Troubleshooting the Hydraulic Electronic Unit Injection (HEUI) Fuel System On C7 and C9 Engines{1250} Caterpillar

Troubleshooting the Hydraulic Electronic Unit Injection (HEUI) Fuel System On C7 and C9 Engines{1250}

Usage:

511 511

沥青摊铺机:: AP-1000D (序列号: EAD1-以上); AP-1055D (序列号: FAC1-以上; A6P1-以上); AP-755 (序列号: B3T1-以上); BG-2455D (序列号: BNW1-以上); BG-260D (序列号: BPW1-以上)
冷铣刨机:: PM-102 (序列号: Z2X1-以上)
垃圾填埋压实机:: 816F 系列 2 (序列号: BZR1-以上)
土壤压土机:: 815F 系列 2 (序列号: BYN1-以上)
发动机:: C7 (序列号: JTF1-以上; RMF1-以上; FML1-以上; FMM1-以上; JRT1-以上; WAX1-以上; PRY1-以上); C9 (序列号: LFE1-以上; 9DG1-以上; CKP1-以上; LFR1-以上; X3R1-以上; C9Y1-以上)
发电机组:: C18 GEN SET (序列号: STM1-以上); C9 GEN SET (序列号: C9E1-以上); C9 MARINE GEN (序列号: SJB1-以上); C9 MARINE GS (序列号: C9A1-以上)
工业发动机:: C9 INDUSTRIAL (序列号: JSC1-以上; JLW1-以上)
船用发动机:: C7 MARINE (序列号: M7A1-以上); C9 MARINE (序列号: CSN1-以上; X9Y1-以上)
卡车发动机:: C7 TRUCK ENGINE (序列号: LBM1-以上)
挖掘机:: 324D (序列号: LAB1-以上; EJC1-以上; MND1-以上; T2D1-以上; BYE1-以上; JJG1-以上; ECH1-以上; TRH1-以上; BTK1-以上; AWN1-以上; TSN1-以上; DFP1-以上; JKR1-以上; JZR1-以上; JLS1-以上; JAT1-以上; PYT1-以上; CJX1-以上); 325D (序列号: GPB1-以上; NAC1-以上; KBE1-以上; PKE1-以上; KDG1-以上; C4H1-以上; DBH1-以上; ERK1-以上; RJK1-以上; C8L1-以上; LAL1-以上; MCL1-以上; DAP1-以上; A3R1-以上; GBR1-以上; SCR1-以上); 328D (序列号: BYH1-以上; GTN1-以上; MKR1-以上); 329D (序列号: MNB1-以上; XDB1-以上; BFC1-以上; BBF1-以上; CZF1-以上; DJF1-以上; JHJ1-以上; RSK1-以上; WDK1-以上; EBM1-以上; TPM1-以上; BYS1-以上; WLT1-以上; LFW1-以上; YFW1-以上; SCY1-以上; TAY1-以上; DTZ1-以上); 330D (序列号: PFC1-以上; NBD1-以上; R2D1-以上; GGE1-以上; NEF1-以上; B6H1-以上; EAH1-以上; LCJ1-以上; THJ1-以上; C5K1-以上; E4K1-以上; FFK1-以上; H3K1-以上; L2K1-以上; RDK1-以上; PEL1-以上; JJM1-以上; LEM1-以上; LRM1-以上; ERN1-以上; JLP1-以上; MWP1-以上; RAS1-以上; MEY1-以上); 336D (序列号: SKE1-以上; JBF1-以上; J2F1-以上; PRF1-以上; LMG1-以上; MYG1-以上; KDJ1-以上; WRK1-以上; W3K1-以上; MPL1-以上; PPN1-以上; MYP1-以上; M2P1-以上; JER1-以上; DTS1-以上; NLS1-以上; JBT1-以上; KKT1-以上; M4T1-以上; WET1-以上; PGW1-以上; L5X1-以上); M325D (序列号: EDF1-以上; KGG1-以上; KAY1-以上)
木材集运机:: 584 (序列号: PAK1-以上); 584HD (序列号: PBK1-以上)
履带式伐木归堆机:: 2390 (序列号: P3H1-以上); 2491 (序列号: P5J1-以上); 511 (序列号: 5111-以上); 521 (序列号: 5211-以上); 522 (序列号: 5221-以上); 532 (序列号: 5321-以上); 552 (序列号: 5521-以上)
集成工具架:: IT62H (序列号: M5G1-以上)
平地机:: 120K (序列号: SZN1-以上; JAP1-以上); 120M 系列 II (序列号: M9H1-以上); 12K (序列号: JJA1-以上; SZP1-以上); 140K (序列号: JPA1-以上; SZL1-以上); 140M 系列 II (序列号: M9D1-以上; M9J1-以上); 140M (序列号: B9D1-以上; B9G1-以上; D9G1-以上; B9M1-以上); 160K (序列号: SZM1-以上; JBP1-以上); 160M 系列 II (序列号: M9E1-以上; M9K1-以上); 160M (序列号: B9E1-以上; B9L1-以上; B9T1-以上; D9T1-以上)
移动液压动力设备:: 323D MHPU (序列号: DCY1-以上); 324D MHPU (序列号: KJR1-以上); 325D MHPU (序列号: SRC1-以上; C3N1-以上; H3N1-以上; X3N1-以上); 329D MHPU (序列号: J9D1-以上; L5H1-以上); 330D MHPU (序列号: D3D1-以上; H3D1-以上; M3D1-以上; GMN1-以上); 336D MHPU (序列号: J6D1-以上; M3N1-以上)
石油发动机:: C7 PETROLEUM (序列号: K2A1-以上; C7P1-以上); C9 PETROLEUM (序列号: P9L1-以上; KLW1-以上)
石油动力传动系组件:: TH31-C9I (序列号: PAZ1-以上)
履带式装载机:: 973C (序列号: LDX1-以上); 973D (序列号: LCP1-以上)
履带式推土机:: D6R 系列 III (序列号: JEK1-以上; EXL1-以上; LGP1-以上; EXW1-以上); D6T (序列号: JHB1-以上; ZEB1-以上; SMC1-以上; LBD1-以上; LAE1-以上; DJG1-以上; WCG1-以上; WFH1-以上; LKJ1-以上; SNK1-以上; KJL1-以上; SKL1-以上; GCT1-以上; RLW1-以上; LAY1-以上; PEZ1-以上)
轮式推土机:: 814F 系列 2 (序列号: BXG1-以上)
轮式装载机:: 950H (序列号: N1A1-以上; M1G1-以上; J5J1-以上; K5K1-以上); 962H (序列号: N4A1-以上; M3G1-以上; J6J1-以上; K6K1-以上; MAL1-以上)
轮式集材机:: 525C (序列号: 5251-以上); 535C (序列号: 5351-以上); 545C (序列号: 5451-以上)
轮式自行式铲运机:: 627G (序列号: DBD1-以上); 637G (序列号: DFJ1-以上)

