120M, 12M, 140M, 14M, 160M and 16M Motor Graders Power Train Electronic Control System Caterpillar

MID 027 - CID 1961 - FMI 04

Usage:

12M B92

产生此代码的情况:

Show/hide table

该诊断代码与"行车制动蓄能器"压力传感器有关。 FMI 04 诊断代码意味着变速箱/底盘 ECM 已检测到位置传感器电路的电压或者占空比低于正常值。

该位置传感器是一个激活模拟传感器，向 ECM 发送 0 至 4.5 伏的电压信号，用来显示"行车制动蓄能器"中的液压值。

激活该诊断代码的起因如下：

注: 执行该步骤前，检查电路中的线束接头。不良连接经常是引起电路故障的原因。确认电路中的所有连接都清洁紧固并且处于良好状态。如果发现任一连接有故障，排除该故障，并且在执行该步骤前先确认诊断代码处于激活状态。

注: 以下测试程序可能会生成其他诊断代码。请忽略所产生的诊断代码，在排除原有诊断代码后清除即可。

测试步骤 1. 检查传感器信号电路内是否存在短路

传感器仍保持从机器线束上断开的状态。断路开关和钥匙起动开关仍保持在 OFF 位置。机器线束接头仍然保持与 ECM 的断开状态。

在 ECM 的机器线束接头 J1 处，测量触点 J1-36（导线 U728-PK）与机架接地之间的电阻。测量信号触点 J1-36（导线 U728-PK）与变速箱/底盘 ECM 接头 J1 和 J2 上所用所有其他触点间的电阻。

预期结果:

各电阻测量值都大于 5000 欧姆。

结果:

正常 - 各电阻测量值都大于 5000 欧姆。测量值未指示"蓄能器压力传感器"对地短路。继续测试步骤 2。
不正常 - 其中一个或多个电阻测量值小于 5000 欧姆。机器线束中存在短路。
修复: 传感器信号线电路 U728-PK 与机器线束内低测量电阻的机架接地或者回路间短路。请参考机器完整的电气系统示意图。检查电路中的所有接头。检查机器线束是否有损坏迹象。线束接头的损坏可以指示短路的位置。有关短路测试和查找短路的信息，请参阅测试与调整, "导线线束（短路）- 测试"。修理或更换机器线束。
停止

测试步骤 2. 检查传感器处的信号

钥匙起动开关和断开开关仍处于 OFF 位置。

在传感器的机器线束接头上，利用 151-6320 拆卸工具从线束接头上拆下信号线 U728-PK 和触点 C 的插孔。机器线束接头与"蓄能器压力传感器"接头仍然保持连接状态。

预期结果:

传感器信号的电压应在 0.0 V 到 4.5 VDC 的范围内。

结果:

正常 - 传感器信号的电压应在 0.0 V 到 4.5 VDC 的范围内。传感器信号电压在正常范围内。继续测试步骤 3。
不正常 - 传感器信号的电压不在 0.0 V 到 4.5 VDC 的范围内。传感器可能有故障。
修复: 确认传感器信号电压不在正常范围内。起动发动机。发动机在低怠速下运转，再次检查传感器信号。如果传感器信号电压不在正常范围内，则传感器有故障。更换"行车制动蓄能器"压力传感器。更换传感器后，务必在操作机器前确认新传感器是否正常工作。
停止

测试步骤 3. 检查该诊断代码的状态

预期结果:

CID 1961 FMI 03 诊断代码处于非激活状态。

结果:

正常 - CID 1961 FMI 03 诊断代码处于非激活状态。故障已经解决。
修复: 原有诊断代码可能是某个断开以及重新连接的线束接头上存在接触不良或短路引起的。恢复机器的正常运转。
停止
不正常 - CID 1961 FMI 03 诊断代码仍处于激活状态。没有排除该故障。
修复: 重新执行此测试步骤。如果没有排除故障，在机器导线线束中的传感器电路上进行"晃动测试"。使用 Caterpillar 电子技师（ET）来进行测试。 "晃动测试"可用于检测机器接线线束连接中的短路或者开路。如果在机器线束内未发现问题，则表明 ECM 可能有故障。更换 ECM 之前，务必先咨询当地代理商的技术通信员征求 Caterpillar 可能的意见。此咨询可以大大降低维修时间。如果没有找到该诊断代码的原因，则应更换激活诊断代码的 ECM。请参阅测试和调整, "电子控制模块（ECM ）- 更换"。
停止