793C and 793C XQ Off-Highway Trucks Power Train Caterpillar

图 1	g00498361
(1) 杆 (2) 卡车车斗位置传感器

卡车车斗位置传感器 (2) 位于卡车车斗枢轴销旁的左后车架上。 连杆 (1) 连接在卡车车斗位置传感器 (2) 和卡车车斗之间。 升起卡车车斗时，连杆 (1) 转动卡车车斗位置传感器 (2) 。 此转动改变发送至动力传动系电子控制模块（动力传动系 ECM）的脉冲宽度调制信号。 传感器和卡车车斗之间的连杆调整非常重要。 从中心至连杆两端的尺寸应为 360.0 ± 3.0 mm (14.17 ± 0.12 inch)。

调整连杆 (1) 后，动力传动系 ECM 将会执行标定。 当符合以下所有条件时，卡车车斗位置传感器 (2) 由动力传动系 ECM 标定。

• 发动机将在无行驶速度下运行一分钟。

• 举倾操纵杆在浮动 位置。

• 卡车车斗位置传感器的信号与先前标定的值相差 6 度。

• 工作循环输出必须小于 20%。

卡车车斗上升时，卡车车斗位置传感器 (2) 被用于限制最高档位。 出厂时动力传动系 ECM 的最高档数值设置为第一档。 直到卡车车斗降下，变速箱才会换过第一档。 最高档数值可以通过利用电子控制分析程序装置（ECAP）或者电子技师（ET）编程。 最高档数值可改变为第二档、第三档和第四档。

来自卡车车斗位置传感器 (2) 的信号被用于控制举倾机构控制阀的 SNUB 位置。 在卡车车斗降低到车架附近时，动力传动系 ECM 将向举倾机构比例电磁阀发送信号以将举倾机构控制阀移至 SNUB 位置。 浮动的速度在 SNUB 位置被降低，以阻止卡车车斗接触机架时过于猛烈。

来自卡车车斗位置传感器 (2) 的信号在卡车随卡车车斗向上移动时向操作员发出警告。