C7 and C9 Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar

电子控制模块 (ECM) 向以下传感器的线束接头端子 A 提供 5.0 ± 0.2 VDC 的稳压：

• 喷油驱动压力传感器

• 进气歧管（增压）压力传感器

• 大气压力传感器

• 燃油压力传感器

• 发动机机油压力传感器

• 涡轮增压器进口压力传感器

本步骤涉及以下故障诊断代码：

• 262-03 5 伏传感器直流电源与蓄电池正极电路短接

• 262-04 5 伏传感器直流电源对地短路

• 100-10 发动机机油压力传感器变化率异常

• 1785-10 进气岐管压力信号变化率异常

+5 V 诊断代码很可能是由线束中对接地短路或对其它电压源短路引起的。 第二个可能的原因是传感器故障。 最不可能发生的情况是电子控制模块出现故障。

图 1	g01222300
5 伏电源示意图

测试步骤 1. 检查电气接头和线路

1. 断开 ECM 的电源。

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图 2	g01223541
发动机的典型右侧视图 (1) 燃油压力传感器 (2) 涡轮增压器进口压力传感器

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图 3	g01223547
发动机的典型左侧视图 (3) 喷油驱动压力传感器 (4) 进气歧管（增压）压力传感器 (5) 大气压力传感器 (6) J2/P2 接头 (7) J1/P1 接头 (8) 发动机机油压力传感器

2. 彻底检查接头 (6) 和 (7) 。 彻底检查每个压力传感器的接头。 请参阅 故障诊断与排除, "电气接头 - 检查" 中的诊断功能测试。

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图 4	g01223554
与压力传感器的 5 伏电源有关的 P2 端子 (P2-17) 回路 (P2-54) 回路 (P2-72) +5 VDC (P2-80) +5 VDC

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图 5	g01123207
与压力传感器的 5 伏电源有关的 P1 端子 (P1-2) +5 VDC (P1-3) 回路

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图 6	g01123211
传感器接头 (A) 电源 (B) 回路 (C) 信号

3. 对与压力传感器电源有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。

4. 检查 ECM 接头的六角头固定螺钉的扭矩。 请参阅 故障诊断与排除, "电气接头 - 检查" 中的诊断功能测试。

5. 检查每一个传感器与 ECM 之间的线束和导线有无磨损和挤压的地方。

预期结果:

所有接头、触针和插孔之间应彻底联接和/或完全插接，线束和线路没有腐蚀、磨损和挤压的地方。

结果:

• 正常 - 线束和接头看来没有问题。 继续测试步骤 2。

• 异常 - 接头和/或线路有问题。

  修复: 修理线路和/或接头。 如有必要，更换零件。 确保所有密封正确就位，接头彻底联接。 确认修理已排除故障。

  停止

测试步骤 2. 检查有无激活的诊断代码

1. 将 Caterpillar 电子技师 (ET) 连接到维修工具接头上。 请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"中的电子故障诊断与排除。

2. 恢复 ECM 的电源。

3. 观察 Caterpillar ET "激活诊断" 屏幕。 至少应等待 30 秒钟，以便使所有代码变为激活状态。 查找这些代码：
   • 262-03

   • 262-04

   • 100-10

   • 1785-10

预期结果:

上述代码有一个是激活的代码。

结果:

• 无激活的代码 - 上述代码全部处于非激活状态。

  修复: 如果上述的任一编码被记录且发动机运转不正常，请参阅 故障诊断与排除, "没有出现诊断编码情况下的故障诊断与排除"。如果此时发动机正在运转，则说明可能是线束中的间歇性故障导致记录这些代码。 请参阅 故障诊断与排除, "电气接头 - 检查" 中的诊断功能测试。

  停止

• 激活的 03 代码 - 03 诊断代码为激活状态。 继续测试步骤 3。

• 激活的 04 代码 - 04 诊断代码为激活状态。 继续测试步骤 5。

• 激活的 10 代码 - 10 诊断编码为激活状态。 继续测试步骤 4。

测试步骤 3. 检查 +5 V 电源线的电压。

1. 断开 ECM 的电源。

2. 断开下列传感器的线束接头：
   • 喷油驱动压力传感器 J204/P204

   • 增压压力传感器 J200/P200

   • 大气压力传感器 J203/P203

   • 燃油压力传感器 J209/P209

   • 发动机机油压力传感器 J201/P201

   • 涡轮增压器进口压力传感器 J205/P205

3. 恢复 ECM 的电源。

注: 在进行以下测量期间应晃动线束以便发现间歇性故障。

4. 测量发动机线束上各个传感器接头的端子 A 与 B 之间的电压。

预期结果:

每个电压测量值均为 5.0 ± 0.2 VDC。

结果:

• 正常 - 每个电压测量值均为 5.0 ± 0.2 VDC。

  修复: 连接所有电气接头。 清除所有诊断代码。 检查有无激活的诊断代码。 如果有间歇性故障，请参阅 故障诊断与排除, "电气接头 - 检查" 中的诊断功能测试。

  停止

• 异常 - 至少一个电压测量值不是 5.0 ± 0.2 VDC。 导线或 ECM 有故障。 继续测试步骤 6。

测试步骤 4. 检查可疑传感器 +5 V 电源线上的电压

1. 断开 ECM 的电源。

2. 断开可疑传感器的线束接头。

3. 恢复 ECM 的电源。

注: 在进行以下测量期间应晃动线束以便发现间歇性故障。

4. 测量可疑传感器线束接头的端子 A 和 B 之间的电压。

预期结果:

