G3600 Engines Caterpillar

如果怀疑预润滑泵电路有故障，或者如果表 1 中的任一诊断代码为激活状态或很容易重复出现，请使用该步骤诊断和排除电气系统故障。

ECM 包含控制发动机预润滑、起动和关停的逻辑及输出。 起动和停机逻辑可由客户编程。 逻辑响应下列部件的输入：发动机控制开关, 紧急停机开关, 远程起动开关, 数据链路 和 其他输入。

当逻辑确定是必须时，ECM 向起动马达电磁阀提供蓄电池正极电压。 当盘车终止继电器通电时，ECM 撤除电压。 如果超出了客户可编程的"盘车超时时间"，电压也会撤除。

记录的诊断可提供历史记录。 在开始该步骤前，使用 Caterpillar 电子技师（ET）将记录的代码打印到文件中。

诊断代码最可能的原因是不良电气连接或接线线束故障。 再一个可能的原因是起动马达电磁阀故障。 最不可能发生的情况是电子控制模块出现故障。

故障诊断和排除步骤可能产生额外的诊断代码。 记住纠正导致原有诊断代码的原因。 故障解决后，清除诊断代码。

图 1	g01436710
直列式发动机和 V 型发动机上的起动马达电磁阀示意图

测试步骤 1. 检查电气接头和接线

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图 2	g01431198
接线盒 (1) ECM 接头 J2/P2 (2) ECM 接头 J1/P1 (3) 16 安培断路器 (4) 客户接头 J3/P3 (5) 可选控制面板（如有配备）或客户接头 J4/P4 (6) 线束接头 J5/P5 (7) 线束接头 J6/P6

1. 将发动机控制开关转到 OFF/RESET（断开 / 复位）位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开。

注: 对于下述步骤，请参考故障诊断和排除, "电气接头 - 检查"。

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图 3	g01436714
P2直列式发动机和 V 型发动机上的起动电路所用的 ECM 端子 (P2-10) 起动马达电磁阀的电路驱动器 (P2-20) 回路

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图 4	g01436716
直列式发动机上的起动电路接线盒 P5 接头的端子位置 (P5-22) 回路 (P5-23) 起动马达电磁阀的电路驱动器

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图 5	g01436717
V 型发动机上的起动电路接线盒 P6 接头的端子位置 (P6-29) 回路 (P6-37) 起动马达电磁阀的电路驱动器

2. 彻底检查下列接头和接头的接线线束：
   • ECM J2/P2 接头

   • 接线盒的 J5/P5 接头

   • 接线盒的 J6/P6 接头

   • 起动电磁阀的接头

   1. 检查每一个 ECM 接头的六角螺钉的扭矩。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。

   2. 对与起动马达电磁阀有关的每根导线进行 45 N (10 lb) 拉力测试。

   3. 检查从 ECM 到起动马达电磁阀的线束和接线有无磨损和挤压的地方。

预期结果:

所有接头、插销和插孔应连接正确。 接头和接线都没有腐蚀、磨损或挤压的地方。

结果:

• 正常 - 所有接头、插销和插孔应连接正确。 接头和接线都没有腐蚀、磨损或挤压的地方。 部件状况良好，连接正确。 继续测试步骤 2。

• 异常 - 至少有一个接头、插销或插孔的连接不正确。 至少有一个接头或一根导线存在腐蚀、磨损和/或挤压的地方。 部件状况不良和/或至少有一个不正确的连接。

  修复: 可能时，进行必要的修理。 如有必要，更换零件。

  停止

测试步骤 2. 检查有无诊断代码

1. 将 ECM 的 16 安培断路器转到接通。 将发动机控制开关转到停机位置。

2. 等待 30 秒，然后使用 Cat ET 检查是否激活了 "444-5 起动电机继电器：电流低于正常值"诊断代码。

   注: 仅当起动电磁阀的 ECM 输出关闭时，才能检测 "444-5 起动马达继电器：电流低于正常值"诊断代码。 当发动机控制开关处于停机位置时，输出正常关闭。

   如果激活了 "444-5 起动马达继电器：电流低于正常值"诊断代码，转到该测试步骤的"结果"。 否则，继续该步骤。

3. 使用 Cat ET 检查记录的诊断代码。 如果有 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"代码，请清除该代码。

