如果怀疑传感器存在故障,应利用本步骤对电气系统进行故障诊断与排除。 此外,如果表 1 中的任一诊断代码激活或很容易重复出现,请使用本步骤。
诊断代码表     | |||
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CDL 代码     | J1939 代码     | 代码说明     | 注释     |
110-3     | 110-3     | 发动机冷却液温度传感器:电压高于正常值     | 如果发动机已持续运转 7 分钟以上,则记录代码。 电磁控制模块(ECM)采用最后一个有效的发动机冷却液温度。 如果诊断代码在起动时激活,则 ECM 将采用进气歧管温度。 如果进气歧管空气温度无效,则 ECM 将发动机冷却液温度默认为 90 °C (194 °F)。 此代码已经激活超过 8 秒的时间后,ECM 将启用冷却风扇。     |
110-4     | 110-4     | 发动机冷却液温度传感器:电压低于正常值     | |
172-3     | 105-3     | 进气歧管空气温度传感器:电压高于正常值     | ECM 将会记录此诊断代码。 ECM 将进气歧管空气温度标记为无效数据。 另外,进气歧管空气温度被设定到 40 °C (104 °F) 的默认值。     |
172-4     | 105-4     | 进气歧管空气温度传感器:电压低于正常值     | |
174-3     | 174-3     | 燃油温度传感器:电压高于正常值     | 记录该代码。 ECM 将燃油温度标记为有效数据,并将其设置为默认数值 40 °C (104 °F)。     |
174-4     | 174-4     | 燃油温度传感器:电压低于正常值     | |
1836-3     | 1385-3     | 辅助温度传感器:电压高于正常值     | 记录该代码。 ECM 将此温度标记为无效数据,并且将温度设定为默认值。     |
1836-4     | 1385-4     | 辅助温度传感器:电压低于正常值     | 记录该代码。 ECM 将此温度标记为无效数据,并且将温度设定为默认值。     |
2452-3     | 3242-3     | DPF #1 进气温度传感器:电压高于正常值     | 记录该代码。 ECM 检测到不在可接受范围内的电压。     |
2452-4     | 3242-4     | DPF #1 进气温度传感器:电压低于正常值     | 记录该代码。 ECM 检测到不在可接受范围内的电压。     |
2526-3     | 172-3     | 进气温度传感器:电压高于正常值     | 记录该代码。 ECM 检测到不在可接受范围内的电压。     |
2526-4     | 172-4     | 进气温度传感器:电压低于正常值     | 记录该代码。 ECM 检测到不在可接受范围内的电压。     |
3372-3     | 2630-3     | 发动机增压空气冷却器 #1 出口温度传感器:电压高于正常值     | 记录该代码。 ECM 检测到不在可接受范围内的电压。     |
3372-4     | 2630-4     | 发动机增压空气冷却器 #1 出口温度传感器:电压低于正常值     | 记录该代码。 ECM 检测到不在可接受范围内的电压。     |
3386-3     | 412-3     | EGR 温度传感器:电压高于正常值     | 记录该代码。 在冷起动模式下,该代码将不会变为激活状态。 在对 3386-3 代码进行故障诊断与排除之前,运转发动机以退出冷起动模式。 ECM 检测到不在可接受范围内的电压。     |
3386-4     | 412-4     | EGR 温度传感器:电压低于正常值     | 记录该代码。 ECM 检测到不在可接受范围内的电压。     |
3485-3     | 3241-3     | 后处理 #1 排气温度 #1 传感器:电压高于正常值     | 记录该代码。 ECM 检测到不在可接受范围内的电压。     |
3485-4     | 3241-4     | 后处理 #1 排气温度 #1 传感器:电压低于正常值     | 记录该代码。 ECM 检测到不在可接受范围内的电压。     |
系统概述
无源传感器的传感器信号电路从 ECM 布线至每个传感器接头的端子 1。 无源传感器的传感器回路从每个传感器接头的端子 2 布线至 ECM。
Caterpillar 电子技师(ET)上的诊断
晃动测试 - 晃动测试是您能够监视来自传感器的信号状态。
关于晃动测试方面的更多信息,请参阅 Cat ET 软件附带的文件。
图 1 | g02346816 |
无源模拟传感器的示意图 |
图 2 | g02346836 |
P2 ECM 接头上无源模拟传感器的端子位置 (P2-17) 模拟传感器回路 (P2-56) DPF 进口温度 (P2-62) NRS 温度 (P2-63) 增压空气冷却器温度 (P2-82) +5 V 电源 (P2-83) 模拟传感器回路 (P2-84) 发动机冷却液温度 (P2-91) 后处理 #1 气体温度 #1 (P2-93) 模拟传感器回路 (P2-96) 燃油温度 |
图 3 | g02175171 |
P1 ECM 接头上无源模拟传感器的端子位置 (P1-3) 模拟传感器回路 (P1-16) 独立回路冷却液温度 (P1-17) 进气歧管空气温度 |
图 4 | g01155187 |
接头上无源模拟传感器的端子位置 (端子 1) 传感器信号 (端子 2) 模拟传感器回路 |
