Product Link 121S/300 Caterpillar


Electrical Connector - Inspect

Usage:

769C 01X
参考专门说明书, SEHS9615, "保养 DT 接头"。

参考专门说明书, REHS0148, "Deutsch 接头部件列表"

参考专门说明书, SEHS9065, "CE 接头工具的使用"。

参考保养杂志, SEPD034227 01 97, "单导线抽头线束(密封式拼接接头)的现场修理"。

参考保养杂志, SEPD037128 07 97, "适用于腐蚀环境应用机器的非密封式电气接线端保护"。

参考保养杂志, SEPD047324 05 99, "提高保持力的新 DT 接头密封塞"。

参考保养杂志, SEPD054509 10 00, "不应在电气接头中使用绝缘润滑脂"。

参考袖珍指南, SEBD0402, "导线线束组件的布线和安装准则"。

此步骤应在以下情况下使用:

使用下述步骤来帮助确定故障是否出在接头上。 如果发现电气接头有故障,应修理接头,然后确认故障已经得到解决。

以下是本步骤的相关背景资料:

本故障排除指南中的许多操作步骤和诊断代码步骤会指导您检查具体电气接头。

间歇性电气故障经常是由连接不良造成的。 在断开任何线路连接之前,一定要检查有无现行诊断代码。 同时也一定要在将接头重新装回之后检查有无现行诊断代码,以便确认故障消失。

简简单单地断开然后重新装回接头时,常会暂时排除故障。 如果出现上述情况的话,故障很可能是由于接线端松动、接线端弯曲、接线端压接不正确、腐蚀或线束布线不正确。

必须进而确定故障的源头以确保故障不再发生。

按照本步骤检查接头以便确定故障是否是出在接头上。




图 1g00820688

(1) 正确布线的线束

(2) 插接正确的插头

(3) 错误布线的线束

(4) 插接不正确的插头




图 2g00690571

密封塞的正确安装




图 3g00828600

DT 型密封塞

8T-8729 接头触针 (2) 和 8T-8730 接头插孔 (1) 按照设计只能接受一根 16/18 AWG 导线。 不要插接多根线径较小的导线。 使用两根 24 AWG 导线是不正确的做法。 9W-0852 接头触针 和 9W-0844 接头插孔 按照设计只能接受一根 14 AWG 导线。 不要插接多根线径较小的导线。 使用两根 20 AWG 导线是不正确的做法之一。

  1. 检查接头。

    1. 确保接头正确锁定。 同时确保接头两半体不能被拉开。

    1. 确认接头的锁耳卡锁正确。 确认接头的锁耳完全卡锁。

      预期结果:接头牢固锁定。 接头和锁定机构没有出现裂纹或发生折断。

      结果

      确定 - 接头牢固锁定。 接头和锁定机构没有出现裂纹或发生折断。 转至测试步骤 2。

      异常 - 接头存在故障。

      修理:如有必要,修理接头或更换接头。

      停止。

  1. 检查 ECM 线束接头上的六角螺钉。

    1. 确保接头螺栓正确拧紧。 小心不要把该螺栓拧得太紧。 螺栓可能会折断。

    1. 在 ECM 上安装接头时,线束接头螺栓的扭矩不要超过 6.0 N·m (53.0 lb in)。

      预期结果:线束接头应牢固可靠,ECM 接头螺栓拧紧扭矩正确。

      结果

      确定 - 线束接头牢固可靠,接头的拧紧扭矩正确。 转至测试步骤 3。

      异常 - 接头存在故障。

      修理:固定 ECM 的线束接头。 确保接头螺栓拧紧扭矩正确。

      停止。

  1. 对每个接头触针进行拉力测试。

    1. 每个接头触针都应能耐受 45 N (10 lb) 的拉力。 每一根导线都应留在接头内不被拉出。 本测试用于检查导线是否正确压接在触针中,以及触针是否正确插接在接头中。

    1. DT 接头使用一个橙色楔子将接线端锁定就位。

    1. 检查以确保橙色楔子没有缺失,并且橙色楔子正确安装在 DT 接头上。

      注: 务必使用压接工具将导接压接在接头触针上。 不要焊接接线端。 使用适当的压接工具。

      预期结果:每个接头触针都应能耐受 45 N (10 lb) 的拉力。 每一根导线都留在接头内不被拉出。

      结果

      确定 - 每个接头触针都应能耐受 45 N10 ( lb) 的拉力。 每一根导线都留在接头内不被拉出。 转至测试步骤 4。

      异常 - 接头存在故障。

      修理:修理配线或更换接头触针。

      停止。

  1. 检查导线绝缘层有无刻痕或磨损。

    1. 仔细检查每根导线有无磨损、刻痕或切割的迹象。

      下述区域是应加以检查的地方:

      • 绝缘层裸露

      • 导线磨擦点

    1. 检查所有固定线束的卡箍以便确认线束被正确夹持。 同时检查所有固定线束的卡箍以便确认线束没有被卡箍挤压。 拉开线束套以便检查导线是否有压平的部分。 导线的压平部分是由固定线束的卡箍造成的。