注: 要为起动马达电磁阀提供输出，必须启动发动机起动顺序。 否则，无法产生 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。

4. 为防止发动机起动，断开供气。

5. 将发动机控制开关转到起动位置至少 30 秒。 然后将发动机控制开关转到停机位置。

6. 使用 Cat ET 再次查找记录的 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。

预期结果:

当发动机控制开关处于停机位置时，没有激活 "444-5 起动马达继电器：电流低于正常值"诊断代码。

盘车之后，没有记录 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。

结果:

• 正常 - 没有产生诊断代码。 此时起动马达电磁阀的输出似乎没有问题。 原先的诊断代码可能是由于不良电气连接造成的。

  修复: 如果因存在间歇性故障而导致记录了代码，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

  停止

• 异常（"444-5 起动马达继电器：电流低于正常值"诊断代码） - 激活了 "444-5 起动马达继电器：电流低于正常值"诊断代码。 这可能是由对蓄电池正极侧开路或短路引起的。 继续测试步骤 3。

• 异常（"444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码） - 盘车之后，产生了 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。 继续测试步骤 8。

测试步骤 3. 检查蓄电池正极侧有无短路

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存在气体燃料。 由于明火或火花点燃气体燃料能引起爆炸和 / 或火灾，造成人身伤亡。 当保养和维修时，必须使用气体探测器，以确定气体的存在。 发生泄漏时间时，立即与当地气体供应商联系寻求帮助。

注: 在进行这一测试时，可能产生开路火花。

1. 确保周围的大气中没有易燃的气体存在。

2. 确保发动机控制开关处于停机位置。

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图 6	g00859796
电磁阀标准接头

3. 从起动马达电磁阀断开接头。 然后重新连接接头。 倾听电磁阀有无明显的咔哒声。

   如果外界噪音太高，当电磁阀重新连接时，触摸电磁阀，以感受振动。 当电磁阀断电和通电时，将产生振动。

预期结果:

当电磁线圈断开或重新连接上时，没有听见咔哒声和/或振动。 当发动机控制开关处于停机位置时，电磁阀没有通电。

结果:

• 正常 - 当电磁线圈断开或连接上时，没有听见咔哒声和/或振动。 到蓄电池正极侧没有短路。 存在断路。 继续测试步骤 5。

• 异常 - 当电磁阀断开和连接上时，听见咔哒声和 / 或振动。 当发动机控制开关在停机位置时，电磁阀通电。 接头或接线线束可能对蓄电池正极侧短路。 继续测试步骤 4。

测试步骤 4. 确定电磁阀通电的原因

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存在气体燃料。 由于明火或火花点燃气体燃料能引起爆炸和 / 或火灾，造成人身伤亡。 当保养和维修时，必须使用气体探测器，以确定气体的存在。 发生泄漏时间时，立即与当地气体供应商联系寻求帮助。

注: 在进行这一测试时，可能产生开路火花。

1. 将发动机控制开关转到 OFF/RESET（断开 / 复位）位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开。

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图 7	g01436716
直列式发动机上的起动电路接线盒 P5 接头的端子位置 (P5-22) 回路 (P5-23) 起动马达电磁阀的电路驱动器

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图 8	g01436717
V 型发动机上的起动电路接线盒 P6 接头的端子位置 (P6-29) 回路 (P6-37) 起动马达电磁阀的电路驱动器

2. 使用 151-6320 导线拆除工具 ，将起动电磁阀的电路驱动器从接线盒的 P5 或 P6 接头拆下。

3. 将 ECM 的 16 安培断路器转到接通。 将发动机控制开关转到停机位置。

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图 9	g00859796
电磁阀标准接头

4. 从起动马达电磁阀断开接头。 然后重新连接接头。 倾听电磁阀有无明显的咔哒声。

   如果外界噪音太高，当电磁阀重新连接时，触摸电磁阀，以感受振动。 当电磁阀断电和通电时，将产生振动。

预期结果:

当电磁线圈断开或重新连接上时，没有听见咔哒声和/或振动。 当电磁阀的电路驱动器从接线盒的 P5 或 P6 接头断开时，电磁阀不通电。

结果:

• 正常 - 当电磁线圈断开或重新连接上时，没有听见咔哒声和/或振动。 当电磁阀的电路驱动器从接线盒的 P5 或 P6 接头断开时，电磁阀不通电。

  修复: 使用下列步骤确定电磁阀的电路驱动器是否有故障：

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  存在气体燃料。 由于明火或火花点燃气体燃料能引起爆炸和 / 或火灾，造成人身伤亡。 当保养和维修时，必须使用气体探测器，以确定气体的存在。 发生泄漏时间时，立即与当地气体供应商联系寻求帮助。

  注: 在进行这一测试时，可能产生开路火花。

  1. 将发动机控制开关转到 OFF/RESET（断开 / 复位）位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开。

  2. 重新安装从接线盒接头上拆下的导线。 拉动导线，以确认端子正确安装。
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  图 10	g01436714
  P2直列式发动机和 V 型发动机上的起动电路所用的 ECM 端子 (P2-10) 起动马达电磁阀的电路驱动器 (P2-20) 回路

  3. 使用 151-6320 导线拆除工具 拆下端子 P2-10。

  4. 将 ECM 的 16 安培断路器转到接通。 将发动机控制开关转到停机位置。

  5. 从起动马达电磁阀断开接头。 然后重新连接接头。 倾听电磁阀有无明显的咔哒声。

     如果外界噪音太高，当电磁阀重新连接时，触摸电磁阀，以感受振动。 当电磁阀断电和通电时，将产生振动。

     如果电磁阀通电，表示接线盒中的接头和/或接线存在短路。 在可能的情况下，修理导线和/或接头。 如有必要，更换零件。

     如果电磁阀不通电，ECM 可能有故障。 继续执行本步骤。

  6. 将发动机控制开关转到 OFF/RESET（断开 / 复位）位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开。

  7. 重新安装从 P2-10 拆下的端子。 拉导线，确认端子正确安装。

  8. 将 ECM 的 16 安培断路器转到接通。 将发动机控制开关转到停机位置。

  9. 从起动马达电磁阀断开接头。 然后重新连接接头。 倾听电磁阀有无明显的咔哒声。

     如果外界噪音太高，当电磁阀重新连接时，触摸电磁阀，以感受振动。 当电磁阀断电和通电时，将产生振动。

     如果电磁阀不通电，接头和/或接线有间歇性故障。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

     如果电磁阀通电，ECM 有故障。 按照以下步骤进行检查：

  10. 暂时安装一个新 ECM。 详细资料，请参阅故障诊断与排除, "ECM - 更换"。

      如果安装新 ECM 之后故障得到解决，将原先的 ECM 装回，确认故障重新出现。 如果新 ECM 工作正常，而原 ECM 工作不正常，则应更换原 ECM。

  停止

• 异常 - 当电磁线圈断开或重新连接上时，听见咔哒声和/或振动。 当电磁阀的电路驱动器从接线盒的接头断开时，电磁阀通电。 电磁阀接头与接线盒之间的发动机线束存在对蓄电池正极侧短路。

  修复: 可能时，修理发动机线束的接头和/或接线。 必要时，更换发动机线束。

  停止

测试步骤 5. 制造一个短路，以便检查有无开路

1. 将发动机控制开关转到 OFF/RESET（断开 / 复位）位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开。

2. 断开起动马达电磁阀。

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图 11	g00859796
电磁阀标准接头

3. 将端头上带有适当接头的跨接导线安装到电磁阀接头的端子 "A" 和 "B" 中。

4. 将 ECM 的 16 安培断路器转到接通。 将发动机控制开关转到停机位置。

   注: 仅当起动电磁阀的 ECM 输出关闭时，才能检测 "444-5 起动马达继电器：电流低于正常值"诊断代码。 当发动机控制开关处于停机位置时，输出正常关闭。

5. 等待 30 秒，然后使用 Cat ET 的"活动诊断"屏幕查找 "444-5 起动马达继电器：电流低于正常值"诊断代码。

预期结果:

当安装了跨接导线后，没有产生 "444-5 起动马达继电器：电流低于正常值"诊断代码。

结果:

• 正常 - 当安装了跨接导线后，没有产生 "444-5 起动马达继电器：电流低于正常值"诊断代码。 ECM 检测到起动电磁阀的接头短路。 线束和 ECM 没有问题。 电磁阀有故障。

  修复: 按照以下步骤进行检查：

  1. 将发动机控制开关转到 OFF/RESET（断开 / 复位）位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开。

  2. 从电磁阀接头上拆下跨接导线。

  3. 确认电磁阀接头没有损坏、湿气或腐蚀。

  4. 根据需要进行修理。
  如果故障没有排除，更换电磁阀。

  停止

• 异常 - 当安装了跨接导线后，产生了 "444-5 起动马达继电器：电流低于正常值"诊断代码。 发动机线束中可能存在开路。 继续测试步骤 6。

测试步骤 6. 检查发动机线束

1. 确保发动机控制开关处于断开/复位位置，且 ECM 的 16 安培断路器断开。

2. 断开接线盒的 P5 或 P6 接头。 请参阅图 1 中的电路示意图。 确认 P5 或 P6 接头没有损坏、湿气或腐蚀。 如有必要，进行维修。

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图 12	g01436716
直列式发动机上的起动电路接线盒 P5 接头的端子位置 (P5-22) 回路 (P5-23) 起动马达电磁阀的电路驱动器

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图 13	g01436717
V 型发动机上的起动电路接线盒 P6 接头的端子位置 (P6-29) 回路 (P6-37) 起动马达电磁阀的电路驱动器

3. 重新连接接线盒的 P5 或 P6 接头。

4. 使用 151-6320 导线拆除工具 ，将起动电磁阀的电路驱动器和回路从接线盒的 P5 或 P6 接头拆下。 请参阅图 1 中的电路示意图。

5. 将端头带有适当接头的跨接导线安装到端子中，以制造短路。 拉动跨接导线，以确认正确安装。

6. 将 ECM 的 16 安培断路器转到接通。 将发动机控制开关转到停机位置。

7. 等待 30 秒，然后使用 Cat ET 检查是否激活了 "444-5 起动电机继电器：电流低于正常值"诊断代码。

预期结果:

没有激活 "444-5 起动电机继电器：电流低于正常值"诊断代码。

结果:

• 正常 - 当安装了跨接导线后，没有激活 "444-5 起动马达继电器：电流低于正常值"诊断代码。 接线盒接头与起动马达电磁阀接头之间的线束中存在开路。

  修复: 可能时，修理发动机线束。 必要时，更换发动机线束。

  停止

• 异常 - 当安装了跨接导线后，激活了 "444-5 起动马达继电器：电流低于正常值"诊断代码。 ECM 在接线盒接头中没有检测到跨接导线。 接线盒有故障。 转至测试步骤 7。

测试步骤 7. 检查 ECM

1. 将发动机控制开关转到 OFF/RESET（断开 / 复位）位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开。

2. 使用 151-6320 导线拆除工具 从接线盒接头上拆下跨接导线。

3. 将端子重新安装到接线盒接头中。 确保端子安装到正确的位置。 拉动导线，确认端子正确安装。

4. 断开 ECM J2/P2 接头。 确认接头没有损坏、湿气或腐蚀。

   如有必要，进行维修。

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图 14	g01436714
P2直列式发动机和 V 型发动机上的起动电路所用的 ECM 端子 (P2-10) 起动马达电磁阀的电路驱动器 (P2-20) 回路