导言

本专门说明书旨在提供 C7 和 C9 HEUI 发动机燃油系统故障诊断与排除的相关信息。执行此说明书中所列的任何步骤之前，请仔细阅读本说明书。

低压燃油系统的要求

增加燃油供应压力和有效去除水和研磨微粒，在严苛的应用中显示微粒数从 200% 增至 1,000%。更强劲的过滤和监控系统，这可以最大限度地延长喷油器寿命，满足不断增长的可靠性与耐用性期望。相反，如果没有改进过滤和监控功能，就无法实现可靠性和耐用性的目标。

燃油箱排放口

燃油箱排放口用于从燃油箱中排出每日积存的水和沉淀物。该排放口必须位于燃油箱最底部，在此收集杂质。

注: 数十年以来，每日从燃油箱中排放水和杂质一直是标准的保养要求。

先进的油箱呼吸器滤清器

通过避免灰尘进入燃油箱来延长燃油系统寿命。

油水分离器

使用油水分离器清除燃油中的大量潜水。

燃油粗滤器

使用燃油粗滤器从燃油供给中清除大量研磨微粒，防止多余碎屑过早堵塞 4 微米的细滤器。

燃油细滤器

多级过滤方式的磨损寿命是单级过滤的一倍以上。

电子单体喷油器 (EUI)

燃油供给压力必须足够，从而防止由于燃油加注未满而造成内部喷油器部件出现气穴。

对燃油系统磨损产生不良影响的主要因素

研磨性杂质

对于燃油中同量的研磨性杂质，如果喷射压力增加了就加速喷油器研磨性磨损。使用改进的材料或流程无法去除此研磨性杂质。只有通过清除燃油中的研磨微粒，才可以减小研磨磨损。

解决方案

单级或多级高效燃油滤清器和/或散装燃油滤清器/水凝聚过滤器。

燃油含水

燃油含过量潜水是造成喷油器故障的主要原因。水膜强度不足，不能防止柱塞与柱塞缸之间的金属直接接触，从而导致柱塞发生擦伤或卡滞。使用及定期保养油水分离器或散装燃油滤清器/水凝聚过滤器，保持水含量有效。去除多余的潜水至关重要，这在即将增加内部喷油器零件的喷射压力及后续液压加载时防止擦伤。

解决方案

正确保养燃油箱排放口、油水分离器和/或使用散装燃油滤清器/水凝聚过滤器。

燃油温度过高

提高燃油温度可以降低燃油粘度及相应的燃油膜强度。降低的燃油膜强度提高了喷射器柱塞和柱塞缸发生擦伤或卡滞的概率。如果低硫燃油具有较低膜强度，共轨燃油系统运行的燃油温度升高，则限制燃油最高温度甚至比提高使用更为重要。另外，燃油温度还影响柴油和生物柴油性能退化。

解决方案

根据需要妥善保养燃油滤清器和燃油冷却器。由于锌、铜、铅和锡对燃油退化产生不良影响，请确保适当考虑燃油冷却器使用的材料。

客户保养实践

燃油系统性能、混合性及复杂性持续大幅升高。这对用户而言，保养燃油滤清器变得日趋重要，从而防止低燃油压力导致的滤清器阻塞和故障。此外，使用高品质高效的滤清器也是至关重要的，以收集和保持微小研磨碎屑，这些碎屑会加速现代燃油系统的磨损。

C7 和 C9 HEUI 燃油系统图

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图 1	g02385638
(1) 喷油泵 (2) 至发动机 (3) 机油滤清器 (4) 发动机机油泵 (5) 喷油作动压力传感器 (6) 喷油器 (7) 燃油供给油道 (8) 2 微米呼吸器过滤器 (9) 燃油箱 (10) 燃油压力调节器 (11) 进气加热器指示灯 (12) 快怠速指示灯 (13) 检查发动机指示灯 (14) 2 微米细滤器 (15) 粗滤器和油水分离器 (16) 燃油放油阀 (17) 电池 (18) 电子控制模块（ECM） (19) 油门踏板位置传感器 (20) 油门踏板 (21) 喷油作动油温度传感器 (22) 发动机增压压力传感器 (23) 发动机冷却液温度传感器 (24) 进气歧管温度传感器 (25) 大气压力传感器 (26) 发动机机油压力传感器 (27) 燃油压力传感器 (28) 燃油含水传感器 (29) 进气加热器 (30) 进气加热器继电器 (31) 数据链路