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发动机排气含有对人体有害的燃烧产物。 必须在良好通风的场所起动和运转发动机，如果在封闭场所，要将废气排到外面去。 |
注: 当电力循环时，电子节温器也会循环，这会发出一个独特且正常的声音用于起动。
注: 要以不同转速操作发动机，请参阅本操作和保养手册, "发动机操作"。
手动起动
| 注意 |
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初次起动新发动机或大修过的发动机和起动已经维修过的发动机时，要作好出现超速时的停机准备。 这可以通过切断发动机的空气和/或燃油供应来实现。 |
如果系有锁止标签，切勿起动发动机或移动控制键。 如果系有"不可操作"或类似警告标签，切勿起动发动机或操作控制键。
在发动机起动前，确保不危及任何人。
- 进行本操作和保养手册, "起动发电机组前"（操作部分）中的所有程序。
- 为起动带有 EMCP 3 控制面板的发动机，可按下 "RUN" （运转）键。
| 注意 |
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当飞轮正在转动时，不要合上起动马达。 不要带负载起动发动机。 如果发动机没有在30秒内起动，松开起动开关或起动按钮并等待2分钟，在再次起动发动机以前，让起动马达先冷却下来。 |
有关 EMCP 3 的更多信息，请参考本操作和保养手册, "电子模块式控制面板 3 （EMCP 3）"专题。
在大修或主要修理后起动发动机
在大修或主要修理后，使用下列的操作和保养指南。 使用指南将会确保发动机正确发挥功能。 起动步骤约需 1 小时 45 分钟。
- 按照本操作和保养手册, "发动机起动前"专题（操作章节）中所描述的步骤进行操作。
- 操作水套水加热器。 运转预润滑泵并使润滑油循环半个小时。 为了在未起动发动机的情况下操作预润滑泵，当达到起动油压时执行以下：进入电气技工 （ET）中的设置文档, 将起动系统从类型 1 改成 "未安装" 和 把起动系统类型 2 改成"未安装"。
- 在预润滑泵运行时，使用盘车装置旋转曲轴至少两圈。
- 起动发动机。 在低怠速转速下运转发动机 15 分钟。 请参阅本操作和保养手册, "发动机操作"有关起动和低怠速运转发动机的步骤。 使发动机温度升高。 检查温度和压力是否正确。 检查安装处有无泄漏。
- 不要施加负载。 增加发动机转速至高怠速转速 5 分钟。 检查温度和压力是否正确。 检查安装处有无泄漏。
- 关闭发动机。 卸下侧盖。 用 123-6700 激光红外线温度计 测量轴承温度。 确保连杆轴承大端转动自如。 目测检查活塞裙、缸套、轴承有无异常迹象，如剥落和/或划痕。 如果部件外观正常，装上侧盖。
- 起动发动机。 在低怠速转速下运转发动机 5 分钟。 检查温度和压力是否正确。 检查安装处有无泄漏。
- 温度可能有一段时间不稳定，因为发动机在无负载运行。 为了将发动机预热至"正常"工作温度，增加发动机转速至高怠速转速 5 分钟。 检查温度和压力是否正确。 检查安装处有无泄漏。
- 施加 25％ 的额定负载。 在此负载下运行发动机 15 分钟。 检查温度和压力是否正确。 检查安装处有无泄漏。
注: 监测冷却系统温度，以便确保至发动机的水能到良好冷却。 观察后冷器和机油冷却器系统的水温。 温度不应超过50 °C (122 °F)。
- 增加负载至额定负载的 50%。 在此负载下运行发动机 15 分钟。 检查温度和压力是否正确。 检查安装处有无泄漏。
- 增加负载至全额定负载。 在此负载下运行发动机 15 分钟。 检查温度和压力是否正确。 检查安装处有无泄漏。
如果所有的温度和压力都是可以接受的，则可以返回发动机以便继续使用。
大修或主要修理后的保养步骤
在初始起动后，执行表中列举的保养步骤1。 请参见本操作和保养手册（保养部分 ）中的保养步骤。.
