TH55FT-E70 and TH55FT-E90 Transmissions Caterpillar

Transmission Cooling System

Usage:

变速箱冷却（一般建议）

由于变矩器打滑、加注泵损失以及转动部件摩擦，自动变速箱会产生热量。变速箱油液吸收此热量，并需要油冷却器将热量排出。保持油冷可维持油的润滑性、确保变速箱正常工作和延长变速箱部件的寿命。

发动机冷却液（防冻剂）和变速箱油液（TDTO）吸收发动机和变速箱产生的热量。两种油液将热量带到热交换器（散热器或冷却器），在此完成机油或防冻剂的冷却。

有关具体的变速箱动力传动系机油和发动机油液要求，请参考变速箱应用和安装指南、发动机应用和安装指南以及专门出版物, SEBU6250, "Caterpillar 机器油液建议"。

变矩器冷却

Caterpillar 石油变速箱具有锁定离合器，可减少所有齿轮中变矩器产生的热量。正常工况下，变速箱将升档和降档到正确的传动比。此外，变速箱大部分工作时间处于变矩器锁止离合器模式下。锁止离合器可降低变矩器冷却要求。此工作模式将连续使用变矩器，因此变矩器打滑将产生更高的热负荷。应用场合、环境温度、传输功率和变矩器驱动时间长度将决定变速箱的冷却要求。

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注意

用变矩器驱动变速箱较长时间可能导致过热。为达到最佳的工作温度，可能需要额外的冷却容量，以避免变速箱的损坏。

工作温度限值

正常（连续）和间歇条件下的最大允许变速箱油温如下：

连续集油槽 ... 90 °C (194 °F)

连续变矩器出口 ... 99 °C (210 °F)

间歇集油槽 ... 99 °C (210 °F)

间歇变矩器出口 ... 121 °C (250 °F)

油温表

如果 OEM 选择使用有变速箱/变矩器颜色编码的变矩器出口温度表，则下列要求和建议适用：

绿色 - 安全区低于 99 °C (210 °F)

黄色 - 警告区范围为 99 °C (210 °F) 至 121 °C (250 °F)

应满足以下要求：

红色 - 警告区高于 121 °C (250 °F)

如果 OEM 选择使用有变速箱颜色编码的油池温度表，则下列要求和建议适用：

绿色 - 安全区低于 90 °C (194 °F)

黄色 - 警告区范围为 90 °C (194 °F) 至 99 °C (210 °F)

应满足以下要求：

红色 - 警告区高于 99 °C (210 °F)

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注意

操作员可在短周期内间歇性地使用黄色区。即使短时间在红色线以上运行也会损害机油和变速箱。

变速箱过热

尽管发生的可能性低，但一旦变速箱过热，应将变速箱打到空档，且应将发动机转速提升至高怠速，直至变速箱温度恢复正常工作温度。将发动机转速升至高怠速使发动机风扇为散热器提供最高空气流量。此外，较高的发动机转速可使通过冷却器的机油流量最大。

变速箱机油冷却器和设计指南

由于变矩器打滑、加注泵损失以及转动部件摩擦，自动变速箱会产生热量。变速箱油液吸收此热量，并需要油冷却器将热量排出。保持机油冷却可维持机油的润滑特性、确保变速箱正常工作和延长变速箱部件的寿命。发动机冷却液（防冻剂）和变速箱油液（TDTO）吸收发动机和变速箱产生的热量。两种油液将热量带到热交换器（散热器或冷却器），在此完成机油或防冻剂的冷却。对于在逆流式热交换器中由发动机冷却液冷却变速箱机油的情况，Caterpillar 建议使用油液-油液冷却器。发动机冷却液随后流过油液-空气散热冷却器。

