Intake Manifold Air Temperature Is High
使用此步骤对高进气歧管空气温度进行故障诊断与排除。 此外，如果以下任一事件代码为激活或记录状态，应使用本步骤。
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| J1939 代码和描述 | 注释 |
|---|---|
| 105-0
发动机进气歧管 #1 温度：高 - 最高严重程度（3） |
进气岐管空气温度高于触发点已达到编程的延迟时间。
记录该代码。 |
| 105-15
发动机进气歧管 #1 温度：高 - 最低严重程度（1） |
进气岐管空气温度高于触发点已达到编程的延迟时间。
记录该代码。 |
- 代码
- 进气温度
- 冷却液温度
- 空气/燃油比
- 进气阻力
- 传感器
- 接头和配线
- 排气阻力
- 发动机超载
- 后冷器
- 冷却液液流
- 空气流量
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 检查代码 A. 连接 Cat® 电子技师 (ET) 与维修工具接头。 B。 查找与事件代码系统相关的现行代码。 |
代码 |
结果：相关代码为现行状态。 修理：在继续进行此测试前，诊断并排除所有相关代码。 结果：代码激活或被记录。 转至测试步骤 2。 |
2. 检查进气温度是否偏高 |
温度 |
结果：进气温度正常。 转至测试步骤 3。 结果：进气温度不正常。 修理：确定进气温度高的原因。 修理或更换损坏的部件。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 3。 |
3. 检查冷却液温度是否过高 A. 有关更多信息，请参阅故障诊断与排除, "冷却液温度高"。 |
温度 |
结果：冷却液温度正常。 继续测试步骤 4。 结果：冷却液温度不正常。 修理：确定冷却液温度高的原因。 修理或更换损坏的部件。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 4。 |
4. 检查空燃比 注：如果空气/燃料混合气过稀，则通过涡轮增压器的较高空气量的压缩压力将提高温度。 A. 获取燃油分析。 注：如果燃气质量不一致，则在一段时间内进行多次分析。 B。 将数据输入 Caterpillar 软件, LCRW4485, "燃气发动机评级计划 (GERP)"。 C. 确认燃油供油压力充足稳定。 D. 确认排放正常。 |
空/燃比 |
结果：空燃比正常。 继续测试步骤 5。 结果：空燃比不正常。 修理：使用 Cat ET 编程"燃料比热容比"、"燃料质量"和"燃气比重"参数的结果。 有关更多信息，请参阅系统操作, "电子控制系统参数"。 将 "Fuel Quality"（燃料质量）参数编程为 LHV 的实际值。 按照测试和调整, "BTU 和预燃室调整"，调整发动机操作。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 5。 |
5. 检查进气系统中有无阻塞。 注：进气阻力可能引起排气口温度不均匀。 发动机前半部的气缸排气口温度比发动机后半部的气缸排气口温度低 A. 检查空气滤清器阻塞指示器（如有配备）。 参考操作和保养手册以了解更多信息。 B。 测量每个涡轮增压器的进气阻力。 有关更多信息，请参阅故障诊断与排除, "进气阻塞"。 注：高气缸温度可导致高冷却液温度。 |
阻塞 |
结果：进气阻力正常。 转至测试步骤 6。 结果：进气阻力不正常。 发现系统不平衡。 修理：修理或更换损坏的进气系统部件。 均衡每个涡轮增压器的进气阻力。 如果故障未排除，则转至测试步骤 6。 |
6. 检查进气歧管温度传感器 A. 让传感器冷却并卸下传感器。 B。 连接 Cat ET。 C. 使用 Cat ET 监测以下温度： - "进气歧管温度" - "环境温度" 注：读数和环境温度大致相等。 |
传感器 |
结果：温度传感器工作正常。 转至测试步骤 8。 结果：温度传感器工作不正常。 转至测试步骤 7。 |
7. 检查电气接头和配线 A. 将主断路开关转到断开位置。 B。 彻底检查接头。 更多有关信息资料，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。 C. 在接头导线上执行 D. 检查线束有无磨损和夹点。 |
接头和配线 |
结果：接头和导线正常。 修理：更换传感器。 如果故障未排除，则继续测试步骤 8。 结果：接头和/或配线有故障。 修理：修理或更换接头或导线。 确保所有密封件都正确安装到位，确保接头都已接合。 如果故障未排除，则继续测试步骤 8。 |
8. 检查排气系统有无阻塞 注：排气阻塞可能会导致气缸温度过高。 A. 当发动机带负载运转时，测量排气阻力。 有关您的发动机的具体数据，请参考技术市场信息 (TMI)。 |
阻塞 |
结果：排气阻力测量值正常。 转至测试步骤 9。 结果：排气阻力测量值不正常。 修理：修理或更换损坏的排气系统部件。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 9。 |
9. 检查发动机过载 注：施加到发动机上的负载过大时，发动机就会在拖动工况下运转。 发动机在拖动工况下运转时，发动机转速不随油量的增加而提高。 |
负载 |
结果：发动机没有过载。 转至测试步骤 10。 结果：发动机过载。 修理：将发动机负载降至可接受的限度。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 10。 |
10. 检查通过后冷器的冷却水的进口温度是否过高 A. 将读数与规定的温度进行比较。 |
温度 |
结果：进水温度正常。 转至测试步骤 11。 结果：进水温度不正常。 修理：确定进水温度高的原因。 修理或更换损坏的部件。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 11。 |
11. 检查流经后冷器的冷却水流量是否充足 A. 检查后冷器冷却液出口温度。 B。 比较读数和后冷器冷却液的进口温度。 注：温差高表明流量不足。 |
阻塞 |
结果：温差正常。 修理：转至测试步骤 12。 结果：温差不正常。 修理：冷却液流堵塞。 清洁或更换后冷器。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 12。 |
12. 检查通过后冷器的空气流量是否不足 A. 确定通过后冷器的进气的压差。 有关具体数据，请参考您的发动机的 TMI。 |
阻塞 |
结果：压差不正常。 修理：清洁或更换后冷器。 确认修理后故障得到排除。 |
如果以上步骤未解决问题，请联系当地 Cat 代理商的技术通信员（TC）。 如需进一步的帮助，您的 TC 可以通过代理商解决方案网络（DSN）与您交谈。
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