明导线未连接或开路。 大于 5 欧姆但小于 5000 欧姆的电阻测量值可能表示电路中的一个连接点没有开路但连接不良。请参考机器完整的电气系统示意图。 检查传感器信号电路中的所有接头。 确保所有连接都清洁紧固并且处于良好状态。 修理或更换机器线束。
停止
测试步骤 3. 检查传感器信号电路内是否存在短路
传感器仍保持从机器线束上断开的状态。 断路开关和钥匙起动开关仍保持在断开位置。 机器线束接头仍然保持与 ECM 的断开状态。
- 拆下上一测试步骤中使用的跨接导线。
- 在 ECM 的线束接头 J1 上，测量信号触针 J1-36（导线 U728-PK）与变速箱/底盘 ECM 接头 J1 和 J2 所用所有其他触针之间的电阻。
预期结果:
各电阻测量值都大于 5000 欧姆。
结果:
- 正常 - 各电阻测量值都大于 5000 欧姆。 信号电路没有短接到机器线束内的其他电路。 转至测试步骤 4。
- 不正常 - 一个或多个电阻测量值小于 5000 欧姆。 机器线束中存在短路。
修复: 传感器信号电路的导线 U728-PK 与机器线束内电阻测量值偏低的电路之间短路。请参考机器完整的电气系统示意图。 检查电路中的所有接头。 技师必须查找机器线束中可能会发生短路的位置。有关短路测试和查找短路的信息，请参阅测试和调整, "导线线束（短路）- 测试"。 修理或更换机器线束。
停止
测试步骤 4. 检查传感器处的信号
钥匙起动开关和断路开关仍处于断开位置。
- 将机器线束接头重新连接到传感器和 ECM 上。
- 在传感器接头的机器线束上，利用 151-6320 拆卸工具 从线束接头上拆下信号线 U728-PK 和触针 C 处的插孔。 机器线束接头与"蓄能器压力"传感器接头仍然保持连接状态。
- 在传感器接头的背面上，沿传感器信号触针 C 和回路触针 B 插入 7X-1710 万用表表笔 。
- 将断路开关和钥匙起动开关转到接通位置。
- 在接头触针 C 和 B 上测量传感器的电压。
预期结果:
传感器信号电压在 0.0 V 至 4.5 VDC 的范围内。
结果:
- 正常 - 传感器信号电压在 0.0 V 至 4.5 VDC 的范围内。 传感器信号电压在正常范围内。 转至测试步骤 5。
- 不正常 - 传感器信号电压不在 0.0 V 至 4.5 VDC 的范围内。 传感器可能有故障。
修复: 确认传感器信号电压不在正常范围内。 起动发动机。 在低怠速下运转发动机并检查传感器信号。 如果传感器信号电压不在正常范围内，则传感器有故障。更换"行车制动器蓄能器"压力传感器。 更换传感器后，务必在操作机器前确认新传感器工作正常。
停止
测试步骤 5. 检查该诊断代码的状态
- 检查线束接头。 清洁线束接头的所有触针。 检查导线绝缘层有无因为过热、蓄电池酸液或擦伤引起的损坏。
- 对与传感器电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。
- 重新连接所有线束接头。 确保接头完全落座。 检查并确认每个接头的夹子都彻底紧固。
- 将断路开关和钥匙起动开关转到接通位置。
- 运转机器。
- 确定 CID 1961 FMI 03 诊断代码是否处于现行状态。
预期结果:
CID 1961 FMI 03 诊断代码没有处于现行状态。
结果:
- 正常 - CID 1961 FMI 03 诊断代码没有处于现行状态。 故障已经解决。
修复: 原有诊断代码可能是某个断开后重新连接的线束接头上存在不良电气连接或短路引起的。 恢复机器的正常运转。
停止
- 不正常 - CID 1961 FMI 03 诊断代码依然处于现行状态。 没有排除该故障。
修复: 重新执行此测试步骤。 如果没有排除该故障，则在机器导线线束中的传感器电路上执行"晃动测试"。 使用 Caterpillar 电子技师 (ET) 来执行该测试。 "晃动测试"可用于监测机器的导线线束中的间歇性短路或开路。如果在机器线束内未发现问题，则表明 ECM 可能已经出现故障。更换 ECM 之前，务必先咨询当地代理商的技术通信员征求 Caterpillar 可能的意见。 此咨询可以大大降低维修时间。 如果没有找到该诊断代码的原因，则应更换激活诊断代码的 ECM。 请参阅测试和调整, "电子控制模块 (ECM) - 更换"。
停止