要正确调整变速箱冷却器的尺寸，必须考虑以下方面：变速箱行星齿轮热负载, 发动机功率和扭矩容量, 环境温度和应用中的变矩器驱动装置操作的频率和持续时间。通常来说，效率为 70% 时，变矩器驱动装置中动力换档变速箱产生的热损耗不超过相当于发动机总输出功率 30% 的热负载。大多数应用需要的冷却器热损耗容量约为发动机总输出功率的 20%。等于发动机净功率输出功率的 10% 的热损耗适用于一些当变速箱大部分时间在锁止离合器模式下工作时的应用。压裂应用需要的冷却器热损耗容量约为发动机总输出功率的 10% 到 15%。客户通常会选择余量小的热损耗容量以适应非预期的应用，并且保持旧的、低效率的单位能运行更长的时间。

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图 1	g02851061
显示使用 366-1387 变速箱机油管路总成并行连接 141-4109 机油冷却器芯总成的发动机右侧视图的放大图。

对于大多数液压压裂应用，Caterpillar 建议使用两个平行连接的 141-4109 机油冷却器芯总成。平行连接冷却器将使一半机油流经各个冷却器。可使用 366-1387 变速箱机油管路总成来简化安装。参考图 1。这些冷却器适用于使用 Caterpillar 3512C 发动机的发动机安装配置。如果 OEM 计划主要以变矩器驱动操作或在高环境温度下操作，则需要选用具有较大容量的冷却器。

表 4 和表 5 中列出了 TH55-E70 的直接驱动热损耗值。表 6、7 和 8 中列出了 TH55-E90 的直接驱动热损耗值。这些值假定变速箱一直以直接驱动运行，从不使用变矩器驱动装置。该情况并不存在，因为变矩器驱动装置在换档和从静止（空档）位置对行星齿轮进行加速时使用。专门说明书, REHS2893, "石油变速箱的机械应用和安装指南", "附录"中列出了变矩器驱动热损耗值。这些值假定变速箱一直以变矩器驱动运行，从动设备可以应对变速箱输出的全扭矩容量。这种情况其实也不存在，因为变速箱超过了从动设备的最大扭矩容量，并且配备了锁止离合器以使热损耗要求最小化。实际热损耗要求将介于这两个值之间。

由于变速箱在石油应用中用于驱动泵，因此通过考虑泵的最大允许输入扭矩，可以大大降低变速箱冷却器所需的热负载容量。使用以下等式计算最大输入扭矩：

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图 2	g02344324

对于冷却器计算，应除以泵的机械效率。该计算提供计算中的一些安全系数补偿。泵的最大允许输入扭矩与最大允许变速箱输出扭矩相同。该值可以配合以下内容使用来解决变速箱热损耗要求：变速箱效率, 传动比, 变矩器特征和发动机转速。下表列出了在特定泵最大输入扭矩及对应的变矩器失速条件下的变速箱冷却器的热损耗要求。这些最大扭矩对应市场上可用的特定泵。冷却要求与最大泵输入扭矩成正比，后者与出于计算目的得出的最大允许变速箱输出扭矩相同。特定泵的变速箱冷却要求可通过插入特定泵的最大泵输入扭矩来查找，相关值如表 1 和 2 所列。

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表 1
变速箱热损耗要求
泵的额定功率	泵的最大输入扭矩（lb ft）	TH55-E70，带 TC64 (第 1 档 = 6.25)			TH55-E70，带 TC58 (第 1 档 = 6.25)
泵的额定功率	泵的最大输入扭矩（lb ft）	热损耗（hp）变矩器失速时	变速箱机油流速（gpm）	发动机 rpm	热损耗（hp）变矩器失速时	变速箱机油流速（gpm）	发动机 rpm
2000	12776	143	44.6	779	126	38.8	683
2250	13222	150	45.4	792	132	39.5	695
2500	17845	236	53.1	920	208	46.3	807
2500	20877	299	57.7	996	263	50.3	873
2700	26505	427	65.3	1122	376	56.9	983
3000	28383	473	67.7	1161	417	59	1018

