- čtyřtaktní cyklus,
- mechanicky ovládaný, elektronicky řízený systém vstřikování paliva,
- Přeplňovaný
Poznámka Přední stranou motoru je myšlena opačná strana, než na které je setrvačník. Označení "levá a pravá strana motoru" se vztahuje k pohledu směrem od setrvačníku. Válec číslo 1 je přední válec.
| |
| Ilustrace 1 | g01387009 |
|
Umístění válců a ventilů (A) Výfukový ventil (B) Přívodový ventil | |
| Specifikace motoru | |
| Motor | C13 |
| Počet a uspořádání válců | Řadový šestiválec |
| Vrtání | |
| Zdvih | |
| Sání | ATAAC(1) |
| Zdvihový objem | |
| Pořadí zapalování | 1-5-3-6-2-4 |
| Otáčení (konec setrvačníku) | Proti směru pohybu hodinových ručiček |
| (1) | Mezichlazení vzduch – vzduch |
Průmyslový motor Cat C13 je zkonstruován pro elektronické řízení. Provoz motoru je řízen palubním počítačem. Systém automaticky sleduje aktuální stav motoru. Elektronický řídicí modul (ECM) řídí podle tohoto stavu a podle požadavků obsluhy odezvu motoru. Tyto podmínky a požadavky obsluhy jsou rozhodující pro přesné ovládání vstřikování paliva prováděné modulem ECM. Elektronický řídicí systém motoru zajišťuje následující funkce:
- regulátor otáček motoru,
- automatické řízení poměru vzduch/palivo,
- formování nárůstu točivého momentu,
- řízení časování vstřikování,
- Systémová diagnostika
- řízení systému dodatečné úpravy,
- řízení systému recirkulace výfukových plynů (EGR).
Následující doplňkové funkce zajišťují zlepšenou palivovou hospodárnost motoru a lepší provozuschopnost:
- schopnost studených startů,
- detekce nasávání falešného vzduchu,
- Diagnostika
Motor má zabudovanou diagnostiku, která zajišťuje správnou funkci všech komponent. Za určitých podmínek může dojít k omezení výkonu motoru a rychlosti vozidla. Elektronický servisní nástroj Cat lze použít k zobrazení diagnostického kódu.
Existují dvě kategorie kódů: diagnostický kód a kód události. Tyto dvě kategorie kódů mohou být ve dvou různých stavech: aktivní a zaprotokolované.
Většina diagnostických kódů je zapsaná do protokolu a uložená v modulu ECM. Další informace viz Příručka pro provoz a údržbu, Diagnostika motoru.
Aftertreatment (Dodatečná úprava)
Motory C13 jsou vybaveny modulem čistých emisí (CEM), aby splňovaly emisní normy Tier IV a Stage V. Modul CEM obsahuje:
- Dieselový oxidační katalyzátor (DOC)
- Filtr částic pro dieselové motory (DPF)
- systém selektivní katalytické redukce (SCR),
- zařízení dodatečné regenerační úpravy (ARD).
Efektivnost motoru a maximální využitelnost výkonnosti motoru závisí na správném dodržování doporučení pro provoz a údržbu. Používejte rovněž doporučená paliva, chladicí kapaliny a maziva. Používejte Příručku pro provoz a údržbu jako vodítko pro požadovanou údržbu motoru.
Očekávaná životnost motoru je předpovídána podle průměrného požadovaného výkonu. Průměrný požadovaný výkon vychází ze spotřeby paliva motoru po určité časové období. Snížení počtu hodin provozu na plný plyn či chodu motoru při sníženém nastavení škrticí klapky vede ke snížení průměrného požadavku na výkon. Snížení počtu hodin provozu prodlouží dobu před nutností provést generální opravu motoru. Více informací viz Příručka pro provoz a údržbu , "Posouzení potřeby generální opravy".
Produkty trhu s autopříslušenstvím a motory CAT
Použití přídavných zařízení, příslušenství nebo spotřebních materiálů (jako jsou filtry, přísady, katalyzátory atd.) vyrobených jinými výrobci a použitých na výrobcích Cat samo o sobě neovlivňuje záruku poskytovanou společností Caterpillar.
Závady způsobené montáží nebo používáním zařízení, příslušenství nebo spotřebního materiálu od jiných výrobců však NEJSOU závadami způsobenými Cat. Proto se na tyto závady nevztahuje záruka společnosti Caterpillar.