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| 图 1 | g00530859 |
(1) 排油油道（七个） (2) 至 2 号离合器的油道 (3) 排油油道 (4) 至 4 号离合器的油道 (5) 先导油道（七个） (6) 至 1 号离合器的油道 (7) 排油油道（七个） (8) 至 3 号离合器的油道 (9) 至 5 号离合器的油道 (10) 选档器活塞（七个） (11) 负载活塞（七个） (12) 调节安全阀（七个） (13) 至 6 号离合器的油道 (14) 至选档器和压力控制阀中两阶段安全阀的油道 (15) 来自变速箱充油泵段的油道 (A) 负载活塞体标识 (B) 负载活塞体标识 (C) 负载活塞体标识 (D) 负载活塞体标识 (E) 负载活塞体标识 (F) 负载活塞体标识 (G) 负载活塞体标识 (H) 该负载活塞体未使用。 | |
压力控制阀有七个调节安全阀 (12) 。 变速箱中每个离合器有一个调节安全阀。 站 D 处有一个调节安全阀，控制选档器和压力控制阀中的安全阀压力设定。 每个调节安全阀独立动作。 这称为独立离合器调节（ICM）。 调节安全阀控制为离合器接合和释放使用的压力量。 调节安全阀也确定离合器接合持续时间。
每个负载活塞体都有一个标识字母以便于拆解和组装。 先导油道 (5) 与来自选档器和压力控制阀的旋转选档器滑阀的油道相连。 来自选档器和压力控制阀的泵油在油道 (15) 中。 排油油道 (3) 与变速箱壳体储油罐相连。
站 D 的先导油道 (5) 连接至选档器和压力控制阀中的梭阀。 当来自闭锁离合器电磁阀的先导油通过先导油道 (5) 输送时，先导油将选档器活塞 (10) 、负载活塞 (11) 和调节安全阀 (12) 推向右侧。 泵油从油道 (15) 流向油道 (14) 。 油道 (14) 将泵油输送至选档器和压力控制阀中的两阶段安全阀底部。 这会降低两阶段安全阀的设定。 站 D 没有调节节流孔或衰减节流孔。
直接驱动中的降低后的压力仅足以防止离合器打滑。 这延长了大号旋转离合器密封圈的使用寿命。
所有调节安全阀工作方式都相似，因此只提供基本操作。
换档开始且离合器充注
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| 图 2 | g00282136 |
换档开始时的调节安全阀 (1) 排油油道 (2) 泵油油道 (3) 通向离合器的油道 (4) 排油油道 (5) 弹簧 (6) 负载活塞 (7) 选档器活塞中的油道 (8) 选档器活塞 (9) 先导油道 (10) 弹簧 (11) 调节安全阀 (12) 球形单向阀 (13) 负载活塞节流孔 (14) 负载活塞螺塞 (15) 衰减节流孔 (16) 排油油道 (17) 选档器活塞螺塞 (18) 负载活塞体 | |
当换档开始时，先导油道 (9) 以正确的顺序接收旋转选档器滑阀送来的先导油。 选档器活塞 (8) 和负载活塞 (6) 克服弹簧 (5) 的力移动。 调节安全阀 (11) 克服弹簧 (10) 的力移动。 阻止油道 (3) 向油道 (4) 排油。 油道 (3) 与油道 (2) 相通。 此时泵油充注离合器。
与此同时，油流经负载活塞节流孔 (13) 和油道 (7) 。 这些油在选档器活塞 (8) 与负载活塞 (6) 之间流动。
换档完成且离合器接合
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| 图 3 | g00282137 |
换档结束时的调节安全阀 (1) 排油油道 (2) 泵油油道 (3) 通向离合器的油道 (4) 排油油道 (5) 弹簧 (6) 负载活塞 (7) 选档器活塞中的油道 (8) 选档器活塞 (9) 先导油道 (10) 弹簧 (11) 调节安全阀 (12) 球形单向阀 (13) 负载活塞节流孔 (14) 负载活塞螺塞 (15) 衰减节流孔 (16) 排油油道 (17) 选档器活塞螺塞 (18) 负载活塞体 | |
离合器充满油后，选定离合器中泵油的压力升高。 这会使负载活塞 (6) 克服弹簧 (5) 的力移动。 离合器油流过调节安全阀 (11) 中的一个节流孔。 球形单向阀 (12) 开启，油流入调节安全阀左端的缓动阀室。
该机油压力与负载活塞 (6) 端的压力方向相反。 压力一直增加，直到负载活塞 (6) 完全移动到左侧紧靠止动块。 离合器中的压力现在保持最大值。 调节安全阀 (11) 左右移动以便保持油道 (3) 中压力恒定。
离合器达到最大压力所需的时间长度由两个因素控制。 这两个因素是负载活塞节流孔 (13) 的尺寸和弹簧 (5) 的力。 弹簧 (5) 的力可以通过拆卸负载活塞 (6) 中的垫片或者增加活塞 (6) 中的垫片来改变。
离合器释放时换档
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| 图 4 | g00282138 |
离合器分离时的调节安全阀 (1) 排油油道 (2) 泵油油道 (3) 通向离合器的油道 (4) 排油油道 (5) 弹簧 (6) 负载活塞 (7) 选档器活塞中的油道 (8) 选档器活塞 (9) 先导油道 (10) 弹簧 (11) 调节安全阀 (12) 球形单向阀 (13) 负载活塞节流孔 (14) 负载活塞螺塞 (15) 衰减节流孔 (16) 排油油道 (17) 选档器活塞螺塞 (18) 负载活塞体 | |
当一个离合器分离时，先导油道 (9) 打开，经旋转选档器滑阀排油。 弹簧 (5) 的力将选档器活塞 (8) 完全移向右侧紧靠负载活塞体 (18) 。 此时油道 (7) 与排油油道 (16) 对准。 弹簧 (5) 的力将负载活塞 (6) 完全移向右侧紧靠选档器活塞 (8) 。
弹簧 (10) 的力使调节安全阀 (11) 完全移向右侧。 在此位置，油道 (2) 中的泵油无法流入油道 (3) 。 油道 (3) 现在与回油道 (4) 相通，离合器中的压力释放。 排油油道 (16) 中的衰减节流孔 (15) 控制着离合器压力释放所需的时间长度。 6 号离合器不具有衰减节流孔。