5. 使用 151-6320 导线拆除工具 拆下端子 P2-10 和 P2-20。 在端子上做标记。

6. 重新连接 ECM J2/P2 接头。

7. 将跨接导线安装到端子 P2-10 和 P2-20 中。 拉动跨接导线，以确认正确安装。

8. 将 ECM 的 16 安培断路器转到接通。 将发动机控制开关转到停机位置。

9. 等待 30 秒，然后使用 Cat ET 的"活动诊断"屏幕查找激活的 "444-5 起动马达继电器：电流低于正常值"诊断代码。

预期结果:

没有激活 "444-5 起动电机继电器：电流低于正常值"诊断代码。

结果:

• 正常 - 当安装了跨接导线后，没有激活 "444-5 起动马达继电器：电流低于正常值"诊断代码。 ECM 检测 P2 接头的跨接导线。 但是，ECM 在接线盒接头中没有检测到跨接导线。 ECM P2 接头与接线盒接头之间有开路。

  修复: 按照以下步骤进行检查：

  1. 将发动机控制开关转到 OFF/RESET（断开 / 复位）位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开。

  2. 使用 151-6320 导线拆除工具 从 P2 接头上拆下跨接导线。

  3. 将端子重新安装到 P2-10 和 P2-20 中。 确保端子安装到正确的位置。 拉动导线，确认端子正确安装。

  4. 断开 ECM J2/P2 接头。 确认接头没有损坏、湿气或腐蚀。

  5. 彻底检查接线盒上的接头。

  6. 使用欧姆表测量 P2 接头与接线盒接头之间的起动电磁阀导线的持续性。

     如果电阻小于 5 欧姆，电路持续性良好。 否则，有开路。

     如有必要，进行维修。

  停止

• 异常 - 当安装了跨接导线后，激活了 "444-5 起动马达继电器：电流低于正常值"诊断代码。 ECM 没有探测到跨接导线。 ECM 有故障。

  修复: 按照以下步骤进行检查：

  1. 将发动机控制开关转到 OFF/RESET（断开 / 复位）位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开。

  2. 使用 151-6320 导线拆除工具 从 P2 接头上拆下跨接导线。

  3. 将端子重新安装到 P2-10 和 P2-20 中。 确保端子安装到正确的位置。 拉动导线，确认端子正确安装。

  4. 暂时安装一个新 ECM。 详细资料，请参阅故障诊断与排除, "ECM - 更换"。

     如果安装新 ECM 之后故障得到解决，将原先的 ECM 装回，确认故障重新出现。 如果新 ECM 工作正常，而原 ECM 工作不正常，则应更换原 ECM。

  停止

测试步骤 8. 制造一个开路，以便检查接地是否短路

1. 将发动机控制开关转到 OFF/RESET（断开 / 复位）位置。

2. 断开起动马达电磁阀。

3. 将发动机控制开关转到停机位置。

4. 使用 Cat ET 清除记录的 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。

注: 要为起动马达电磁阀提供输出，必须启动发动机起动顺序。 否则，无法产生 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。

5. 为防止发动机起动，断开主供气。

6. 将发动机控制开关转到起动位置至少 30 秒。 然后将发动机控制开关转到停机位置。

7. 使用 Cat ET 再次查找记录的 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。

预期结果:

没有产生 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。

结果:

• 正常 - 当连接电磁阀时，产生了 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。 当断开电磁阀时，没有产生 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。 ECM 检测到起动电磁阀的接头开路。 接线和 ECM 没有问题。 电磁阀有故障。

  修复: 按照以下步骤进行检查：

  1. 将发动机控制开关转到 OFF/RESET（断开 / 复位）位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开。

  2. 确认电磁阀接头没有损坏和/或腐蚀。

  3. 根据需要进行修理。
  如果故障没有排除，更换电磁阀。

  停止

• 异常 - 当电磁阀断开时，产生了"对地短路"诊断代码。 继续测试步骤 9。

测试步骤 9. 在接线盒上制造一个开路

1. 将发动机控制开关转到 OFF/RESET（断开 / 复位）位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开。

