C175-16 Marine Propulsion Engines Caterpillar

发动机事件

发动机事件通常是指异常发动机工况，如机油压力低或冷却液温度高。 发动机事件也可以是信息性的，例如，当按下紧急停机按钮时记录的事件。 如果电子控制模块 (ECM) 检测到一个发动机事件，ECM 将会生成一个代码。 如果技师正在通过 Cat 数据链路监控代码，则代码标识符将是一个事件代码。 如果技师正在通过 CAN 数据链路监控代码，则标识符将是一个可疑参数编号 (SPN) - 故障模式标识符 (FMI) 代码。 这些代码有助于维修技师确定故障性质。 技师必须访问诊断工具才能读取有关代码的特定触发信息。

有两种类型的数据链路用于与发动机 ECM 之间的通信。 每种数据链路都以不同的方式显示代码。 下面描述的是这些数据链路。

Cat 数据链路

ECM 使用 Cat 数据链路与 Caterpillar 控制器或 Caterpillar 显示模块进行通信。 Caterpillar 电子技师（ET）是一个设计在个人电脑上运行的软件程序。 维修技师可使用 Cat ET 查看有关事件代码的触发点信息。 下述定义描述事件代码标识符的要素：

事件代码 - 开头的 "E" 表示代码是事件代码。 下述数字 ("XXX(X)") 代表事件代码的数字标识符。 事件代码中开头的数字是一个数字表示，通常定义故障的症状。 括号中的数字 "(X)" 称为警告类别指示符 (WCI)。 WCI 确定异常状况的严重程度。 事件代码后带有代码描述。 参考以下示例：

• E360(1) 发动机机油压力低

• E360(2) 发动机机油压力低

• E360(3) 发动机机油压力低

可针对每个参数编程设定所有三个警告类别指示符。 但是，部分参数可能不需要使用所有级别。 表 1 将每个 WCI 关联至相关严重程度。

事件的严重程度定义如下：

级别 (1) - (1) 级不要求立即实施措施。 需要即刻留意系统。 操作员应检查系统状况并尽快执行系统保养。 此严重程度也可能是部件开始出现故障的警告。

级别 (2) - (2) 级需要改变发动机运转状况或执行保养步骤。 不排除故障可导致发动机部件相关损坏。

级别 (3) - (3) 级需要立即对发动机进行安全停机，以免发动机损坏或对发动机周围的人员造成伤害。 发动机恢复运转之前，必须排除引起事件的故障。

CAN 数据链路

发动机 ECM 使用 CAN 数据链路与售后市场控制器或显示模块进行通信。 CAN 数据链路称为 J1939 数据链路。 当诊断代码为现行状态时，ECM 可以将关于代码的信息通过 J1939 数据链路传输至售后市场控制器。 该代码以二元代码形式显示。 下列各项说明代码的各元素：

SPN - SPN 是分配给每个部件的数字代码，用于识别通过数据链路传送到 ECM 的数据。

FMI - FMI 是一个数字代码，用来指明故障的类型。

代码的交叉引用信息

表 2 是发动机事件代码的列表。 这些代码与 SPN-FMI 名称以及可用于诊断代码的相应步骤交叉引用。

表 3 是发动机 SPN-FMI 代码的列表。 这些代码与事件代码名称以及可用于诊断代码的相应步骤交叉引用。

当存在异常工况时，就会产生这些代码。 表 3 之后提供了有关代码和发动机监控系统的进一步说明。

事件代码到 SPN-FMI 代码到相应症状的故障诊断与排除

SPN-FMI 代码到事件代码到相应症状的故障诊断与排除

现行代码

现行代码代表发动机运转有故障。 必须尽快地排除故障。

现行代码按号码升序方式排列。 号码最小的代码列在最前面。

图 1 为温度传感器的工作范围示例。 不要使用该图进行温度传感器的故障诊断与排除。

图 1	g01785898
温度传感器的典型工作范围示例 (1) 这一区域表示参数的正常工作范围。 传感器的正常输出电压在 0.2 VDC 和 4.2 VDC 之间。 (2) 在此区域， 107 °C (225 °F) 以上的温度将高于正常值。 传感器的输出电压将产生一个现行事件代码。 传感器没有电子故障。 (3) 在这些区域中，传感器的输出电压太高或太低。 电压超出正常范围。 该电子故障将产生一个诊断代码。 有关诊断代码的更多信息，请参考故障诊断与排除, "故障诊断代码"。

