Fuel Rail Pressure Problem
使用本步骤以便诊断异常燃油导轨压力，或者如果下述任何故障诊断代码激活，使用本步骤。 请参阅故障诊断与排除, "故障诊断代码"以了解有关代码的信息。
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| 故障诊断代码 | |||
|---|---|---|---|
| J1939 代码 | CDL 代码 | 代码说明
（代码说明可能不同） |
注释 |
| 157-16 | E396-2 | 高燃油油轨压力：级别 2 | 没有其他 157（1797）代码激活。
262（3509）代码未激活。 没有高压燃油泵或喷油器代码激活。 燃油导轨压力高于可接受的水平。 记录该代码。 发动机功率减额。 |
| 157-18 | E398-2 | 低燃油油轨压力：级别 2 | 没有其他 157（1797）代码激活。
262（3509）代码未激活。 没有高压燃油泵或喷油器代码激活。 燃油导轨压力低于可接受的水平。 记录该代码。 发动机功率减额。 |
- 诊断代码
- 电气接头
- 燃油滤清器
- 燃油导轨压力传感器
- 高压燃油泵标定
- 燃油系统
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 诊断代码 A. 将电子维修工具连接到诊断接头上。 如有必要，请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 B. 确定诊断代码是否激活或在最近记录。 |
诊断代码 |
结果：表 1 中所列的诊断代码内有一个激活或最近记录。 转至测试步骤 2。 结果：存在表 1 中代码之外的代码。 修理：对代码进行故障排除。 请参阅相应的故障诊断与排除步骤。 |
2. 电气接头 A. 检查 ECM J1/P1 和 J2/P2 接头的安装是否正确。 检查燃油导轨压力传感器接头的安装是否正确。 |
接头 |
结果：存在可疑接头。 修理：使用电子维修工具进行"摇摆测试"。 修理或更换可疑接头。 结果：没有可疑接头。 转至测试步骤 3。 |
3. 燃油滤清器 A. 更换燃油粗滤器和燃油细滤器。 请参阅操作和保养手册以了解更多信息。 |
燃油滤清器 |
结果：滤清器经过更换，故障已排除。 使机组返回工作。 结果：滤清器经过更换，故障仍存在。 转至测试步骤 3。 |
4. 燃油导轨压力传感器 A. 确保发动机已关闭至少 10 分钟。 使用电子维修工具检查"燃油导轨压力"的状态 |
压力传感器 |
结果："燃油导轨压力（绝对值）"高于 修理：测试燃油油轨压力传感器。 请参阅故障诊断与排除, "传感器信号（模拟、有源）- 测试"。 使用电子维修工具执行 "燃油导轨压力测试"。 如果测试未通过，更换燃油导轨。 请参阅拆解和组装, "燃油歧管（油轨）- 拆卸和安装"。 确认故障已排除。 结果："燃油导轨压力（绝对值）"低于 有关 157-16（E396（2））代码，请联系代理商解决方案网络（DSN）。 有关 157-18（E398（2））代码，转至测试步骤 5。 |
5. 燃油系统 A. 确保燃油箱中的燃油油位足够高。 B. 检查高压燃油系统有无泄漏。 C. 检查低压燃油系统内是否混入空气。 请参阅系统操作、测试和调整, "燃油混入空气 - 测试"。 |
燃油系统 |
结果：燃油系统发现故障。 修理：排除所有故障并确认故障已排除。 结果：燃油系统正常。 转至测试步骤 6。 |
6. 限压阀 (PLV) A. 使用电子维修工具执行"燃油导轨安全阀测试"。 注：此测试将确定通过 PLV 进入燃油导轨的泄漏是否过多。 |
限压阀 |
结果：PLV 泄漏过多。 修理：更换燃油导轨。 请参阅拆解和组装, "燃油歧管（油轨）- 拆卸和安装"。 确认故障已排除。 结果：PLV 正常。 请联系代理商解决方案网络 (DSN)。 |
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