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图 15	g01436716
直列式发动机上的起动电路接线盒 P5 接头的端子位置 (P5-22) 回路 (P5-23) 起动马达电磁阀的电路驱动器

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图 16	g01436717
V 型发动机上的起动电路接线盒 P6 接头的端子位置 (P6-29) 回路 (P6-37) 起动马达电磁阀的电路驱动器

2. 使用 151-6320 导线拆除工具 ，将起动电磁阀的电路驱动器和回路从接线盒的 P5 或 P6 接头拆下。 请参阅图 1 中的电路示意图。

3. 将 ECM 的 16 安培断路器转到接通。 将发动机控制开关转到停机位置。

4. 使用 Cat ET 清除记录的 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。

注: 要为起动马达电磁阀提供输出，必须启动发动机起动顺序。 否则，无法产生 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。

5. 为防止发动机起动，断开主供气。

6. 将发动机控制开关转到起动位置至少 30 秒。 然后将发动机控制开关转到停机位置。

7. 使用 Cat ET 再次查找记录的 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。

预期结果:

没有产生 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。

结果:

• 正常 - 当电磁阀输出从接线盒上断开时，没有产生 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。 接线盒与起动电磁阀接头之间的线束中存在短路。

  修复: 按照以下步骤进行检查：

  1. 将发动机控制开关转到 OFF/RESET（断开 / 复位）位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开。

  2. 重新安装从接线盒接头上拆下的端子。 拉导线，确认端子正确安装。

  3. 如有可能，修理线束。 如有必要，更换线束。

  停止

• 异常 - 当电磁阀输出从接线盒接头断开时，产生了"对地短路"诊断代码。 接线盒中可能存在对地短路。

  修复: 重新安装从接线盒接头上拆下的端子。 拉导线，确认端子正确安装。

  继续测试步骤 10。

测试步骤 10. 检查 ECM

1. 将发动机控制开关转到 OFF/RESET（断开 / 复位）位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开。

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图 17	g01436714
P2直列式发动机和 V 型发动机上的起动电路所用的 ECM 端子 (P2-10) 起动马达电磁阀的电路驱动器 (P2-20) 回路

2. 使用 151-6320 导线拆除工具 拆下端子 P2-10。

3. 将 ECM 的 16 安培断路器转到接通。 将发动机控制开关转到停机位置。

4. 使用 Cat ET 清除记录的 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。

注: 要为起动马达电磁阀提供输出，必须启动发动机起动顺序。 否则，无法产生 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。

5. 为防止发动机起动，断开主供气。

6. 将发动机控制开关转到起动位置至少 30 秒。 然后将发动机控制开关转到停机位置。

7. 使用 Cat ET 再次查找记录的 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。

预期结果:

没有产生 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。

结果:

• 正常 - 当电磁阀输出从 ECM P2 接头断开时，没有产生 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。 然而，当电磁阀输出从接线盒接头断开时，产生了"对地短路"诊断代码。 接线盒中的 ECM 接头与接线盒接头之间存在短路。

  修复: 按照以下步骤进行检查：

  1. 将发动机控制开关转到 OFF/RESET（断开 / 复位）位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开。

  2. 将拆下的接线端重新安装到 P2-10。 拉导线，确认端子正确安装。

  3. 如有可能，修理线束。 如有必要，更换线束。

  停止

• 异常 - 当电磁阀输出从 ECM P2 接头断开时，产生了 "444-6 起动马达继电器：电流高于正常值"诊断代码。 ECM 似乎有故障。

  修复: 按照以下步骤进行检查：

  1. 将发动机控制开关转到 OFF/RESET（断开 / 复位）位置。 将 ECM 的 16 安培断路器转到断开。

  2. 将拆下的接线端重新安装到 P2-10。 拉导线，确认端子正确安装。

  3. 暂时安装一个新 ECM。 详细资料，请参阅故障诊断与排除, "ECM - 更换"。

     如果安装新 ECM 之后故障得到解决，将原先的 ECM 装回，确认故障重新出现。 如果新 ECM 工作正常，而原 ECM 工作不正常，则应更换原 ECM。

  停止