用量规检查制动器磨损
| 所需工具 | ||
| 数量 | 零件号 | 说明 |
| 1 | 160-1726 | 制动器磨损量规组件 |
注: 应在最初交付时进行此步骤，以确立基线值。 另外，在重装任何制动器后再次进行此步骤。 重装制动器将改变活塞行程并将建立活塞行程基准。 在本手册后面的测试和调整, "工作表"中记录测量值。
 | |
| 图 1 | g01979959 |
前制动器壳体 (S) 行车制动器排气阀 (P) 停车制动器排气阀 | |
注: 制动器壳体顶部的排气阀上带有识别字母。 停车制动器的排气阀标记为 "P"。 行车制动器的排气阀标记为 "S"。
注: 进行磨损检查前，进行系统操作/测试和调整, "行车制动器和缓速器系统压力 - 测试"。
 |
机器移动会造成人员伤亡。 将挡块放在车轮前后，以确保停车制动器未接合时，机器不会移动。 |
|
增压的液压油可导致人身伤害。 增压的液压油在突然释放压力时，可能导致机器上或机器附近的人员受到伤害。 在工作温度下，液压油箱温度很高且处于压力下。 热油能造成烫伤。 只能在发动机停机且加注塞充分冷却到可以徒手触及时再卸下加注塞。 不让高温油或部件与皮肤接触。 |
| 注意 |
|---|
在进行检验、保养、测试、调整及维修产品期间，必须小心以确保装好排放出的油液。 在打开任何舱室或解体任何储有液体的部件之前，要准备好合适的容器收集液体。 有关收集和盛接 Cat 产品上油液的适用工具和用品，请参阅专门出版物, NENG2500, "代理商维修工具目录"。 按照当地法规和要求处置所有液体。 |
确保变速箱处于空档 。
注: 安装量规螺塞时，请勿启动行车制动器或减速器。
- 在发动机停机且停车制动器接合后，拆下标有 "S" 的顶塞。
- 安装 160-1726 制动器磨损量规组件 (3) 。
- 推动销 (2) ，直到销 (2) 接触到行车制动器活塞 (1) ，如上图所示。
 | |
| 图 2 | g03809456 |
制动器磨损量规典型视图 (1) 行车制动器活塞 (2) 触针 (3) 量规塞 (4) 制动器磨损组件 (A) 停车制动器接合时的距离 (B) 停车制动器分离时的距离 (C) 行程距离 | |
- 测量与销 (2) 的距离，如图 2 中所示的距离 (A) 。 记录这个测量值。 还可以使用千分尺进行此测量。
- 起动发动机。 以高怠速运转发动机，使冷却油输送到行车制动器活塞。
- 将停车制动器杆移到断开位置。 制动器冷却油流和压力可确保停车制动器活塞释放。
- 再次推动销 (2) ，直到销 (2) 接触到行车制动器活塞 (1) 。
- 测量与销 (2) 的距离，如图 2 中所示的距离 (B) 。 将此测量值记录在安全的地方，以便用于将来测量活塞行程。 还可以使用千分尺进行此测量。
- 从测量值 (B) 中减去测量值 (A) 。 距离 (C) 是制动器活塞的总移动量。 此测量值表示活塞行程。
注: 请参阅表 2 和表 3 以便确定制动器磨损百分比。 请参阅再用零件和修复操作准则, SEBF8095, " 非公路用卡车和推土机行车制动器"以便确定维修周期。
Show/hide table表 2 活塞行程的基准值 (1) 前轮 后轮
9.7 mm (0.3819 in)
8.2 mm (0.3228 in)Show/hide table( 1 ) 这是通过维修端口测量的活塞行程。 此数值可能根据公差而有 2 至 3 mm (0.0787 至 0.1181 in) 的浮动。 Show/hide table表 3 附加活塞行程（与表 2 中的活塞行程基准值比较） 制动器磨损百分比 前制动器活塞行程 后制动器活塞行程 10%
0.6 mm (0.02362 in)
0.8 mm (0.0315 in)20%
1.3 mm (0.0512 in)
1.6 mm (0.06299 in)30%
1.9 mm (0.07480 in)
2.4 mm (0.09449 in)40%
