C4.4 (Mech) Marine Generator Set MCS-3 Caterpillar


Voltage Regulators

Usage:

C4.4 L1K

------ WARNING! ------

警告:高电压能造成人身伤害或死亡。

发电设备必须在运转中出现高电压和高电流时进行测试和/或调节。

不适当的测试设备可能失效,并会出现危及用户的高压电击。

应确保测试设备能在高电压和高电流下正确运转并进行测试。

在维护或修理发电设备时:

  • 确保装置在脱机状态(脱开公用电网或其它发电设备),并锁定或者系上”不准操作“(DO NOT OPERATE)标签。

  • 拆下所有保险丝。

  • 确保驱动发电机的发动机停机。

  • 确保断开所有蓄电池。

  • 确保所有电容器已放电。

不遵守这些警告,可能会导致人身伤亡。 确保在转子、定子和发电机中的剩余电压已放电。


------ WARNING! ------

发动机的意外起动会对在设备上工作的人员造成伤害或死亡。


对于有辅助线圈调节励磁功能 (AREP)的发电机,电压调节器是由两个辅助线圈供电的。 这些线圈与电压感应电路是分开的。 第一个线圈标记为 "X1" 和 "X2"。 该线圈电压与发电机的输出电压成比例。 第二个线圈标记为 "Z1" 和 "Z2"。 该线圈电压与定子的电流成比例。 来自电源的电压在被 AVR 监测晶体管使用前,已经过整流和滤波。 发电机有 3 倍输入 10 秒钟短路的能力。 发电机还能很好地免除由发电机负载造成的失真。

对于带有 PMG 励磁的发电机而言,发电机的后部要添加一个永磁发电机。 PMG 为电压调节器提供独立于发动机主线圈的电压。 发电机有 3 倍输入 10 秒钟短路的能力。 发电机还能很好地免除由发电机负载造成的失真。

电压调节器监测发电机的输出电压。 调压器通过调节励磁电流,校正发电机的输出电压。

表 1
持续短路能力(AREP和PMG)   3 倍输入 10秒钟  
标准电源(AREP)  两个辅助线圈 
并联供电  50/60Hz 时最大 140 V 交流 
额定过载电流  10 A 持续 10 秒 
用于过载和电压感应缺失的电子保护   励磁系统顶值电流持续 10 秒,然后返回到大约 1 A
发电机必须停机以重新设定保护。  
输入侧保险丝 "F1"  "X1" 和 "X2" 
电压感应  变压器隔离 5VA 
0-110V 端子  95 至 140 V 
0-220V 端子  170 至 260 V 
0-380V 端子  340 至 520 V 
电压调整  ±0.5% 
自 (ST2) 跨接线位置的快速响应时间或正常响应时间  
通过电位器 (P2) 调整电压  
通过电位器 (P1) 调整正交电压降  
通过电位器 (P4)(出厂设定)进行欠速保护和临界频率的调整  
通过电位器 (P5)(4 至 10 A)对励磁系统进行最大调整  
使用跨接线 (ST3)选择 50 Hz 或 60 Hz (1) 
(1) 为改变发电机组的频率必须改变发动机转速设定。

这些电压调节器可能具有用于电压调整的可选配的远程电位器。 该电位器最小为 470 ohm 3 W。 调整范围是 5%。 电压范围由内部电位器 "P2" 限定。 拆下跨接线 "ST4" 以连接电位器。 1000 ohm 的电位器可用来扩大调整范围。

R448 调整



图 1g01015862


图 2g00995995
AREP 励磁的连接


图 3g00996011
PMG 励磁的连接

可独立使用的发电机的调整

  1. 拆下跨接线 "ST4" 并转动远程调整电位器到中央位置。

  2. 将已标定用于 100 VDC 的模拟信号电压表与 "E+" 和 "E-" 端子相连接。

  3. 将已标定用于 300VAC 至 500VAC 或 1000VAC 的电压表与发电机的输出端相连接。

  4. 确保 "ST3" 跨接线设在需要的频率上。

  5. 将电位器 "P2" 转至完全逆时针的位置。

  6. 将电位器 "P4" 转至完全顺时针的位置。

  7. 将稳定电位器 "P3" 逆时针转动至电位器全部转角的 1/3 处。

  8. 起动发动机并将发动机转速频率 50Hz 设定为 48Hz 或 60Hz 设定为 58Hz。

  9. 用电位器 "P2" 将输出电压调整至正确值。 单机运行的电压应该是额定电压 UN 或带变流器的并联运行时电压为 UN 加上 2% 至 4%。 在观察 "E+" 与 "E-" 之间的电压时,从两个方向调节电位器 "P3"。 "E+" 与 "E-" 之间的电压应大约为 10 VDC。 在不稳定的极限时可获得最好的响应时间。 如果不能获得稳定的位置,试着切断或更换跨接线 "ST2"。

  10. 检查负载调整模块 (LAM)的运行。 "ST5" 必须跨接。 通过移动 "ST10" 跨接线,可将 LAM 调节至 15% 到 25% 的电压降。

  11. 缓慢地逆时针转动电位器 "P4",直至有较大的电压降为止。 电压降应大约为 15%。

  12. 根据运行频率在 48Hz 或 58Hz 附近改变频率。 检查以前观察的电压的变化。

  13. 重新调整装置的转速到额定空载值。

并联运行发电机的调整

注: 在对发电机进行调整之前,确保所有发动机的转速降是一样的。

  1. 通过将变流器连接到连接器 "J2" 的 "S1" 和 "S2" 端,来预置并联运行的机组。 调整正交电压降电位器 "P1" 到中央位置。 施加额定负载。 电压应下降 2% 至 3%。 如果电压升高,要交换变流器的两个次级输入线束的位置。

