可能原因
- 诊断代码
- 事件代码
- ECM 电源
- 机油油位
- 起动辅助装置
- 发动机停机开关
- 发动机转速/正时
- 喷油作动压力
- 单体喷油器
- 燃油供给
- 燃烧方式
建议的措施
诊断代码、事件代码和 ECM 电源
某些诊断代码和/或事件代码可能会阻止发动机起动。 连接 Caterpillar 电子技师 (ET)，检查有无激活的代码和/或记录的代码。 在继续进行本步骤之前应对出现的任何代码进行故障诊断与排除。
注: 如果 Cat ET 无法与 ECM 通信，最有可能的原因是 ECM 供电电源故障。 请参阅故障诊断与排除, "电源电路 - 测试"。
机油油位
检查发动机机油油位。 如有需要，加注机油。
注: 发动机机油向喷油作动压力油路供油。 正确的发动机机油油位对燃油喷射是有必要的。
起动辅助装置
进气加热器（如有配备）
确保进气加热器正常工作。 请参阅故障诊断与排除, "进气加热器电路 - 测试"以了解更多信息。
乙醚喷射系统（如有配备）
确保乙醚喷射系统编程设定为 "On"（接通）。 请参阅故障诊断与排除, "乙醚喷射系统 - 测试"以了解更多信息。
机油粘度等级插塞
确保安装了正确的机油粘度等级插塞。 机油粘度等级插塞应与发动机上使用的机油相匹配。 不要用 Cat ET编程设置"发动机机油重量"。
发动机停机开关（如有配备）
发动机停机开关应处在断开位置。 采用 Cat ET 核实停机开关的状态。 出现停机现象时，必须在重新起动发动机以前，将钥匙开关转到断开位置至少 15 秒中。
注: 如果 Cat ET 无法与 ECM 通信，最有可能的原因是 ECM 供电电源故障。 请参阅故障诊断与排除, "电源电路 - 测试"。
发动机转速/正时
- 对发动机盘车，并观察 Cat ET 上的发动机转速状态。 如果 Cat ET 显示转速为 0，请参阅故障诊断与排除, "发动机转速/正时电路 - 测试"。
注: 初始起动盘车时，发动机转速状态会指示发动机转速信号不正常。 一旦 ECM 能够从转速信号计算出发动机转速，此信息应被此发动机转速取代。
- 确保正时参照齿轮正确安装。 如果齿轮反向安装，发动机将不能起动。 检查曲轴和凸轮轴驱动齿轮之间的方位是否正确。 如有必要，校正方位和/或更换驱动齿轮。 请参阅拆解和组装, "凸轮轴 - 拆卸和安装"。
喷油作动压力
确保喷油作动压力足以使发动机起动。 请参阅故障诊断与排除, "喷油作动压力 - 测试"。
单体喷油器
在 Cat ET 上进行 "Injector Solenoid Test（喷油器电磁阀测试）"以确定是否所有的喷油器电磁阀都可被 ECM 通电激励。 请参阅故障诊断与排除, "喷油器电磁阀电路 - 测试"以了解更多信息。
燃油供给
- 目视检查燃油油位。 不可全信燃油表。 如有需要，加注燃油。 如果发动机用尽燃油，则需要排出燃油系统中的空气。 请参阅测试与调整, "燃油系统 - 充注"以了解正确步骤。
- 检查燃油管路有无以下故障:阻塞, 皱缩管路 和 挤压管路。 如果发现燃油管路有故障，则应修理和/或更换管路。
- 检查燃油油箱有无可能会堵塞供油的外物。
- 如果进行过下列任何步骤，应检查燃油的低压供油系统内的空气。
- 更换燃油滤清器
- 维护燃油低压供油油路
- 更换单体喷油器
注: 燃油低压供油管路上安装的观察孔将会有助于诊断燃油中的空气。 请参阅测试与调整以了解更多信息。
- 更换燃油滤清器
- 排除低压燃油供油回路内的空气。 请参阅测试与调整, "燃油系统 - 充注"以了解正确步骤。
| 注意 |
|---|
持续盘车不要超过30秒。 再次盘车前，让起动马达先冷却2分钟。 |
- 检查燃油质量。 温度低于 0 °C (32 °F) 时，应检查燃油是否凝固（结蜡）。 请参阅专门说明书, SEBD0717, "柴油和您的发动机"。
- 检查发动机盘车时燃油滤清器之后的燃油压力。 有关正确的油压数值，请参阅测试与调整。 如果燃油压力偏低，更换燃油滤清器。 如果燃油压力仍旧偏低，检查以下各项：输油泵, 输油泵联轴器 和 燃油压力调节阀。 请参阅测试与调整，以了解更多资料。
燃烧方式
检查有无燃烧故障