Regenerace je odstranění sazí z filtru částic pro dieselové motory (DPF). K regeneraci filtru DPF se používá zařízení dodatečné regenerační úpravy (ARD). Filtr DPF zachycuje jak saze, tak i popel. Popel se odstraňuje ručním postupem čištění. Informace o údržbě filtru DPF viz tato Příručka pro provoz a údržbu, "Filtr částic pro dieselové motory – Čištění".
Kontrolky a ovladače regenerace
| |
| Ilustrace 1 | g02334417 |
|
Motor může být vybaven jedním z řídicích panelů vyobrazených výše. (1) Kontrolka filtru "DPF" (2) Kontrolka "VYSOKÉ TEPLOTY VÝFUKU" (3) Kontrolka "REGENERACE DEAKTIVOVÁNA" (4) "SPÍNACÍ SKŘÍŇKA S KLÍČEM" (5) "DIAGNOSTICKÁ" kontrolka (6) Kontrolka "VYPNUTÍ" (7) Spínač "VOLNOBĚŽNÝCH OTÁČEK" (8) Spínač "REGENERACE" (9) Spínač aktivace "REGENERACE PŘI VYSOKÝCH OTÁČKÁCH" | |
Poznámka Další informace týkající se monitorovacího systému viz tato Příručka pro provoz a údržbu, "Monitorovací systém".
|
"VYSOKÁ TEPLOTA VE VÝFUKOVÉM SYSTÉMU (HEST)" - Rozsvícení této kontrolky signalizuje, že je regenerace aktivní. Tato kontrolka zhasne po dokončení regenerace. |
|
"Filtr DPF" - Rozsvícení této kontrolky signalizuje, že je potřebná regenerace. Tato kontrolka se rozsvítí, když hladina sazí dosáhne 80 %. |
|
"REGENERACE DEAKTIVOVÁNA" - Rozsvícení této kontrolky signalizuje, že regenerace byla deaktivována. |
| |
| Ilustrace 2 | g02333653 |
|
Ovládací spínač "REGENERACE" Poloha spínače "REGENERACE" při bočním pohledu je STŘEDNÍ poloha. | |
Poznámka STŘEDNÍ poloha spínače je standardní polohou pro regeneraci při nízkých a vysokých otáčkách.
Poznámka Někteří výrobci zařízení používají jiné způsoby aktivace vynucené regenerace, například rozhraní dotykové obrazovky.
|
|
"VYNUTIT REGENERACI" - Stisknutím a přidržením horní části spínače po dobu 3 sekund spustíte regeneraci. |
|
"DEAKTIVOVAT REGENERACI" - Stisknutím a přidržením dolní části spínače po dobu 3 sekund deaktivujete regeneraci. |
Poznámka Pro opětovnou aktivaci regenerace otočte "KLÍČEM SPOUŠTĚCÍHO SPÍNAČE" nebo stiskněte a přidržte po dobu 2 sekund spínač "VYNUTIT REGENERACI".
Poznámka Pokud otočíte "KLÍČEM SPOUŠTĚCÍHO SPÍNAČE" v době, kdy je systém regenerace deaktivován pomocí spínače "DEAKTIVOVAT REGENERACI", stisknutím a přidržením spínače "DEAKTIVOVAT REGENERACI" po dobu 3 sekund opět spustíte deaktivovanou regeneraci.
Spínač umožnění zvýšení volnoběžných otáček
| |
| Ilustrace 3 | g02333673 |
|
Spínač "umožnění zvýšení volnoběžných otáček" Poloha spínače "umožnění zvýšení volnoběžných otáček" při bočním pohledu je poloha UZAMKNUTO. | |
Spínač umožnění zvýšení volnoběžných otáček - Stisknutím a uzamknutím spínače "umožnění zvýšení volnoběžných otáček" umožníte, aby v případě potřeby modul ECM automaticky zvýšil otáčky motoru. Pokud například motor běží při nízkých volnoběžných otáčkách a je aktivována regenerace filtru DPF, přepnutí spínače "umožnění zvýšení volnoběžných otáček" do polohy UZAMKNUTO umožní zvýšení otáček motoru, aby se mohla spustit regenerace filtru DPF.
Poznámka Tento spínač je k dispozici pouze u motorů s přístrojovým panelem dodaným společností Cat.
| |
| Ilustrace 4 | g02228033 |
Monitor hladiny sazí ukazuje hladinu sazí, které se nahromadily ve filtru DPF. Pět značek na monitoru představuje procento sazí ve filtru DPF. První značka ukazuje hladinu sazí 0 %. Druhá značka ukazuje hladinu sazí 25 %. Třetí značka ukazuje hladinu sazí 50 %. Čtvrtá značka ukazuje hladinu sazí 75 %. Poslední značka ukazuje hladinu sazí 100 %. Monitor hladiny sazí lze využít k optimalizaci regenerací filtru DPF v závislosti na pracovním cyklu motoru. Pokud provozní podmínky nedovolují automatickou regeneraci, měla by být provedena ruční regenerace, a to ještě předtím, než hladina sazí na měřidle dosáhne 100 %.