  2. 所有并联运行的发电机的空载电压应是一致的。 将发电机并联连接。 通过调整发电机转速,试着获得 0 kW 的电力交换。 通过改变其中一个发电机上的电位器 "P2" 或 "Rhe" 的电压设置,使发电机之间的循环电流最小。

    注: 这一步之后不要改变电压的设置。

  3. 施加有效的负载。 只有在存在无功负载时,设置才是对的。 通过改变转速,来均衡机组的功率或成比例地分配额定功率。 改变正交电压降电位器 "P1"以均衡或分配电流。

R448 最大励磁调整



图 4g01016266

最大出厂设置对应于获得 50 Hz 工业电源下的 3 倍输入 三相短路电流时所需的励磁电流(除非另有指定)。

可通过静态的方法减小励磁最大水平。 该静态方法对发电机和安装装置来说较安全。 用下列步骤减小最大励磁水平。

  1. 断开电源连接线 "X1"、"X2"、"Z1" 和 "Z2"。

  2. 断开发电机上的感应引线 0V、110V、220V 和 380V。

  3. 如图所示,将主电源线 200V-240V 连接到 "X1" 和 "X2" 上。

  4. 安装 10 A 直流安培计,使其与励磁机磁场串联。

  5. 将电位器 "P5" 转至完全逆时针位置并激活电源。 如果电压调节器没有输出电流,则顺时针转动电位器 "P2",直到安培计指示稳定电流。

  6. 关断电源。 接通电源。 转动电位器 "P5" 直到产生所需的最大电流。 最大电流不能超过 10 A。

按下列步骤检查内部保护电路。

  1. 打开开关"D"。 励磁电流应升高到预设的最大值,并保持大约 10 秒钟。 电流将减小到 1 A 以下。

  2. 打开开关 "A" 以复位内部保护电路。

    注: 设置好最大励磁电流后,必须调整电压。

特殊应用



图 5g00952821

断开电压调节器的电源,可以关断励磁机。 用于复位调压器内部保护电路的连接是相同的。



图 6g00952830

必要时,使用12VDC电源激励磁场。 参考以下表格。

表 2
应用  B 电压  时间 
建立电压  12(1A)  1-2 秒钟 
去除激励的并联运行   12(1A)  1-2 秒钟 
停止并联运行  24(2A)  5-10 秒钟 
起动频率  48(4A)  5-10 秒钟 
过载时不变的电压  48(4A)  5-10 秒钟 

Caterpillar Information System:

G3304B and G3306B Engines Exhaust Temperature Sensor
Improving the Life of the Aftercooler on Certain C32 Marine Engines{1063, 1371} Improving the Life of the Aftercooler on Certain C32 Marine Engines{1063, 1371}
Failures of the 239-8475 Tube Assembly or the 239-8477 Tube Assembly on C7 Marine Engines{1355, 1380, 1393} Failures of the 239-8475 Tube Assembly or the 239-8477 Tube Assembly on C7 Marine Engines{1355, 1380, 1393}
797F and 797F XQ Off-Highway Trucks Machine Systems Body and Canopy - Remove and Install
C27 Industrial Engine and C27 Locomotive Engine Engine Valve Lash - Check
797F and 797F XQ Off-Highway Trucks Machine Systems Oil Screen (Brake Cooling Lines) - Remove and Install
349F and 352F Excavators Hydraulic System Relief Valve (Crossover) - Test and Adjust
C27 Petroleum Engine Fumes Disposal Filter Element - Replace - Open Crankcase Ventilation (OCV) Filter
797F and 797F XQ Off-Highway Trucks Machine Systems Oil Filter (Hydraulic Fan, Steering) - Remove and Install
2010/09/01 New Turbochargers Are Used on Certain C9 Industrial Engines {1052, 1053}
3512C Petroleum Engines Engine Air Cleaner Element (Dual Element) - Inspect/Clean/Replace
C27 Industrial Engine and C27 Locomotive Engine Engine Air Cleaner Element (Single Element) - Inspect/Clean/Replace
C4.4 (Mech) Marine Generator Set MCS-3 Before Starting Engine
C4.4 (Mech) Marine Generator Set MCS-3 Cold Weather Starting
C4.4 (Mech) Marine Generator Set MCS-3 Starting with Jump Start Cables
C4.4 (Mech) Marine Generator Set MCS-3 After Starting Engine
C4.4 (Mech) Marine Generator Set MCS-3 Starting the Engine
C4.4 (Mech) Marine Generator Set MCS-3 Engine Operation
C4.4 (Mech) Marine Generator Set MCS-3 Fuel Conservation Practices
C4.4 (Mech) Marine Generator Set MCS-3 Stopping the Engine
G3304B and G3306B Engines Engine Speed/Timing Sensor
C4.4 (Mech) Marine Generator Set MCS-3 Emergency Stopping
C4.4 (Mech) Marine Generator Set MCS-3 Manual Stop Procedure
C4.4 (Mech) Marine Generator Set MCS-3 After Stopping Engine
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