2.5 mm (0.09843 in)
3.2 mm (0.12598 in)50%
3.2 mm (0.12598 in)
4.0 mm (0.1575 in)60%
3.8 mm (0.14961 in)
4.8 mm (0.18898 in)70%
4.4 mm (0.17323 in)
5.6 mm (0.22047 in)80%
5.0 mm (0.19685 in)
6.4 mm (0.25197 in)90%
5.7 mm (0.22441 in)
7.2 mm (0.28346 in)100%
6.3 mm (0.24803 in)
8.0 mm (0.31496 in)注: 记录活塞行程的基准值。 将活塞行程基准值与在制动器整个使用寿命过程中测得的行程比较。 当测得的行程等于活塞行程基准值加上表3中显示的 "100%" 数值时，表示制动器造成磨损。
注: 磨损量达到基线值的 75% 时，应当修复制动器组件。 请参阅本手册背面的测试和调整, "工作表"。
- 拆下制动器磨损量规组件 (3) 。 安装螺塞。
- 对于另一侧，重复步骤 1 至 10。
- 确保从液压制动系统中排出全部空气。 有关步骤，请参考测试和调整, "制动器系统空气 - 排气"。
|
制动液压系统的机油中存在空气会造成人员伤亡。 系统中存在空气会影响制动器完全发挥作用，且机器上的车轮可能无法停止。 要使制动液压系统正常工作，其中的机油不得存在空气。 |
制动盘磨损检查和制动片磨损检查
重装制动器组件后，确保制动器通过制动器操作检查。 有关说明，请参阅操作和保养手册, SEBU8417, "制动系统 - 测试"。
摩擦盘
检查摩擦盘厚度。 检查有无浅油槽。 确定是否需要拆下摩擦材料。 （这是已经剥落的材料。）
| 摩擦盘磨损量确定表 | ||
| 剩余使用寿命百分比 | 盘厚度 | 盘面油槽深度 (1) |
| 100% | 6.05 mm (0.238 in) |
1.05 mm (0.041 in) |
| 90% | 5.99 mm (0.236 in) |
1.02 mm (0.040 in) |
| 80% | 5.94 mm (0.234 in) |
0.99 mm (0.039 in) |
| 70% | 5.89 mm (0.232 in) |
0.97 mm (0.038 in) |
| 60% | 5.84 mm (0.230") |
0.94 mm (0.037 in) |
| 50% | 5.79 mm (0.228 in) |
0.91 mm (0.036") |
| 40% | 5.74 mm (0.226 in) |
0.89 mm (0.035 in) |
| 30% | 5.69 mm (0.224 in) |
0.86 mm (0.034 in) |
| 20% | 5.64 mm (0.222 in) |
0.84 mm (0.033 in) |
| 10% | 5.59 mm (0.220 in) |
0.81 mm (0.032 in) |
| 0% | 5.54 mm (0.218 in) |
0.79 mm (0.031'') |
| ( 1 ) | 此测量值是基于每侧三个测量结果，在距离盘外侧边缘 25.4 mm (1.00 in) 处进行测量。 |
如果出现下列任一情况，应更换制动盘。
- 制动盘剩余使用寿命无法持续到主要部件的下一次重装。
- 当将此摩擦盘与同一总成中的其它盘比较时，磨损量差异超过 20%。
- 10% 或以上的摩擦材料成片剥离或者盘面有剥离的趋势。 （剥离趋势意味着摩擦材料仅需很轻的力就容易成片剥落。）
- 机油被水污染，制动盘损坏。
- 磨损量达到基线值的 75% 时，应当修复制动器组件。 请参阅本手册背面的测试和调整, "工作表"。
应在所有情况下更换翘曲、磨光或烧焦的制动盘。 这些状况表明温度过高。
