保持位置
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| 图 1 | g01222243 |
(1) 油道 (2) 滑阀 (3) 弹簧 | |
在保持位置，弹簧 (3) 将滑阀 (2) 保持在中间位置。 不会有油通过油道 (1) 进入控制阀。 滑阀 (2) 会阻止油道 (1) 中的泵供油流。
油道 (1) 由阀组中的所有控制阀共用。 油道没有出口。 滑阀会阻止泵的供油流，直到操作员移动操纵杆。
卸载位置
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| 图 2 | g01222908 |
(1) 连杆端的端口 (2) 负载单向阀 (3) 腔室 (4) 压力补偿器阀 (5) 负载单向阀 (6) 缸盖端的端口 (7) 滑阀 (8) 弹簧 (9) 油道 (10) 油道 (11) 油道 (12) 油道 (13) 油道 (14) 油道 (15) 油道 | |
当倾斜回路是唯一工作的液压回路时，倾斜回路将具有液压系统中的最高信号油压力。 当液压手动控制移到卸载位置时，滑阀 (7) 向左移动。 弹簧 (8) 压缩。
来自油道 (12) 的泵供油流过滑阀中的计量槽，流向油道 (11) 。 来自油道 (11) 的液压油流向压力补偿器阀 (4) 。 在压力补偿阀中，液压油流入内部油道。 压力补偿阀向上移动。 随着压力补偿阀向上移动，横向钻孔油道打开，与阀中的内部通道接通。 部分液压油环绕压力补偿阀流动后流向腔室 (3) 。 流至腔室 (3) 和内部通道的液压油为信号油。 信号油克服油道 (11) 中的液压油压力平衡压力补偿器阀。 这会控制经过滑阀 (7) 的流量。
内部油道中的信号油流向每个控制阀中的压力补偿器阀。 信号油还流向液压泵上的泵控制阀。 信号油可帮助控制液压泵的输出。 液压泵加大行程，且油道 (12) 和油道 (11) 中的液压油压力增加。 当油道 (11) 中的液压油压力高于回路压力时，液压油使负载单向阀 (2) 和负载单向阀 (5) 离座。 然后，机油流至油道 (13) 和油道 (10) 。
在油道 (10) 中，滑阀 (7) 会阻止机油流动。 在油道 (13) 中，液压油会环绕滑阀 (7) 流动后流入油道 (15) 。 液压油经过端口 (1) 流向倾斜油缸的连杆端。
液压油从倾斜油缸的缸盖端经过端口 (6) 流入油道 (9) 。 液压油环绕滑阀 (7) 流动后流入油道 (14) 。 油道 (14) 中的液压油作为补偿油流向所有控制阀。 随后，液压油流向油箱。
当操作员将液压手动控制移到保持位置时，弹簧 (8) 将滑阀 (7) 移动到保持位置。 单向阀 (2) 和单向阀 (5) 关闭。 滑阀和单向阀堵住液压管路中的液压油。
后倾位置
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| 图 3 | g01222303 |
(1) 连杆端的端口 (2) 负载单向阀 (3) 腔室 (4) 压力补偿器阀 (5) 负载单向阀 (6) 缸盖端的端口 (7) 滑阀 (8) 弹簧 (9) 油道 (10) 油道 (11) 油道 (12) 油道 (13) 油道 (14) 油道 (15) 油道 | |
当倾斜回路是唯一工作的液压回路时，倾斜回路将具有液压系统中的最高信号油压力。 当液压手动控制移到后倾位置时，滑阀 (7) 向右移动。 压缩弹簧 (8) 。
当滑阀向右移动时，泵供油会流过滑阀中的计量槽，流入油道 (13) 。
油道 (13) 中的液压油流向压力补偿器阀 (4) 。 在压力补偿阀中，液压油流入内部油道。 压力补偿阀向上移动。 随着压力补偿阀向上移动，横向钻孔油道打开，与阀中的内部通道接通。 部分液压油环绕压力补偿阀流动后流向腔室 (3) 。 流向腔室 (3) 的液压油是信号油。 信号油克服油道 (13) 中的液压油压力平衡压力补偿器阀。 这会控制经过滑阀 (7) 的流量。
内部油道中的信号油流向每个控制阀中的压力补偿器阀。 信号油也会流向液压泵上的压力和流量补偿阀。 信号油可帮助控制液压泵的输出。 液压泵会加大行程，油道 (12) 中的液压油压力会升高。 当油道 (12) 和油道 (11) 中的液压油压力升至高于回路压力时，液压油移开单向阀 (2) 和 (5) 。 液压油流至油道 (13) 和油道 (10) 。
在油道 (13) 中，滑阀 (7) 会阻止油的流动。 在油道 (10) 中，油会环绕滑阀 (7) 流动后流向油道 (9) 。 随后，油经过端口 (6) 流向倾斜油缸的缸盖端。
液压油从倾斜油缸的连杆端经过端口 (1) 流向油道 (15) 。 液压油环绕滑阀 (7) 流动后流入油道 (14) 。
油道 (14) 中的液压油作为补偿油流向所有控制阀。 随后，液压油流向油箱。
当操作员释放液压手动控制时，弹簧 (8) 将滑阀 (7) 移到保持位置。 单向阀 (2) 和单向阀 (5) 关闭。 单向阀 (2) 、单向阀 (5) 和滑阀 (7) 阻断液压管路中的液压油。