电压测量值为 5.0 ± 0.2 VDC。

结果:

• 是 - 电压测量值为 5.0 ± 0.2 VDC。 可疑传感器线束接头的电源是 5 伏。 但是存在激活的 10 诊断代码。

  修复: 更换可疑传感器。确认故障已排除。

  停止

• 无 - 电压测量值不为 5.0 ± 0.2 VDC。 线束接头处没有 5 伏电源。 导线或 ECM 有故障。 继续测试步骤 6。

测试步骤 5. 断开 +5 V 压力传感器，检查有无激活的诊断代码

1. 每次一个依次断开下列传感器：
   • 喷油驱动压力传感器 J204/P204

   • 进气岐管 (增压) 压力传感器 J200/P200

   • 大气压力传感器 J203/P203

   • 燃油压力传感器 J209/P209

   • 发动机机油压力传感器 J201/P201

   • 涡轮增压器进口压力传感器 J205/P205

2. 断开各个传感器后等待 30 秒钟。 查找激活的 04 诊断代码有无消失。

预期结果:

当断开特定传感器时，04 诊断代码消失。

结果:

• 正常 - 当断开特定传感器时，04 诊断代码消失。

  修复: 连接可疑传感器。 如果代码重新出现，更换传感器。连接所有接头。 确认故障已排除。

  停止

• 异常 - 所有传感器断开后，04 诊断代码仍旧存在。 让所有传感器保持断开状态。 继续测试步骤 6。

测试步骤 6. 检查 +5 V 电源线是否对发动机接地短路或短路

1. 断开 ECM 的电源。

2. 断开 P1 和 P2 接头。

3. 确认断开所有压力传感器。

注: 在进行以下测量期间应晃动线束以便发现间歇性故障。

4. 测量 P2 接头上的端子 P2-72 (+5 V 电源) 和所有其它端子之间的电阻。

5. 测量端子 P2-72 和发动机接地之间的电阻。

6. 测量 P2 接头上的端子 P2-80 (+5 V 电源) 和所有其它端子之间的电阻。

7. 测量端子 P2-80 和发动机接地之间的电阻。

8. 测量 P1 接头上的端子 P1-2 (+5 V 电源) 和所有其它端子之间的电阻。

9. 测量端子 P1-2 和发动机接地之间的电阻。

预期结果:

各个电阻测量值都指示开路。

结果:

• 正常 - 各个电阻测量值都指示开路。 继续测试步骤 7。

• 异常 - 至少一个电阻测量值指示的不是开路。 +5 V 电源线故障。 故障可能出现在接头上。

  修复: 可能时，修理线路和/或接头。 如有必要，更换零件。 确认故障已排除。

  停止

测试步骤 7. 检查 +5 伏电源和传感器公共线有无开路情况

1. 在 P2-72 +5 V 电源 与 P2-3 传感器公共线 之间连接一条跨接导线。

2. 在 P1-2 +5 V 电源 与 P1-3 传感器公共线 之间连接一条跨接导线。

注: 在进行以下测量期间应晃动线束以使任何间歇性短路情况暴露出来。

3. 测量各个压力传感器线束接头的端子 A 和 B 之间的电阻。

预期结果:

各电阻测量值均小于 10 欧姆。

结果:

• 正常 - 各测量值均小于 10 欧姆。 继续测试步骤 8。

• 异常 - 至少一个电阻测量值大于 10 欧姆。 +5 伏电源线或回路线电阻过大。 接头可能有故障。

  修复: 可能时，修理线路和/或接头。 如有必要，更换零件。 确认故障已排除。

  停止

测试步骤 8. 检查 ECM 的 +5 V 电源

1. 拆下 P2 接头的端子 72 (+5 V 电源)。 在 P2-72 中连接两端都带有插孔端子的跨接导线。

2. 连接 J2/P2 接头。

3. 拆下 P1 接头的端子 2 (+5 V 电源)。 在 P1-2 中连接两端都带有插孔端子的跨接导线。

4. 连接 J1/P1 接头。

5. 恢复 ECM 的电源。

6. 测量装在 P1-2 中的跨接导线与发动机接地之间的电压。

7. 测量装在 P2-2 中的跨接导线与发动机接地之间的电压。

8. 断开 ECM 的电源。

9. 恢复两根导线的原有配置。

预期结果:

两个电压测量值都为 5.0 ± 0.2 VDC。

结果:

• 正常 - 两个电压测量值都为 5.0 ± 0.2 VDC。 ECM 接收到正确电压。

  修复: 清除所有诊断代码。 检查有无激活的诊断代码。 如果有间歇性故障，请参阅 故障诊断与排除, "电气接头 - 检查" 中的诊断功能测试。

  停止

• 异常 - 至少一个电压测量值不是 5.0 ± 0.2 VDC。

  修复: 更换 ECM。 请参阅 故障诊断与排除, "更换 ECM" 中的电气故障诊断与排除。

  停止