注: 继续使用任何磨损的制动盘均可导致制动器活塞行程超过密封件极限。 即使制动盘磨损量符合技术规格，情况也会如此。
注: 如果将一些制动盘继续使用，将另一些制动盘更换，可能发生不均匀磨损和不均衡制动器冷却流量。 由于继续使用的制动盘具有不同深度的制动器冷却机油油槽，流过继续使用的制动盘的制动器冷却机油流量可能不均衡。 每个单独制动盘温度升高均可导致磨光。 出现磨光会将更高负载施加在其他制动盘上。
应检查制动盘有无齿磨损。 一些齿磨损是可以接受的。 如果有明显的磨损凹痕延伸到齿内，不要继续使用制动盘。
重新组装制动器组件时，将继续使用的制动盘定位到以前的位置。 位于轮毂润滑槽上方的制动盘齿的磨损量不同于位于轮毂花键上方的制动盘齿。 如果将制动盘组装到不同的位置，即使在最小磨损量下向齿施加略重负载也可能导致齿折断。
钢片
检查制动片厚度，有无表面刻痕，有无放射状沟槽，以及有无弯曲。 如果出现下列任一情况，应更换制动片。
- 片厚度小于 2.29 mm (.090 in)。
- 超过 10% 的表面区域有刻痕。
- 制动片有深的放射状沟槽，会形成锋刃，割伤摩擦盘上的摩擦材料。
- 片翘曲。 如果使用 90 N (20 lb) 的作用力不能将片矫平，则片翘曲。 如果片处于扁平台面和扁平配重之间，则不应将 0.038 mm (0.0015 in) 塞尺插入片和上述任一表面之间。
减振器盘总成
在修理油冷多盘式制动器后，始终使用新的减振器。 由于减振器材料永久收缩和劣化，不能继续使用减振器。
用永久安装式指示器检查前制动器的制动器磨损量
| 所需工具 | ||
| 数量 | 零件号 | 说明 |
| 2 | 348-8324 | 制动器磨损指示器 (1) |
| ( 1 ) | 仅用于前制动器 |
注: 应在最初交付时进行此步骤，以确立基线值。 另外，在重装任何制动器后再次进行此步骤。 重装制动器将改变活塞行程并将建立活塞行程基准。
| | |
| 图 3 | g01979959 |
前制动器壳体 (S) 行车制动器排气阀 (P) 停车制动器排气阀 | |
注: 制动器壳体顶部的排气阀上带有识别字母。 停车制动器的排气阀标记为 "P"。 行车制动器的排气阀标记为 "S"。
注: 进行磨损检查前，进行系统操作/测试和调整, "行车制动器和缓速器系统压力 - 测试"。
|
机器移动会造成人员伤亡。 将挡块放在车轮前后，以确保停车制动器未接合时，机器不会移动。 |
|
增压的液压油可导致人身伤害。 增压的液压油在突然释放压力时，可能导致机器上或机器附近的人员受到伤害。 在工作温度下，液压油箱温度很高且处于压力下。 热油能造成烫伤。 只能在发动机停机且加注塞充分冷却到可以徒手触及时再卸下加注塞。 不让高温油或部件与皮肤接触。 |
| 注意 |
|---|
在进行检验、保养、测试、调整及维修产品期间，必须小心以确保装好排放出的油液。 在打开任何舱室或解体任何储有液体的部件之前，要准备好合适的容器收集液体。 有关收集和盛接 Cat 产品上油液的适用工具和用品，请参阅专门出版物, NENG2500, "代理商维修工具目录"。 按照当地法规和要求处置所有液体。 |
安装和设置前制动器的制动器磨损指示器
- 当发动机关闭且接合停车制动器时，拆除标记 "S" 的顶端螺塞。
| | |
| 图 4 | g01979959 |
前制动器壳体 (S) 行车制动器排气阀 (P) 停车制动器排气阀 | |
- 将制动器磨损指示器安装到开口中。 拧紧制动器磨损指示器至扭矩为 140 ± 14 N·m (105 ± 10 lb ft)。
注: 348-8324 制动器磨损指示器 仅用于前轮。
 | |
| 图 5 | g01991691 |
前轮上的制动器磨损量规 | |
- 将盖 (A) 从制动器磨损指示器上拆下。
 | |
| 图 6 | g01992004 |
已安装的制动器磨损指示器典型视图 | |
- 将指示器杆 (B) 施加向前的压力，以使指示器杆接触制动器活塞 (C) 。
 | |
| 图 7 | g01992005 |
