DEF Pump Motor - Test
使用此步骤对柴油机排气处理液 (DEF) 泵马达故障进行故障诊断与排除。 如果以下一个诊断代码为激活状态或易于重复,也使用本步骤。
Show/hide table
J1939 代码和描述 | 注释 |
---|---|
7107-5
后处理 #1 DEF 泵:电流低于正常值 |
柴油机排气处理液 (DEF) 泵反馈接线开路。 |
7107-6
后处理 #1 DEF 泵:电流高于正常值 |
DEF 泵反馈导线中存在短路。 |
7107-11
后处理 #1 DEF 泵:其他故障模式 |
已检测到故障的 DEF 泵。 |
Show/hide table
图 1 | g03741437 |
Show/hide table
故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
---|---|---|
1. 检查代码 A. 连接 Cat® 电子技师 (ET) 与维修工具接头。 B。 确定是否有代码激活或记录。 |
代码 |
结果:代码 -5 为激活或记录状态。 转至测试步骤 2。 结果:代码 -6 为激活或记录状态。 转至测试步骤 3。 结果:-11 代码为激活或记录状态。 继续测试步骤 5。 |
2. 检查柴油机排气处理液 (DEF) 泵的接线是否开路 A. 将喷射机柜前面的 AC 断路器转至关闭位置。 将配电箱上的 DC 断路器转至关闭位置。 B。 从选择性催化还原 (SCR) 控制器上断开 J1 和 J2 接头。 C. 断开 3 针 DEF 泵线束。 D. 测量以下触针之间的电阻: - 触针 1 和触针 18 SCR 控制器 J1 接头 - 触针 2 和触针 44 SCR 控制器 J1 接头 - 触针 3 和触针 45 SCR 控制器 J1 接头 |
开路 |
结果:所有触针之间的电阻小于 10 欧姆。 转至测试步骤 6。 结果:两个或所有触针之间的电阻大于 10 欧姆。 修理:检测到开路。 修理或更换导线线束。 转至测试步骤 6。 |
3. 检查至 DEF 泵的导线有无对地短路 A. 将喷射机柜前面的 AC 断路器转至关闭位置。 将配电箱上的 DC 断路器转至关闭位置。 B。 从 SCR 控制器上断开接头 J1 和 J2 。 C. 断开 3 针 DEF 泵线束。 D. 测量以下触针之间的电阻: - 触针 1 和发动机接地 - 触针 2 和发动机接地 - 触针 3 和发动机接地 |
短路 |
结果:触针和已知良好接地之间的电阻大于 10 千欧。 继续测试步骤 4。 结果:触针和已知良好接地之间的电阻小于 10 千欧。 修理:检测到对地短路。 修理或更换导线线束。 转至测试步骤 6。 |
4. 检查至 DEF 泵的导线有无短路 A. 将喷射机柜前面的 AC 断路器转至关闭位置。 将配电箱上的 DC 断路器转至关闭位置。 B。 从 SCR 控制器上断开接头 J1 和 J2 。 C. 断开 3 针 DEF 泵线束。 D. 测量以下触针之间的电阻: - DEF 泵线束接头上的触针 1 与 SCR 控制器 J1 接头上的所有其他触针。 - DEF 泵线束接头上的触针 2 与 SCR 控制器 J1 接头上的所有其他触针。 - DEF 泵线束接头上的触针 3 与 SCR 控制器 J1 接头上的所有其他触针。 |
短路 |
结果:每个触针与 SCR 控制器 J1 接头上的所有其他触针之间的电阻大于 10 千欧。 继续测试步骤 5。 结果:每个触针与 SCR 控制器 J1 接头上的所有其他触针之间的电阻小于 10 千欧。 修理:检测到导线间短路。 修理或更换导线线束。 转至测试步骤 6。 |
5. 更换 DEF 泵 A. 将喷射机柜前面的 AC 断路器转至关闭位置。 将配电箱上的 DC 断路器转至关闭位置。 B。 更换 DEF 泵。 |
更换了 DEF 泵 |
结果:更换了 DEF 泵。 转至测试步骤 6。 |
6. 运转发动机。 A. 将喷射机柜前面的 AC 断路器转至关闭位置至少 1 分钟。 将配电箱上的 DC 断路器转至关闭位置至少 1 分钟。 B。 喷射机柜前面的 AC 断路器转至接通位置。 将配电箱上的 DC 断路器转至接通位置。 C. 起动发动机。 D. 运转发动机,直到达到正常工作温度。 E. 连接 Cat ET。 F. 使用 Cat ET 监控以下各项: - "后处理系统状态" G. 检查"后处理系统状态"读取为"正常喷射"时的代码。 |
代码 |
结果:代码未激活。 返回工作。 结果:发动机运转时,代码变为激活状态。 修理:排除发动机运行时变为激活状态的代码。 确认修理后故障得到排除。 |
如果以上步骤未解决问题,请联系当地 Cat 代理商的技术通信员(TC)。 如需进一步的帮助,您的 TC 可以通过代理商解决方案网络(DSN)与您交谈。
Caterpillar Information System:
D7E Track-Type Tractor Systems ROPS Group
D7E Track-Type Tractor Systems Sprocket Segment
D7E Track-Type Tractor Systems Refrigerant Condenser and Mounting
D7E Track-Type Tractor Systems Pump Control Valve (Steering)
D7E Track-Type Tractor Systems Refrigerant Compressor and Mounting
D7E Track-Type Tractor Systems Pivot Bar
D7E Track-Type Tractor Systems Piston Pump (Implement)
D7E Track-Type Tractor Systems Air Conditioner Lines
D6T Track Type Tractor Machine Systems Expansion Valve (Refrigerant)
C280 Marine Engines DEF Pump Power Supply - Test
C27 and C32 Engines for Caterpillar Built Machines Sensor Signal (PWM) - Test
C27 and C32 Engines for Caterpillar Built Machines Prelubrication - Test
C27 and C32 Engines for Caterpillar Built Machines Sensor Signal (Analog, Active) - Test
C27 and C32 Engine for MD6250 and MD6310 Drill Timing - Calibrate
C27 and C32 Engines for Caterpillar Built Machines Sensor Signal (Analog, Passive) - Test
926M, 930M and 938M Wheel Loaders Machine Systems Lift Cylinder - Remove and Install
C27 and C32 Engines for Caterpillar Built Machines Alternator Problem - Charging Problem and/or Noisy Operation
C27 and C32 Engines for Caterpillar Built Machines Coolant Contains Oil
C27 and C32 Engines for Caterpillar Built Machines Coolant Contains Fuel
D7E Track-Type Tractor Power Train Track Roller Frame - Remove and Install
312F GC and 313F GC Excavators Machine Systems Boom Drift Reduction Valve
D7E Track-Type Tractor Power Train Pivot Shaft - Remove and Install
C27 and C32 Engines for Caterpillar Built Machines Crankcase Pressure Is High
2014/11/26 New Separate Circuit Vent Lines Check Valve Is Now Available on Certain D7E Track-Type Tractors {1377, 1380}