记录的代码

当 ECM 产生一个代码时，ECM 将此代码记录在永久存储器中。 ECM 内部有一个诊断时钟。 当产生代码时，ECM 将记录下列信息：

• 代码第一次出现的钟时

• 代码最后一次出现的钟时

• 代码出现的次数

记录的代码按时间顺序排列。 首先列出最近的代码。

该信息可有助于诊断和排除间歇性故障。 记录的代码也能用来检查发动机的性能。

清除代码

当发生下列任一状况时，代码即从存储器中清除：

• 代码在 100 工作小时内没有重现。

• 要记录新代码，而存储器中已有十个代码。 在这种情况下，最早的代码被清除。

• 维修技术人员手动清除代码。

在调查和排除了产生代码的故障之后，一定要清除所记录的代码。

故障排除

对于发动机的基本故障诊断和排除，请执行下列步骤来诊断故障：

1. 获得下列有关抱怨的信息：

   • 发动机代码和代码的时间

   • 确定产生代码时的状况。 状况包括发动机转速和负载。

   • 确定是否是由于代理商或用户安装的某个系统引起该代码。

   • 确定是否生成了其他代码。

2. 确认抱怨不是由发动机正常运转引起的。 确认抱怨不是由操作员错误引起的。

3. 缩小可能原因的范围。 考虑操作员信息、运转状况和发动机的历史记录。

4. 执行目视检查。 检查下列各项：

   • 燃油供给

   • 机油油位

   • 机油供应

   • 导线

   • 接头

务必检查接头。 此检查对于间歇性电气故障非常重要。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

如果这些步骤没有排除故障，请参考表 2 找到该事件代码对应的故障诊断与排除步骤。

"发动机监控系统"的触发点

发动机监控系统是 ECM 的一个功能。 ECM 监控发动机的工作参数。 ECM 将针对超出可接受范围的特定参数产生一个代码。 参数范围由 ECM 中编程设定的软件来定义。 一些参数的设定点可以由技师编程。 访问 Cat ET 上的发动机监控系统，以查看这些参数的当前设置。 关于发动机监控系统的更多信息，请参考故障诊断与排除, "发动机监控系统"。

主 ECM 监控

表 5 包含可由主 ECM 产生的代码的列表。 此发动机的大多数事件代码将与由发动机监控系统监视的参数一致。 一些代码可能由于开关输入而生成，或由于基于多个传感器输入的计算值而生成。 这些类型的代码将与表中所列的参数不一致。 表中包含相应发动机代码的默认设置。 使用 Cat ET 查看参数的最小和最大范围。

辅助 ECM 监控

表 5 包含可由辅助 ECM 产生的代码的列表。 辅助 ECM 提供发动机的备用控制。 如果检测到主 ECM 故障，辅助 ECM 将提供关键发动机部件的控制。 表中包含相应发动机代码的默认设置。 使用 Cat ET 查看参数的最小和最大范围。

图 2	g02457101
发动机监控系统的机油压力图（参考信息）

图 3	g02457737
发动机监控系统的缸体进口冷却液压力图（参考信息）

图 4	g02457736
发动机监控系统的 SCAC 冷却液压力图（参考信息）

在 ECM 中对与参数相关联的每个响应使用了单独的定时器。 如果达到一个触发点，则该事件的定时器启动。