| 大修或主要修理后的保养步骤 | |
| 周期 | 保养步骤 |
| 在起动步骤后 | 获取油样并进行分析。 |
| 从每个机油滤清器壳体中至少拆下一个机油滤清器滤芯。 切开滤芯。 检查滤清器材料上有无碎屑。 | |
| 100 个工作小时 | 获取油样并进行分析。 |
| 500 个工作小时 | 更换所有的机油滤清器滤芯。 切开使用过的滤芯。 检查滤清器材料上有无碎屑。 |
| 按照本操作和保养手册, "发动机气门间隙 - 检查/调整 "专题（ 保养部分 ）中所描述的步骤进行操作。 | |
在系统产生停机后起动发动机
阅读并理解本信息前，不要执行本专门说明书中的任何步骤。
本专门说明书提供了在系统产生停机后检查发动机的步骤。
系统产生停机的原因必须在重新起动发动机机得到排除。 如果故障未被排除，可能导致严重的发动机损坏。 在某些情况下，停机的原因是很明显并且容易排除的。 在某些情况下，通过目测检查可能无法发现停机的根本原因。 这时，必须起动发动机才能确定根本原因。
起动步骤所需要的时间约为 1 小时 45 分钟。 确定系统产生停机的根本原因以便避免发动机的损坏是很重要的。 本步骤是无法单独通过目测检查确定 系统产生停机 的根本原因时的发动机重新起动的方法。
注: 如果发动机停机是由油雾探测器造成的，请参考发动机的 操作和保养手册 。
下列情况可能导致系统产生停机。
- 后冷器和机油冷却器水温高（进口）
- 水套水冷却液温度高（出口）
- 燃油温度高（进口）
- 进气歧管空气温度过高
- 曲轴箱压力高
- 发动机机油温度高
- 发动机机油压力低
- 发动机机油滤清器压差高
- 机油管中出现金属颗粒
- 超速
如果必须重新起动发动机，执行下列起动步骤。
起动步骤
- 检查所有油液的状况和液面。 排除油液的问题。
- 确保发动机已断电或变速箱处于空档。
- 起动和运转预润滑泵，请参阅"大修或主要修理后起动发动机"步骤2。 用盘车装置转动曲轴至少两圈。
- 起动发动机，让发动机以约 900 RPM 的怠速运转。 有关起动和低怠速运转发动机的步骤，请参阅本操作和保养手册, "发动机操作"，此时切勿以高怠速运转发动机。 监测温度和压力。 做好准备，如果发生异常状况，进行手动发动机停机。
- 让发动机怠速运转十分钟。 在发动机怠速运转时，绕行并目测检查发动机。 检查有无泄漏，倾听有无任何异响。 如果发生异常状况，立即进行发动机停机并排除故障。 如果未发现故障，进行下一步。
- 增加发动机转速至高怠速，运转十分钟。 请参阅本操作保养手册, "发动机操作"有关起动和高怠速运转发动机的步骤。 监测温度和压力。 做好准备，如果发生异常状况，进行手动发动机停机。 绕行并目测检查发动机。 检查有无泄漏，倾听有无任何异响。 如果发生异常状况，立即进行发动机停机并排除故障。 如果未发现故障，进行下一步。
- 向发动机施加 25% 的负载，在这种情况下运转发动机十分钟。 监测温度和压力。 做好准备，如果发生异常状况，进行手动发动机停机。 绕行并目测检查发动机。 检查有无泄漏，倾听有无任何异响。 如果发生异常状况，立即进行发动机停机并排除故障。 如果未发现故障，进行下一步。
注: 由于发动机上有少量负载，在一段时间内温度可能不稳定。 向发动机施加负载，以便预热发动机至正常温度。 采用以下步骤：
- 向发动机施加 50% 的负载，在这种情况下运转发动机十分钟。 监测温度和压力。 做好准备，如果发生异常状况，进行手动发动机停机。 绕行并目测检查发动机。 检查有无泄漏，倾听有无任何异响。 如果发生异常状况，立即进行发动机停机并排除故障。 如果未发现故障，进行下一步。
- 向发动机施加额定负载，在这种情况下运转发动机十分钟。 监测温度和压力。 做好准备，如果发生异常状况，进行手动发动机停机。 绕行并目测检查发动机。 检查有无泄漏，倾听有无任何异响。 如果发生异常状况，立即进行发动机停机并排除故障。 如果未发现故障，进行下一步。
- 从机组上卸去负载。 当卸去负载时，冷却功能是自动的。 机组将保持1800 RPM 的转速，时长为在 ECM 设置文件内的计划时长。
- 使发动机返回低怠速，运转五分钟。 如果所有的温度和压力都是可以接受的，则可以返回发动机以便继续使用。