Fuel Pressure Is High - Diesel System
使用本步骤诊断和排除燃油压力高故障。 或者，如果以下任一诊断代码为激活状态，则采用本步骤。
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| 诊断代码表 | ||
|---|---|---|
| J1939 代码和描述 | 产生代码的状况 | 系统响应 |
| 94-16 发动机输油压力：高 - 中等严重程度 (2) |
燃油压力高于特定延迟时间的触发点压力。 | 记录该代码。 |
可能原因
- 燃油压力传感器
- 燃油管
- 燃油输油泵
- 燃油回油压力调节器
建议的措施
注: 高燃油压力可导致高燃油温度。 完成高燃油压力代码的故障诊断与排除后再开始高燃油温度代码的故障诊断与排除。
注: 下面以概率的先后顺序列出了这些步骤。 按所列测试步骤中的顺序完成这些步骤。
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 激活的代码和记录的代码 A. 在 Caterpillar 电子技师（ET）和电子控制模块（ECM）之间建立通信。 B. 监测 Cat ET 上的诊断代码。 检查有无激活或记录的诊断代码。 具体检查有无加速不良相关代码。 请参阅 Cat ET 内发动机减额方面的柱状图信息。 注：至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。 C. 如果柱状图中包含减额且无诊断代码存在，则发动机工作正常。 |
故障诊断代码 |
结果：存在代码 94-16。 修理：在继续进行本步骤之前，诊断并排除所有代码。 确认修理后故障得到排除。 复位柱状图。 结果：诊断代码不存在。 转至测试步骤 2。 |
2. 检查燃油压力传感器 A. 记录 Cat ET 上的燃油压力。 使用机械式压力表检查系统燃油压力。 请参阅系统操作/测试和调整, "燃油压力（柴油系统）"，以了解更多信息。 B. 记录压力表上的燃油压力。 注：如果机械式压力表不可用，确定 Cat ET 上的燃油压力读数是否合理。 |
燃油压力 |
结果：与 ET 上显示的燃油压力读数相比，压力表上的燃油压力值合理。 转至测试步骤 3。 结果：与 ET 上显示的燃油压力读数相比，压力表上的燃油压力值不合理。 修理：更换压力传感器。 通过将钥匙开关循环到断开位置复位所有激活的代码和清除所有记录的代码。 确认修理后故障得到排除。 |
3. 检查燃油供油管 A. 目视检查燃油管。 此外，检查燃油冷却器（如有配备）。 检查缸盖到燃油箱的燃油回油管。 检查管有无堵塞、挤压和膨胀。 |
堵塞、挤压和膨胀 |
结果：燃油管和冷却器（如有配备）正常。 继续测试步骤 4。 结果：燃油管和冷却器（如有配备）不正常。 修理：进行必要的修理。 通过将钥匙开关循环到断开位置复位所有激活的代码和清除所有记录的代码。 确认修理后故障得到排除。 |
4. 更换回油压力调节器 A. 更换燃油压力调节器。 |
燃油压力调节器 |
结果：更换了调节器。 通过将钥匙开关循环到断开位置复位所有激活的代码和清除所有记录的代码。 确认修理后故障得到排除。 |
5. 检查燃油输油泵的安全阀 A. 检查输油泵的安全阀。 弹簧必须移动自如。 |
安全阀 |
结果：安全阀卡死在关闭位置。 修理：更换燃油输油泵。 通过将钥匙开关循环到断开位置复位所有激活的代码和清除所有记录的代码。 确认修理后故障得到排除。 结果：安全阀正常。 清洁安全阀后重新安装安全阀。 通过将钥匙开关循环到断开位置复位所有激活的代码和清除所有记录的代码。 确认修理后故障得到排除。 |
如果以上步骤未解决问题，请联系当地 Cat 代理商的技术通信员（TC）。 如需进一步的帮助，您的 TC 可以通过代理商解决方案网络（DSN）与您交谈。
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