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表 2
变速箱热损耗要求
泵的额定功率	泵的最大输入扭矩（lb ft）	TH55-E90，带 TC64 (第 1 档 = 4.67)			TH55-E90，带 TC58 (第 1 档 = 4.67)
泵的额定功率	泵的最大输入扭矩（lb ft）	热损耗（hp）变矩器失速时	变速箱机油流速（gpm）	发动机 rpm	热损耗（hp）变矩器失速时	变速箱机油流速（gpm）	发动机（gpm）
2000	12776	221	51.9	901	195	45.2	789
2250	13222	233	52.9	916	205	46	803
2500	17845	365	61.9	1064	321	53.9	933
2500	20877	462	67.1	1,151	406	58.5	1009
2700	26505	661	75.9	1297	581	66.2	1137
3000	28383	732	78.7	1342	644	68.6	1177

表 1 和 2 中列出的变速箱冷却要求以下列假定为准：

变速箱输出扭矩没有超过表 1 和 2 中列出的最大泵输入扭矩。（否则，必须通过插入特定泵的最大泵输入扭矩和表 1 和表 2 中列出的值来调整热损耗要求）。
变矩器驱动装置的长时间运行限制在第一档。
变矩器驱动装置的间歇操作在第二档至最高档。仅在换档以及动力传动系和泵加速时使用变矩器驱动装置。
冷却器的最大油温为 121° C (250° F)。
冷却器的最大水温为 91° C196 (° F)。
冷却器的最大压力为 750 kPa (108 psi)。
冷却器回路中的最大机油压力下降为 210 kPa (30 psi)。
变矩器在最大泵输入扭矩时处于失速状态。

Caterpillar 建议调整冷却器的尺寸以适应表 1 和 2 中所述的最差情况。压裂作业之前，在第一档执行的标准管路压力可能会造成变矩器失速或接近失速的状态。表 3 显示在最大泵进口扭矩时，热负载如何随变矩器效率而变化。

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表 3
变矩器近似效率	与失速状态相比的近似热负载百分比
失速	100%
25%	88%
50%	68%
70%	58%

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表 4
TH55-E70 锁定/直接驱动热损耗
齿轮	1			2			3
发动机	变速箱	冷却器	热	变速箱	冷却器	热	变速箱	冷却器	热
车速	车速	流	损耗	车速	流	损耗	车速	流	损耗
RPM	RPM	GPM	HP	RPM	GPM	HP	RPM	GPM	HP
700	112	39.8	16.1	153	39.9	14.9	207	38.0	14.8
800	128	45.8	20.2	174	45.9	18.8	237	44.0	19.2
900	144	51.9	24.3	196	51.9	22.7	266	50.0	23.7
1000	160	58.0	28.4	218	57.9	26.6	296	56.1	28.1
1100	176	64.0	32.6	240	63.9	30.6	326	62.1	32.5
1200	192	70.1	36.7	262	69.9	34.5	355	68.1	36.9
1300	208	76.1	40.8	284	75.9	38.4	385	74.2	41.4
1400	224	82.2	44.9	305	81.9	42.3	414	80.2	45.8
1500	240	88.4	51.8	327	88.1	48.8	444	86.3	53.7
1600	256	94.6	58.8	349	94.3	55.3	474	92.5	61.5
1700	272	100.8	65.7	371	100.5	61.9	503	98.6	69.4
1800	288	107.0	72.7	393	106.7	68.4	533	104.8	77.2
1900	304	113.2	79.6	414	112.9	74.9	562	110.9	85.1