      预期结果:导线没有磨损、压痕或切割,线束夹持正确。

      结果

      确定 - 导线没有磨损、压痕或切割,线束夹持正确。 转至测试步骤 5。

      异常 - 配线存在故障。

      修理:根据需要,修理导线或更换导线。

      停止。

  1. 检查接头有无湿气或腐蚀现象。

    1. 确保接头密封件和白色密封塞在位。 如果任何密封件或密封塞缺失,更换密封件或密封塞。 必要时,更换接头。

    1. 检查所有配线线束以便确认线束在出接头处没有锐弯。 这种锐弯会使接头密封件变形,导致湿气有机会进入接头。 请参阅图 1。

      注: 在 ECM 接头密封件上看到细微磨损是正常的。 密封件细微磨损不会使湿气进入接头。

    1. 彻底检查 ECM 接头有无湿气侵入的迹象。 如果在接头内发现明显的湿气或腐蚀,必须找到湿气侵入的原因,并消除湿气侵入的原因。 如果不消除湿气侵入的原因,故障将会再次发生。 简单地烘干接头无法排除故障。 密封件缺失、密封件安装不当、裸露绝缘层中的刻痕以及接头配合不当,这些都是湿气侵入的可能途径。

      注: 湿气也会从某一接头经由导线内部流动到 ECM 接头。 如果在 ECM 接头发现了湿气,应彻底检查与 ECM 相连接的线束上的所有接头和导线。 ECM 不是湿气的来源。 不要因为在任一 ECM 接头发现了湿气就更换 ECM。

      注: 如果触针或接头上出现明显的腐蚀,只能使用变性酒精来清除腐蚀。 使用棉签或软刷来清除腐蚀。 严禁使用含有三氯乙烯的清洁剂,否则三氯乙烯将损坏接头。

      预期结果:所有接头都应完全连接,所有密封件都应完全插接。 线束和配线上应没有腐蚀、湿气、磨损或夹点。

      结果

      确定 - 所有接头都完全连接,所有密封件都完全插接。 线束和配线上没有腐蚀、湿气、磨损或夹点。 转至测试步骤 6。

      异常 - 接头、配线或配线线束存在故障。 存在湿气。

      修理:修理和/或更换接头或配线。 确保所有密封件都正确安装到位,确保接头都完全连接。 运转机器几分钟并再次检查有无湿气,确认修理后故障得到排除。

      停止。

  1. 检查接头触针。

    1. 确认触针没有损坏。 确认触针在接头内正确对准,并且触针在接头内的位置正确。

      预期结果:触针正确对准,并且触针看起来没有损坏。

      结果

      确定 - 预期结果:触针正确对准,并且触针看起来没有损坏。 转至测试步骤 7。

      异常 - 接头存在故障。

      修理:修理和/或更换触针和配线。

      停止。

  1. 检查触针的配合情况。



      图 4g00838765

      接头保持力

      (1) 触针

      (2) 插孔触针

      注: 对于间歇性故障,这种检查非常重要。

    1. 使用一个新的触针。 在每一个插孔触针中逐个插入触针,以便检查插孔触针对触针有无良好的夹持力。

    1. 使用一个新的插孔触针。 在每一个插孔触针中逐个插入触针,以便检查插孔触针对触针有无良好的夹持力。 触针位于接头配合的一侧。

    1. 接头保持在如图 4 所示的位置时,接头触针应保持连接不脱落。 接头触针是指触针或插孔触针。

      预期结果:触针和插孔触针看起来正常。

      结果

      确定 - 预期结果:触针和插孔触针看起来正常。 停止。

      异常 - 接头接线端存在故障。

      修理:更换接头触针。

      停止。

Caterpillar Information System:

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C4.4 Engines for Caterpillar Built Machines Engine Oil Pump
Product Link 121S/300 Electronic Control Module (ECM) - Flash Program
C4.4 Engines for Caterpillar Built Machines Engine Oil Bypass Valve
Product Link 121S/300 MID 122 - CID 1251 - FMI 03
Product Link 121S/300 MID 122 - CID 1250 - FMI 09
Product Link 121S/300 MID 122 - CID 0269 - FMI 04
Product Link 121S/300 MID 122 - CID 0269 - FMI 03
Product Link 121S/300 MID 122 - CID 0254 - FMI 12
Product Link 121S/300 MID 122 - CID 0254 - FMI 04
Installation of Heated End Gates{6640} Installation of Heated End Gates{6640}
Product Link 121S/300 MID 122 - CID 0168 - FMI 01
12M Series 3, 140M Series 3 and 160M Series 3 Motor Graders Diesel Exhaust Fluid Tank
Product Link 121S/300 Wiring Harness (Open Circuit) - Test
Product Link 121S/300 Wiring Harness (Short Circuit) - Test
Product Link 121S/300 Specifications
Product Link 121S/300 System Schematic
Product Link 121S/300 ECM Does Not Communicate with User Interface
994K Wheel Loader Hydraulic System Oil (Implement) (Hydraulic Fan) - Change
C4.4 Engines for Caterpillar Built Machines Piston and Rings
2014/04/24 A Procedure to Install the Cold Weather Cover Group onto Certain 773G, 775G and 777G Off-Highway Trucks is Available {1408, 7155, 7170, 7315, 7610, 7620, 795C}
Procedure to Install the Cold Weather Cover Group onto Certain Tier IV 773G, 775G and 777G Off-Highway Trucks{1408, 7155, 7170, 7315, 7610, 7620, 795C} Procedure to Install the Cold Weather Cover Group onto Certain Tier IV 773G, 775G and 777G Off-Highway Trucks{1408, 7155, 7170, 7315, 7610, 7620, 795C}
966M and 972M Wheel Loaders Power Train, Steering, Braking, Hydraulic, and Machine Systems Brake System Air - Purge
2014/02/20 The New Improved Bevel Gear and Bevel Pinion Shaft Is Now Used on Certain 16M Motor Graders {3254, 3256}
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