 |
|
Допир с гориво под високо налягане може да доведе до проникване на течност и риск от изгаряне. Пръскане на гориво под високо налягане може да предизвика опасност от пожар. Неспазването на тези указания за проверка, техническа поддръжка и сервизно обслужване, може да доведе до нараняване или смърт. |
Тръби на инжектора по Морското класификационно дружество (MCS)
| |
| Илюстрация 1 | g03566396 |
|
Типичен пример на тръби на инжектора по MCS. (1) Тръба на инжектор (2) Тръба на инжектор (3) Тръба на инжектор (4) Тръба на инжектор (5) Захранваща тръба на инжектора (6) Капак | |
| |
| Илюстрация 2 | g03566426 |
|
Стандартни тръби на инжектор (1) Тръба на инжектор (2) Тръба на инжектор (3) Тръба на инжектор (4) Тръба на инжектор (5) Захранваща тръба на инжектора | |
Тези горивопроводи се различават от горивопроводите на другите горивни системи по следния начин:
- Горивопроводите под високо налягане постоянно се зареждат с високо налягане.
- Вътрешното налягане на горивопроводите под високо налягане е по-високо от това при другите типове горивни системи.
- Горивопроводите под високо налягане са оформени и след това закалени чрез специален процес.
Не стъпвайте върху горивопроводите под високо налягане. Не огъвайте горивопроводите под високо налягане. Не превивайте или удряйте горивопроводите под високо налягане. Деформацията или повреждането на горивопроводите под високо налягане може да доведе до създаването на слаба точка и възможна неизправност.
Не проверявайте горивопроводите под високо налягане при работещ двигател или стартер. След като двигателят е спрял, изчакайте 60 секунди, за да позволите налягането да се освободи, преди да извършвате сервизно обслужване или ремонт по горивопроводите на двигателя.
Не разхлабвайте горивопроводите под налягане, за да отстраните въздуха от горивната система. Тази процедура не е необходима.
Визуално проверете горивопроводите под високо налягане, преди да стартирате двигателя. Тази проверка трябва да се прави ежедневно.
Ако проверявате двигателя, докато той работи, винаги използвайте правилна процедура за проверка, за да избегнете опасността от проникване на течности. Вижте това Ръководство за експлоатация и техническо обслужване, "Информация за опасности от общ характер".
- Проверете тръбопроводите под високо налягане за повреди, деформация, набраздяване, срезове, гънки или извивки.
- Не стартирайте двигателя с теч на гориво. Ако има теч, не затягайте съединението, за да спрете теча. Съединението трябва да бъде затягано само до препоръчителния момент на затягане. Вижте Разглобяване и сглобяване, "Fuel Injection Lines - Remove and Install".
- Ако горивопроводите под високо налягане са затегнати правилно, но съществуват течове, то те трябва да бъдат сменени.
- Уверете се, че всички скоби на горивопроводите под високо налягане са на своите места. Не работете с двигателя, ако скобите са повредени, липсват или са хлабави.
- Не прикрепяйте други предмети към горивопроводи под високо налягане.
- Разхлабени горивопроводи под високо налягане трябва да бъдат подменени. Също така и свалените горивопроводи под високо налягане трябва да бъдат подменени. Вижте Ръководството за разглобяване и сглобяване, " Fuel Injection Lines - Remove and Install".