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表 5
TH55-E70 锁定/直接驱动热损耗
齿轮	4			5			6			7
发动机	变速箱	冷却器	热	变速箱	冷却器	热	变速箱	冷却器	热	变速箱	冷却器	热
车速	车速	流	损耗	车速	流	损耗	车速	流	损耗	车速	流	损耗
RPM	RPM	GPM	HP	RPM	GPM	HP	RPM	GPM	HP	RPM	GPM	HP
700	282	39.8	14.9	382	37.9	16.1	516	37.8	15.0	700	36.1	15.3
800	322	45.8	18.9	437	43.9	20.4	589	43.7	19.6	800	41.9	21.2
900	362	51.8	23.0	492	49.9	24.7	663	49.6	24.2	900	47.8	27.1
1000	403	57.7	27.0	546	55.9	29.0	737	55.6	28.8	1000	53.7	33.0
1100	443	63.7	31.1	601	61.9	33.3	811	61.5	33.4	1100	59.6	38.9
1200	483	69.7	35.1	656	67.9	37.6	884	67.4	38.0	1200	65.5	44.8
1300	523	75.7	39.2	410	73.9	41.9	958	73.3	42.6	1300	71.3	50.7
1400	564	81.6	43.2	765	79.9	46.2	1032	79.2	47.2	1400	77.2	56.6
1500	604	87.7	49.5	819	86.0	53.5	1105	85.2	54.7	1500	83.3	66.8
1600	644	93.8	55.8	874	92.0	60.7	1179	91.2	62.2	1600	89.3	77.0
1700	684	99.9	62.0	929	98.1	68.0	1253	97.3	69.6	1700	95.4	87.2
1800	725	106.0	68.3	983	104.1	75.2	1326	103.3	77.1	1800	101.5	97.4
1900	765	112.2	74.6	1038	110.2	82.5	1400	109.3	84.6	1900	107.5	107.6

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表 6
TH55-E90 锁定/直接驱动热损耗
齿轮	1			2			3
发动机	变速箱	冷却器	热	变速箱	冷却器	热	变速箱	冷却器	热
车速	车速	流	损耗	车速	流	损耗	车速	流	损耗
RPM	RPM	GPM	HP	RPM	GPM	HP	RPM	GPM	HP
700	150	39.8	27.3	204	39.9	26.6	231	38.0	26.8
800	171	45.8	32.7	233	45.9	31.8	264	44.0	32.0
900	193	51.9	38.0	252	51.9	36.9	297	50.0	37.3
1000	214	58.0	43.4	292	57.9	42.1	330	56.1	42.5
1100	235	64.0	48.8	321	63.9	47.2	363	62.1	47.8
1200	257	70.1	54.2	350	69.9	52.4	396	68.1	53.0
1300	278	76.1	59.5	379	75.9	57.5	429	74.2	58.3
1400	300	82.2	64.9	408	81.9	62.7	462	80.2	63.5
1500	321	88.4	72.4	437	88.1	70.2	495	86.3	72.0
1600	342	94.6	79.9	457	94.3	77.7	528	92.5	80.5
1700	364	100.8	87.5	486	100.5	85.2	561	98.6	89.0
1800	365	107.0	95.0	525	106.7	92.7	594	104.8	97.5
1900	407	113.2	102.5	554	112.9	100.2	627	110.9	106.1

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表 7
TH55-E90 锁定/直接驱动热损耗
齿轮	4			5			6
发动机	变速箱	冷却器	热	变速箱	冷却器	热	变速箱	冷却器	热
车速	车速	流	损耗	车速	流	损耗	车速	流	损耗
RPM	RPM	GPM	HP	RPM	GPM	HP	RPM	GPM	HP
700	277	39.8	27.0	315	37.9	27.7	379	37.8	28.7
800	317	45.8	32.3	360	43.9	32.9	433	43.7	33.9
900	356	51.8	37.7	405	49.9	38.0	487	49.6	39.2
1000	396	57.7	43.0	450	55.9	43.2	541	55.6	44.4
1100	435	63.7	48.3	495	61.9	48.4	595	61.5	49.7
1200	475	69.7	53.6	540	67.9	53.6	649	67.4	54.9
1300	515	75.7	59.0	585	73.9	58.7	703	73.3	60.2
1400	554	81.6	64.3	630	79.9	63.9	757	79.2	65.4
1500	594	87.7	73.8	675	86.0	70.7	811	85.2	72.6
1600	633	93.8	83.3	720	92.0	77.6	865	91.2	79.8
1700	673	99.9	92.9	765	98.1	84.4	919	97.3	86.9
1800	713	105.0	102.4	810	104.1	91.3	973	103.3	94.1
1900	752	112.2	111.9	855	110.2	98.1	1028	109.3	101.3

