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| 图 1 | g00117948 |
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机型视图。 (1) 涡轮增压器 (2) 加油口 (3) 油位表 (4) 冷却系统加注口盖 (5) 冷却液调节器 (6) 机油滤清器 (7) 机油排放塞 (8) 曲轴减振器 (9) 吊耳 (10) 皮带张紧器 (11) 燃油输油泵 (12) 发动机曲轴箱通气孔 (13) 燃油注油泵 (14) 缸盖接地螺柱 (15) 燃料滤清器 (16) 电控模块(ECM) (17) 吊耳 | |
3176C 发动机 和 3196 发动机是直列六缸发动机 3176C 发动机的缸径为
对 3176C 和 3196 发动机进行了几处明显的改进。 在高压电子单体喷油器系统和改进的电子控制系统中包括了这些部件。 新特征增强了发动机转速控制和冷起动能力。 新的特征也减少了所有工况下排放烟度。
电子单体喷油器系统消除了许多传统上用于喷油器组件上的机械部件。 电子单体喷油器（EUI）也使得正时和燃油空气混合物的控制得到提高。 正时提前是通过喷油正时的精确控制来完成的。 发动机转速由调整喷油持续时间来控制。 通过特殊的脉冲轮为 电子控制模块（ECM）提供信息检测气缸位置和发动机转速。
发动机具有内置诊断，以便确保所有部件正常工作。 如果一个系统部件出现故障，检查发动机指示灯会提醒操作员这个状况。 检查发动机灯位于仪表板上。 电子维修工具可用于读取出针对有故障的部件或状况的数字编码。 此外，巡航控制开关也可用于在检查发动机指示灯上闪烁代码。 间歇性故障会记录和储存在存储器内。
发动机 ECM 将自动提供起动发动机所需的正确燃油量。 盘车起动发动机时不要踩下油门。 如果发动机 30 秒内没有起动，应松开起动开关。 再次使用起动马达前，让起动马达先冷却两分钟。
| 注意 |
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过量使用乙醚会造成活塞和活塞环损坏。 只在寒冷天气起动时才使用乙醚。 |
当冷却液温度低于
启动冷起动策略时，低怠速转速将会提高到 800 rpm，发动机的功率将会被限制。
符合下述任一情况时，冷起动模式操作就会停用：
- 冷却液温度达到
28 °C (82 °F) 。 - 发动机已经运转了 12 分钟。
冷起动模式操作改变喷油量以清除白烟。 冷起动模式操作也通过改变正时以清除白烟。 通常在绕机检查结束之前就可以达到发动机工作温度。 发动机将在编程设定的低怠速转速下运转，等待挂档。
| 注意 |
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不应移动配备了这种电子控制发动机的机器，直到发动机冷态模式操作结束为止。 如果在发动机还在冷态模式操作状态时操作机器，发动机功率将会显著降低。 |
冷起动模式结束之后，发动机应在低转速运转，直到发动机达到正常工作温度。 当发动机运行在额定转速和低功率需求时，达到正常工作温度的时间要快些。
可以针对几个用户指定参数对发动机进行编程。 有关每一个用户指定参数的简述，请参阅 操作和保养手册 。