Poznámka Monitor hladiny sazí nelze použít u všech motorů. Někteří výrobci zařízení mohou také používat jiný způsob zobrazení množství sazí ve filtru DPF. Viz provozní příručka výrobce zařízení, kde je uvedeno vysvětlení.
Řídicí modul motoru (ECM) používá několik elektrických vstupů z motoru pro určení nejvhodnější doby k provedení automatické regenerace. Automatická regenerace může nastat během celého provozního cyklu motoru. Automatická regenerace může začít, když motor běží při nízkých volnoběžných otáčkách nebo při normálních provozních otáčkách. Když probíhá regenerace, svítí kontrolka "HEST".
Pokud automatická regenerace začne, zatímco motor běží při nízkých volnoběžných otáčkách, lze motor kdykoli navrátit k normálnímu provozu. Návrat k normálnímu provozu může regeneraci ukončit. Modul ECM bude pokračovat v monitorování vstupů a rozhodne, kdy bude nejlepší doba pro opětovné spuštění regenerace.
Přerušení regenerace je přípustné. Pokud je nutné regeneraci z nějakého důvodu zastavit, stiskněte spínač DEAKTIVOVAT REGENERACI nebo vypněte motor.
Poznámka V průběhu automatické regenerace lze zaznamenat automatické nastavení otáček motoru. Pokud je během probíhající regenerace motor přepnut na nízké volnoběžné otáčky, otáčky motoru mohou zůstat zvýšené, aby mohla regenerace pokračovat.
Ruční regeneraci spustíte stisknutím spínače "VYNUTIT REGENERACI". Ruční regeneraci lze provádět při nízkých volnoběžných otáčkách nebo při normálním chodu motoru. Aby za chodu motoru při nízkých volnoběžných otáčkách mohlo dojít k ruční regeneraci, musí být naplnění sazemi mezi 15 % a 116 %. Aby za normálních provozních otáček motoru mohlo dojít k ruční regeneraci, musí být naplnění sazemi mezi 15 % a 105 %. Teplota chladicí kapaliny motoru musí být nejméně
Když je systém regenerace v deaktivovaném režimu, automatická regenerace není k dispozici.
Výstražné indikátory systému regenerace
| |
| Ilustrace 5 | g02117258 |
Když je množství sazí ve filtru DPF větší než 80 %, svítí kontrolka filtru "DPF".
Je nutné provést co nejdříve regeneraci. Provoz motoru nemusí umožnit spuštění automatické regenerace. Je nutné provést co nejdříve ruční regeneraci.
Po zahájení regenerace filtru DPF zhasne kontrolka filtru "DPF".
Poznámka Za určitých situací může zůstat kontrolka filtru "DPF" rozsvícená, i když je množství sazí menší než 80 %. Rozsvícená kontrolka filtru "DPF" signalizuje, že nebyla provedena úplná regenerace. Úplná regenerace sníží hladinu sazí na 0 %. Pokud kontrolka filtru "DPF" zůstane rozsvícená, provádějte bez přerušení regeneraci, až bude hladina sazí 0 %. Po úplné regeneraci zhasne kontrolka filtru "DPF".
| |
| Ilustrace 6 | g02117259 |
Když řídicí modul motoru (ECM) rozhodne, že množství sazí nahromaděných ve filtru DPF dosáhlo hladiny vyžadující regeneraci, rozsvítí se kontrolka filtru "DPF" a "DIAGNOSTICKÁ" kontrolka. Okamžitě nastavte motor na nízké volnoběžné otáčky. Spusťte ruční regeneraci. Pokud je motor nadále v chodu, sníží se jeho výkon.
| |
| Ilustrace 7 | g02117261 |
Když množství sazí dosáhne 116 %, rozsvítí se "DIAGNOSTICKÁ" kontrolka, rozsvítí se kontrolka filtru "DPF" a rozezní se houkačka. Houkačkou nejsou vybaveny všechny aplikace. Po 5 minutách chodu motoru při množství sazí 116 % se motor automaticky nastaví na naprogramované nízké volnoběžné otáčky. Potom je nutná ruční regenerace v oblasti nízkých otáček. Úplná regenerace odemkne vynucené nízké volnoběžné otáčky. Opakovaným otočením "KLÍČE SPOUŠTĚCÍHO SPÍNAČE" se odemknou vynucené nízké volnoběžné otáčky.
Poté, co bude motor po dobu 10 minut v chodu při hladině sazí 116 %, se zablokují všechny druhy regenerace. Jedinou povolenou formou regenerace je servisní regenerace spuštěná pomocí servisního nástroje CAT ET.
Pokud je motor nadále v chodu bez provedení regenerace až do stavu, kdy hladina sazí dosáhne 140 %, motor se po 30 sekundách vypne. Motor lze opět nastartovat, ale před dalším vypnutím poběží pouze 30 sekund. V tuto chvíli je zablokována regenerace servisní úrovně a je nutné vyměnit filtr DPF.