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表 8
TH55-E90 锁定/直接驱动热损耗
齿轮	7			8			9
发动机	变速箱	冷却器	热	变速箱	冷却器	热	变速箱	冷却器	热
车速	车速	流	损耗	车速	流	损耗	车速	流	损耗
RPM	RPM	GPM	HP	RPM	GPM	HP	RPM	GPM	HP
700	427	36.1	29.7	516	37.8	28.2	700	38.1	29.2
800	488	41.9	35.0	590	43.7	34.1	800	41.9	36.2
900	549	47.8	40.3	663	49.6	40.0	900	47.8	43.2
1000	611	53.7	45.6	737	55.6	45.9	1000	53.7	50.2
1100	672	59.6	51.0	811	61.5	51.7	1100	59.6	57.1
1200	733	65.6	56.3	884	67.4	57.6	1200	65.5	64.1
1300	794	71.3	61.6	958	73.3	63.5	1300	71.3	71.1
1400	855	77.2	66.9	1032	79.2	69.4	1400	77.2	78.1
1500	916	83.3	74.4	1105	85.2	77.5	1500	83.3	89.8
1600	977	89.3	81.9	1179	91.2	85.4	1600	89.3	101.4
1700	1038	95.4	89.5	1253	97.3	93.5	1700	95.4	113.1
1800	1099	101.5	97.0	1326	103.3	101.3	1800	101.5	124.7
1900	1160	107.5	104.5	1400	109.3	109.3	1900	107.5	136.4

冷却液流速是发动机的一个特征，可随发动机和制造商的不同而异。有关具体的变速箱动力传动系机油和发动机油液要求及流速，请参考变速箱应用和安装指南、发动机应用和安装指南以及专门出版物, SEBU6250, "Caterpillar 机器油液建议"。上述表 4 和 5 中列出了 TH55-E70 各档位至冷却器的变速箱流速。表 6、7 和 8 中列出了 TH55-E90 各档位至冷却器的变速箱流速。

最大环境温度将随位置而异。附录给出了针对不同国家的最大环境设计温度的指南。 Caterpillar 在大多数应用中使用 43° C (109° F) 的最大环境温度。

各个独有安装都需要进行冷却系统测试。进行这些测试以验证设计假设和计算，并确保安装的冷却系统是否正确。更多信息请参考专门说明书, REHS8262, "Caterpillar 石油压裂变速箱安装鉴定步骤"。

冷却器系统压力下降

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图 3	g02888398
(3) 润滑压力连接器 (12) 变矩器进口压力连接器 (21) 冷却器返回口 (52) 变矩器出口（到机油冷却器）

通过变速箱冷却器和管的压力下降由以下情况确定：冷却器进口 (21) 和和冷却器出口 (52) 之间的压差。

高怠速（1900 rpm）时的变矩器进口压力 (12) 应测量为 827 kPa (120 psi)，润滑压力 (3) 应测量为 276 kPa (40 psi)。从变矩器进口压力 827 kPa (120 psi) 中减去通过变矩器的约 345 kPa (50 psi) 的压力下降以及所需的 276 kPa (40 psi) 的润滑压力，所得结果就是允许的冷却器压力下降。

过高的冷却器压力降会降低冷却器油流量，从而导致过热，并进而导致变速箱油过早变质。表 9 列出了正常工作温度下流经变速箱冷却器和管路的最大允许压降。

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表 9
正常工作温度下， TH55 变速箱冷却器和管路两端的最大可允许压力降
发动机转速	预计冷却器流量		允许压力降
RPM	L/min	US gpm	kPa	psi
700	145.6	38.5	-	-
800	168.2	44.4	-	-
900	190.9	50.4	-	-
1000	213.5	56.4	-	-
1100	236.1	62.4	-	-
1200	258.8	68.4	-	-
1300	281.4	74.3	-	-
1400	304.0	80.3	-	-
1500	327.2	86.4	-	-
1600	350.3	92.5	-	-
1700	373.5	98.7	-	-
1800	396.6	104.8	-	-
1900	419.8	110.9	206.8	30.0