传感器和传感器接头的位置
图 5 | g02145321 |
(1) 冷却液温度传感器 |
图 6 | g02145326 |
(2) NRS 温度传感器 |
图 7 | g02145322 |
(3) 增压空气冷却器出口温度传感器 |
图 8 | g02145325 |
(4) 燃油温度传感器 |
图 9 | g02211535 |
典型 CEM 控制面板 (1) DPF 进口温度传感器 |
故障诊断与排除测试步骤     | 数值     | 结果     |
1. 检查有无故障诊断代码 A. 连接到 Caterpillar 电子技师(ET)。 B. 将钥匙开关转到接通位置。 C. 进入 Cat ET 上的 "Active Diagnostic Code(激活的诊断代码)"屏幕。 至少应等待 30 秒钟,以便使诊断代码变为激活状态。 D. 查看有无这些激活或记录的代码: 1. -3 2. -4     |
代码     |
结果:诊断代码 -3 激活。 转至测试步骤 2。 结果:诊断代码 -4 激活。 转至测试步骤 3。 结果:要在冷起动模式下对记录的 3386-3 诊断代码进行故障诊断与排除,请转至测试步骤 5。 在冷起动模式下,该代码将不会变为激活状态。 结果:对于记录的但当前不是激活状态的诊断代码,请转至测试步骤 4。     |
2. 在传感器接头上制造短路 A. 将钥匙开关转到断开位置。 B. 断开可疑传感器。 C. 将跨接导线安装在传感器接头上的端子 1(传感器信号)和端子 2(传感器回路)之间。 D. 将钥匙开关转到接通位置。 E. 监测 Cat ET 的诊断代码。 检查有无关于可疑传感器的激活的诊断代码 -4。 至少应等待 30 秒钟,以便使诊断代码变为激活状态。 F. 将钥匙开关转到断开位置。     |
发现短路     |
结果:关于可疑传感器的 -3 诊断代码保持激活状态。 线束中存在开路。 修理或更换线束。 确认故障已排除。 结果:在传感器接头上制造短路后,-4 诊断代码变为激活状态。 导线正常。 更换传感器。 确认故障已排除。     |
3. 在可疑传感器的接头上制造开路 A. 将钥匙开关转到断开位置。 B. 断开有激活的 -4 诊断代码的可疑传感器的传感器接头。 C. 将钥匙开关转到接通位置。 D. 监测 Cat ET 的诊断代码。 检查有无关于可疑传感器的激活的诊断代码 -3。 至少应等待 30 秒钟,以便使诊断代码变为激活状态。 在"冷起动模式"下,3386-3 代码将不会变为激活状态。 在对 3386-3 代码进行故障诊断与排除之前,运转发动机以退出冷起动模式。 E. 将钥匙开关转到断开位置。     |
发现开路     |
结果:关于可疑传感器的 -4 诊断代码保持激活状态。 线束中存在开路。 修理或更换线束。 确认故障已排除。 结果:断开传感器后,-3 诊断代码变为激活状态。 导线正常。 更换传感器。 确认故障已排除。     |
4. 执行晃动测试 确定间歇性故障根本原因的最佳方法就是严格遵守本步骤。 A. 将钥匙开关转到接通位置。 B. 利用 Cat ET 执行"晃动测试"。 C. 缓慢晃动 P2 接头和传感器之间的导线和接头。 缓慢晃动 P1 接头和传感器之间的导线和接头。 特别要注意靠近每个接头的导线。 务必晃动所有导线。 D. 晃动导线的同时查看有无这些故障。 1. 接头松动或损坏 2. 接头或导线上有湿气 3. 因过热而损坏 4. 因擦伤而损坏 5. 导线布线不当 6. 绝缘层损坏     |
晃动测试     |
结果:导线没有通过晃动测试。 导线有故障。 修理或更换导线。 确认故障已排除。 结果:导线通过晃动测试。 此故障可能是间歇性故障。 检查导线。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。 如果导线看似正常,则执行以下步骤。 1. 将钥匙开关转到断开位置。 2. 断开接头。 认真检查端子是否安装正确。 确保每个端子清洁干燥。 3. 将触针插入每个插孔中。 确认每个插孔是否牢固夹持触针。 修理所有故障。 4. 连接所有接头。 5. 确认故障已排除。 6. 使机组返回工作。     |
图 10 | g03259380 |
故障诊断与排除测试步骤     | 数值     | 结果     |
5. 读取 EGR 温度传感器的输出值 ·A. 制作一根将 288-4325 测试电缆总成 的 3 针接头与 EGR 温度传感器的 2 针接头相匹配的适配器线束。 B. 将 3 针接头上的端子 2 用导线连接至 2 针接头上的端子 2 上。 将 3 针接头上的端子 3 用导线连接至 2 针接头上的端子 1 上。 请参阅图 10。 C. 将适配器线束连接至 288-4325 测试电缆总成 和 EGR 温度传感器上。 D. 将钥匙开关转到接通位置。 E. 连接至 Cat ET 并导航至 "Status Screen(状态屏幕)",然后记录 EGR 温度传感器的温度。     |
82° C (180° F) 至 88° C (190° F)     |
结果:温度读数在 82° C (180° F) 至 88° C (190° F) 之间。 导线正常,请更换传感器。 确认故障已排除。 结果:温度读数不在 82° C (180° F) 至 88° C (190° F) 之间。 传感器和 ECM 之间的导线存在故障。 修理或更换导线。 确认故障已排除。     |
测试步骤 1.
按所列步骤顺序完成以上步骤。
结果:
- 以上步骤解决了此问题。 - 停止
- 以上步骤没有解决问题。 -
修复: 联系当地 Cat 代理商的技术通信员(TC)。 如需进一步的帮助,您的 TC 可以通过代理商解决方案网络(DSN)与您交谈。
停止