新安装的制动盘典型视图 | |
- 将定位销衬套 (D) 推入体内，直到定位销衬套 (D) 末端与指示器杆 (B) 上带槽口的肩部平齐。
 | |
| 图 8 | g01992006 |
- 重新安装步骤 3 中拆卸的盖 (A) 。 拧紧盖 (A) 至扭矩为 34 ± 4 N·m (300 ± 35 lb in)。
检查制动器磨损
- 当发动机关闭且接合停车制动器时，将盖 (A) 从制动器磨损指示器上拆下。
 | |
| 图 9 | g01992007 |
已安装的制动器磨损指示器典型视图 | |
- 推动指示器杆 (B) 直到指示器杆接触制动器活塞 (C) 。
注: 如果杆 (B) 的末端与定位销衬套 (D) 平齐，或杆 (B) 的末端低于定位销衬套 (D) 的末端，则制动器材料已经超过使用寿命。 如果制动器材料已经超过使用寿命，应更换制动盘。
 | |
| 图 10 | g01992008 |
磨损的制动盘典型视图 | |
- 检查制动器磨损之后，拉回杆 (B) 。
- 重新安装步骤 1 中拆卸的盖 (A) 。 拧紧盖 (A) 至扭矩为 34 ± 4 N·m (300 ± 35 lb in)。
用永久安装式电子位置传感器检查后制动器的制动器磨损量
注: 应在最初交付时进行此步骤，以确立基线值。 另外，在重装任何制动器后再次进行此步骤。 重装制动器将改变活塞行程并将建立活塞行程基准。 在本手册后面的测试和调整, "工作表"中记录测量值。
| 所需工具 | |||
| 项目 | 数量 | 零件号 | 说明 |
| 1 | 1 | 257-9140 | 数字万用表 |
| 2 | 1 | 276-7273 | 传感器测试箱 |
 | |
| 图 11 | g01991683 |
右手侧后制动器壳体 (S) 行车制动器排气阀 (P) 停车制动器排气阀 | |
 | |
| 图 12 | g01991697 |
后轮上的制动器磨损量规 (3) 286-1876 位置传感器总成 | |
- 发动机停机并且停车制动器接合时，将测试箱 (2) 插接到数字万用表 (1) 。
 | |
| 图 13 | g02003914 |
用于检查后制动器的所需工具视图 (1) 257-9140 数字万用表 (2) 276-7273 传感器测试箱 | |
- 将数字万用表 (1) 转到"直流电压"档。
- 持续按下测试箱 (2) 侧面的按钮。 数值应在 7 到 10 V 之间。
注: 如果数值超过该范围，更换测试箱 (2) 中的电池。
- 从连接至位置传感器 (3) 的集成式制动器导线总成 (4) 的接头插座上拆下防尘塞。
 | |
| 图 14 | g01991793 |
测量右后轮制动器磨损量的电子传感器位置 (3) 286-1876 位置传感器总成 (4) 324-3351 集成式制动器导线总成 | |
- 将测试箱 (2) 的 4 针接头连接至接头插座。
- 检查数字万用表 (1) 上的数值。 数值应在 0.5 到 4.5 V 之间。
如果数值低于 0.5 V 或高于 4.5 V，表明传感器超出该范围。
如果值在正确范围内，记录基线电压/测量值 (X) 。
注: 请参阅本手册背面的测试和调整, "工作表"。
- 定期重复步骤 1 至步骤 6，检查制动器磨损量。 该测量值为测量值 (Y) 。
- 用步骤 6 中记录的测量值 (X) 减步骤 7 中记录的测量值 (Y) 。 得到的该数值为测量值 (Z) 。 请参阅表 7 中的制动器磨损量百分比。
注: 制动器磨损量达到基线值的 75% 时，应当重装制动器组件。
Show/hide table表 7 额外传感器电压（与基线值比较） 制动器磨损量百分比 测量值 (Z) （百分比） 0 0 10 0.15 20 0.30 30 0.46 40 0.61 50 0.76 60 0.91 70 1.06 75 1.13 80 1.21 90 1.36 100 1.52
- 拆下所有测试设备。