动力输出（PTO）

下面的图 4 和 5 显示了 TH55 石油变速箱有两个动力输出（PTO）选项。可以通过售后供应商获得螺栓固定式 PTO 装置，并且可以定制各种输出选项。 PTO 装置以及相关防护装置安装的指定和设计由 OEM 厂商、车身制造商或最终用户负责。

变速箱 PTO 垫允许的最大扭矩是恒定值，最大功率视转速而定。通过将扭矩（ft lb）乘以转速（rpm）再除以 5252 来计算功率。

有关 PTO 及泵设计的更多详情，请通过应用支持中心直接联系 Caterpillar 动力传动系系统业务部门（变速箱）。应用支持中心的网站：http://applicationsupport.cat.com

注: 本章中所有对于转动方向的参考是对于 PTO 齿轮由变速箱输出端看到的。

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图 4	g02125248
(1) 11 点方向的 PTO

(1) 11 点方向的 PTO

整体式驱动装置 ... 11 点方向

旋向 ... 逆时针

最大功率 ... 1900 rpm 时为 150 hp

发动机扭矩限制 ... 415 lb-ft

PTO 安装垫的扭矩限制 ... 343 lb-ft

发动机输出转速齿轮 ... 68 齿

整体式 PTO 齿轮 ... 56 齿

花键 ... SAE "C" 14 齿（1.25 in）

比 ... 68/56 = 1.21 乘以发动机转速

整体式 PTO 驱动装置 ... SAE J744 "C" 尺寸，2 或 4 个螺栓安装垫

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图 5	g02855476
(2) 3 点方向的 PTO (14) 变速箱控制装置机油采样口 (16) 变矩器机油采样口

(2) 3 点方向的 PTO

侧驱动装置 ... 3 点方向

旋向 ... 顺时针

最大功率 ... 1900 rpm 时为 150 hp

发动机扭矩限制 ... 415 lb-ft

PTO 安装垫的扭矩限制 ... 456 lb-ft

发动机输出转速齿轮 ... 68 齿

惰轮 ... 75 齿

纵倾 ... 6

宽度 ... 12 mm (0.47 in)

比 ... 68/75 = 0.91 乘以发动机转速

PTO 安装件 ... SAE J704 标准 8 个螺栓

注: 考虑到耐久性和可靠性，动力限制以 Caterpillar 对配合 PTO 档位的批准为准。未经批准的齿轮限制为 20 hp @ 1900 rpm。

可计算任意发动机转速下，变速箱 PTO 安装垫处可允许的最大扭矩。变速箱 PTO 垫允许的最大功率视转速而定。通过将扭矩（lb ft）乘以转速（rpm）再除以 5252 来计算功率。发动机和 PTO 垫的转速不同。功率和转速限制很有可能被所选的售后 PTO 和泵限制，而不是受到变速箱性能限制。

PTO 润滑

可通过将含有一个节流孔且长度不超过 1 mm (0.040 in) 的管路安装到机油滤清器座上的其中一个 SOS 取样口来为 PTO 提供 PTO 润滑油。机油通过 PTO 装置流回变速箱。需要孔来调节润滑油流量。高怠速（1900 rpm）下，变矩器滤清器 SOS 取样口 (16) 处的机油压力约为 862 kPa (125 psi)，控制滤清器 SOS 取样口 (14) 处的机油压力约为 2896 kPa (420 psi)。参考图 5。滤清器底座中的 SOS 取样口为 SAE 8 号取样口，具有 3/4-16 in 螺纹。在 2758 kPa (400 psi) 时，通过 1 mm (0.040 in) 孔的流速约为 9.5 L/min (2.5 US gpm)。

