C13, C15, and C18 Generator Set Engines Caterpillar

图 1	g01666216
(1) 活塞冷却喷嘴 (2) 凸轮轴轴颈 (3) 主轴承 (4) 油道 (5) 涡轮增压器供油管路 (6) 机油滤清器旁通阀 (7) 机油滤清器 (8) 机油冷却器旁通阀 (9) 高压旁通阀 (10) 机油冷却器 (11) 发动机机油泵 (12) 机油泵旁通阀 (13) 发动机机油细滤器（如有配备） (14) 发动机油底壳

润滑系统在额定发动机工作条件下以 275 kPa (40 psi) 的压力供应经过过滤的机油。 机油泵旁通阀 (12) 由发动机机油歧管压力控制。

机油冷却器旁通阀 ( 8) 将发动机机油温度保持在 110 °C (230 °F)。 位于滤清器底座上的高压旁通阀 ( 9) 可以在冷起动期间保护滤清器和其它部件。 高压旁通阀的工作压力为 695 kPa (100 psi)。 机油细滤器 (13) 是一个五微米级滤清器，可以在机油流回油槽之前过滤 5% 的机油。 机油滤清器旁通阀的压差为 170 kPa (25 psi)。 发动机机油压力传感器是发动机保护系统的一部分。

涡轮增压器芯轴承通过主油道的供油管路 ( 5) 进行润滑，回油管路使机油流回油槽。

整个润滑系统的机油流动

图 2	g01091517
经过机油滤清器底座的流动 (6) 机油滤清器旁通阀 (8) 机油冷却器旁通阀 (15) 流出油底壳 (16) 向上流到机油冷却器 (17) 流出机油冷却器 (18) 流入机油滤清器 (19) 流出机油滤清器 (20) 流回发动机

发动机机油泵安装在前齿轮系后面。 发动机机油泵由曲轴齿轮的一个惰轮齿轮驱动。 机油从油槽吸出，途径机油泵，流向发动机机油冷却器。 旁通阀控制着发动机机油压力。 发动机机油泵可能会向润滑系统输送多余机油。 出现这种情况后，机油压力会升高，同时旁通阀开启。 开启的旁通阀可以允许过量机油流回油槽。

之后机油流过发动机机油冷却器。 发动机机油冷却器使用发动机冷却液冷却机油。 机油冷却器旁通阀 ( 8) 根据机油的温度和压力引导机油流经发动机机油冷却器。

机油温度超过以下温度 100 °C to 103 °C (212 °F to 217 °F) 时，机油冷却器旁通阀 ( 8) 会关闭。 关闭的旁通阀会引导机油流过发动机机油冷却器。

当整个发动机机油冷却器上的压差小于 155 ± 17 kPa (22 ± 3 psi) 时，机油冷却器旁通阀 ( 8) 通常会关闭。 这会引导机油流经发动机机油冷却器。

当机油从发动机机油冷却器返回后，机油会流向两个发动机机油滤清器。 当机油滤清器旁通阀 ( 6) 上的机油压差达到 170 kPa (25 psi) 时，旁通阀会允许机油旁通流向发动机机油粗滤器，以便润滑发动机零件。 如果发动机机油粗滤器由于以下状况产生阻力，则旁通阀会直接向发动机部件提供润滑：

• 高粘度的低温机油

• 发动机机油粗滤器堵塞

图 3	g01095134

(21)活塞冷却喷嘴

(22)活塞

(23)连杆

经过过滤的机油经缸体中的主油道流向以下部件：

• 活塞冷却喷嘴 (21)

• 气门机构

• 凸轮轴轴承

• 曲轴轴承

• 涡轮增压器

以下部分会形成一个机油冷却室： 活塞 (22) 裙顶部的唇形锻件 和 活塞顶中环槽后面的凹陷 。 机油从活塞冷却喷嘴流出，经过活塞裙中的钻孔油道流入冷却室。 之后机油经过活塞顶和活塞裙之间的间隙流回油槽。 四个从活塞油环槽钻到活塞内部的油孔将油环中多余的机油排出。