Engine Valve Lash - Inspect/Adjust
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不要使用起动马达来旋转飞轮,以免造成人身伤害。 热的发动机零部件可能造成烫伤。 在测量气门间隙前要等一定的时间,让发动机冷却下来。 |
所需工具
执行此步骤需要用到以下工具:
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所需工具     | ||
零件号     | 零件名称     | 数量     |
8H-8581     | 塞尺     | 1     |
气门间隙检查
测量摇臂和气门桥之间的气门间隙。 发动机停机时,进行检查和调整。 确保气门座合。
如果气门间隙的测量值在可接受的范围内,就没必要进行调整。 在发动机停机时检查气门间隙。 该范围如表 2 中所列。
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CG137 发动机     | |||
---|---|---|---|
发动机     | 曲轴位置     | 进气门     | 排气门     |
CG137-8 和 CG137-12     | 气门间隙检查(发动机停机)     | 0.38 ± 0.10 mm (0.015 ± 0.004 in)     |
1.02 ± 0.10 mm (0.040 ± 0.004 in)     |
CG137-8     | 压缩冲程上止点 (1)     | 1-2-5-7     | 1-3-4-8     |
排气冲程上止点(TC) (2) | 3-4-6-8     | 2-5-6-7     | |
点火顺序 | 1-8-4-3-6-5-7-2 (3)     | ||
CG137-12     | 压缩冲程上止点 (1)     | 1-3-4-6-7-12     | 1-4-5-8-9-12     |
排气冲程上止点(TC) (2) | 2-5-8-9-10-11     | 2-3-6-7-10-11     | |
点火顺序 | 1-4-9-8-5-2-11-10-3-6-7-12 (3)     |
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( 1 ) | 发动机销定在 1 号气缸位置 |
( 2 ) | 发动机销定在距压缩冲程上止点 360° 的位置 |
( 3 ) | 1 号气缸位于发动机左前侧。 |
如果测量值不在此范围之内,则有必要进行调整。
气门桥调整
拆解缸盖时,标记相应气缸的气门桥。 磨削气门或对缸盖进行其他修复后,需要调整气门桥。
在调整气门间隙前,必须调整气门桥。 调整气门桥时不必卸下摇臂和轴。
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图 1 | g02624596 |
调整气门桥气门部件的位置(发动机左前视图) (1) 点火变压器 (2) 摇臂 (3) 气门桥 (4) 调整螺钉 (5) 锁紧螺母 (6) 气门桥定位销 |
采用以下程序来调整气门桥:
- 拆下气门室盖。
- 确保 1 号活塞处于上止点 (TC) 位置。 请参阅测试和调整, "找到 1 号活塞上止点位置"。
- 在表 2 中所列的相应气缸上作业。
- 从点火线束接头上断开点火变压器 (1) 。
- 从缸盖上拆下变压器。
- 松开锁紧锁母 (5) 和调整螺钉 (4) 。
注: 如果拆解缸盖,使气门桥与各自的气门保持在一起。 检查气门桥定位销 (6) 是否安装在正确高度。 润滑气门桥定位销、气门桥定位销孔和气门桥顶部接触面。 在定位销上安装气门桥。
- 在气门桥 (3) 接触点垂直按下摇臂 (2) 。 顺时针转动调整螺钉,直到螺钉刚好接触气门杆。
- 将调整螺钉顺时针额外转动 25 ± 5 度。 额外转动将在定位销上拉直气门桥,并补偿调整螺钉的螺纹松弛。
- 将调整螺钉保持到位,并拧紧锁紧螺母至 30 ± 4 N·m (22 ± 3 lb ft)。
- 确保气门间隙正确。 请参考气"门间隙检查"。 如有必要,将气门间隙设定为正确公差。 请参阅"气门间隙调整"。
- 将变压器安装到缸盖中。
- 连接点火线束。
- 安装气门室罩盖。
气门间隙调整
在调整气门间隙前,必须调整气门桥。
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图 2 | g02625361 |
调整气门桥气门部件的位置(发动机左前视图) (1) 点火变压器 (2) 调整螺钉 (3) 锁紧螺母 (4) 摇臂 (5) 气门桥 |
- 确保 1 号活塞处于上止点 (TC) 位置。 请参阅测试和调整, "找到 1 号活塞上止点位置"。
- 在表 2 中所列的相应气缸上作业。
- 从点火线束接头上断开点火变压器 (1) 。
- 从缸盖上拆下变压器。
- 松开锁紧螺母 (3) 和调整螺钉 (2) 。
- 将适当的塞尺插入摇臂 (4) 和气门桥 (5) 的耐磨座之间。 请参阅表 3。
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表 3 气门间隙设定:发动机停机     进气    
0.38 ± 0.10 mm (0.015 ± 0.004 in)    排气    
1.02 ± 0.10 mm (0.040 ± 0.004 in)    
- 将调整螺钉保持在此位置,拧紧锁紧螺母至扭矩 30 ± 4 N·m (22 ± 3 lb ft)。
- 确认设定正确。
- 从飞轮壳体上拆下正时螺栓。 旋转曲轴 360 度。 在飞轮壳上安装正时螺栓。
- 当第 1 缸活塞在相反冲程上死点时,对余下气缸执行步骤 1 到 9。
- 从飞轮壳体上拆下正时螺栓。
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