PTO 轴的安全

适当的驱动轴护罩可以防止严重伤害发生。 Caterpillar 强烈建议为 PTO 应用上安装的所有轴使用护罩。动力输出装置必须有固定的护罩，能够在操作过程中覆盖住 PTO 全长之上的所有移动零件。根据定义，固定的护罩若没有适当的固定件（只能工具拆卸）是不能保持在原位的。使用简单万向节时，护罩必须覆盖到变速箱内部棘爪的端部，使用宽角万向节时，则必须至少覆盖到外接头的中部。机械移动时，必须有足够的空间来防止驱动轴损坏护罩。轴护罩不能作阶梯使用，除非是基于此目的而设计和制造的。 OEM 负责设计 PTO 设备。 OEM 或辅助 PTO 安装方负责为裸露的旋转件提供护罩。

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为避免由于有旋转轴的转动造成人员伤害，保持PTO主盖和所有的动力传动系盖在位。当系统没有使用时安装PTO轴护罩。

尺寸和安装图纸

更多信息可参见尺寸/安装图。有关更多信息，参考专门说明书, REHS2893, "石油变速箱的机械应用和安装指南", "附录"中的图纸。

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表 10
TH55 尺寸和安装图
额定功率	发动机	零件号
2500 hp	MTU 12V4000 Tier 2	357-4930
	CAT 3512	360-7669
	康明斯 QSK50	360-7670
3000 hp	MTU 16V4000 ⁽¹⁾	357-4933
3000 hp	康明斯 QSK60	357-4934
所有功率范围	仅变速箱	299-7437

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^( 1 )

集成应由 MTU 进行批准

注: TH55-E70 尺寸和插图对于 TH55-E90 应用也是准确的。

螺栓扭矩

标准螺栓扭矩

标准扭矩值可参见下表 11 和 12。非标准（特殊）扭矩值可参见技术规格、系统操作、测试和调整, KENR5689的技术规格部分。技术规格部分优先于下表列出的标准扭矩值。

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注意

下列表格中的扭矩是基于公制 10.9 级或更高的紧固件（SAE 8 级或更高等级的英制紧固件）。使用硬垫圈。不允许使用开口锁定垫圈。

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表 11
英制螺母和螺栓
螺纹尺寸（英制）	标准扭矩
1/4	12 ± 3 N·m (9 ± 2 lb ft)
5/16	25 ± 6 N·m (18 ± 4 lb ft)
3/8	47 ± 9 N·m (35 ± 7 lb ft)
7/16	70 ± 15 N·m (52 ± 11 lb ft)
1/2	105 ± 20 N·m (77 ± 15 lb ft)
9/16	160 ± 30 N·m (118 ± 22 lb ft)
5/8	215 ± 40 N·m (159 ± 30 lb ft)
3/4	370 ± 50 N·m (273 ± 37 lb ft)
7/8	620 ± 80 N·m (457 ± 59 lb ft)
1	900 ± 100 N·m (664 ± 74 lb ft)
1 1/8	1300 ± 150 N·m (959 ± 111 lb ft)
1 1/4	1800 ± 200 N·m (1328 ± 148 lb ft)
1 3/8	2400 ± 300 N·m (1770 ± 221 lb ft)
1 1/2	3100 ± 350 N·m (2286 ± 258 lb ft)

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表 12
公制螺母和螺栓
螺纹尺寸（公制）	标准扭矩
M6	12 ± 3 N·m (9 ± 2 lb ft)
M8	28 ± 7 N·m (21 ± 5 lb ft)
M10	55 ± 10 N·m (41 ± 7 lb ft)
M12	100 ± 20 N·m (74 ± 15 lb ft)
M14	160 ± 30 N·m (118 ± 22 lb ft)
M16	240 ± 40 N·m (177 ± 30 lb ft)
M20	460 ± 60 N·m (340 ± 44 lb ft)
M24	800 ± 100 N·m (590 ± 74 lb ft)
M30	1600 ± 200 N·m (1180 ± 148 lb ft)
M36	2800 ± 350 N·m (2065 ± 258 lb ft)