3500C Marine Propulsion Engines Caterpillar

CAN 数据链路用于以下模块之间的通信：发动机电子控制模块（ECM）, 客户设备 和 各种显示模块。 为使控制区域网数据链路正常工作，必须在配线线束中安装两个 120 欧姆终端电阻器。

图 1	g01321352
典型实例

图 2	g01321419
P1 ECM 接头 (P1-34) J1939 数据链路负极 (P1-42) J1939 屏蔽 (P1-50) J1939 数据链路正极

图 3	g01321421
控制面板接头 (端子 5) J1939 数据链路正极 (端子 6) J1939 数据链路负极 (端子 7) J1939 屏蔽

图 4	g01321422
客户接头 (端子 BT) J1939 屏蔽 (端子 BU) J1939 数据链路负极 (端子 BV) J1939 数据链路正极

测试步骤 1. 检查电气接头和配线

1. 断开 ECM 的电源。

2. 仔细检查 J1/P1 ECM 接头和 J2/P2 ECM 接头。 检查与电路有关的所有接头。

   有关详细资料，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

3. 对 ECM 接头上与该电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。

4. 检查各个 ECM 接头六角头固定螺钉的扭矩是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。

5. 检查线束和配线有无磨损和挤压的地方。

预期结果:

所有接头、针脚和插孔都应彻底联接和/或完全插接。 线束和配线应无腐蚀、磨损或挤压的地方。

结果:

• 正常 - 线束和配线看来没问题。 继续测试步骤 2。

• 异常 - 配线线束有问题。

  修复: 按照以下步骤进行修理：修理和/或更换接头或配线。 确保所有密封正确就位，接头彻底联接。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。确认修理已排除故障。

  停止

测试步骤 2. 确认数据链路电路安装正确

1. 检查与 CAN 数据链路相连的所有模块。

2. 断开 J1/P1 ECM 接头，测量 P1-50（CAN 数据链路正极）和 P1-34（CAN 数据链路负极）之间的电阻。

预期结果:

该电阻应在 57 至 63 Ω 之间。

结果:

• 正常 - 该电阻在上述范围内。 继续测试步骤 5。

• 异常 - 电阻范围为114 Ω 至 126 Ω。 终端电阻缺失。

  修复: 确认数据链路上存在两个端接电阻器。 数据链路的每一端上都有一个电阻器。

  停止

• 异常 - 电阻小于57 Ω。 继续测试步骤 3。

• 异常 - 电阻大于126 Ω。 继续测试步骤 4。

测试步骤 3. 检查有无短路

1. 从 CAN 数据链路上拆下端接电阻器。

2. 测量下列针脚与 ECM 接头 P1 上的每一个针脚以及发动机接地之间的电阻。
   • P1-50（CAN 数据链路正极）

   • P1-34（CAN 数据链路负极）

预期结果:

各个电阻测量值都应指示开路。

结果:

• 正常 - 不存在短路现象。 继续测试步骤 4。

• 异常 - 导线束内存在短路现象。

  修复: 进行必要的修理。确认修理已排除故障。

  停止

测试步骤 4. 检查有无开路

1. 确保前一步骤中所有断开的连接继续保持在断开状态。

2. 制作一根跨接导线。 采用跨接导线短接维修工具接头上的针脚 F 的针脚 G。

3. 测量 ECM 接头上的 P1-50（CAN 数据链路正极）和 P1-34（CAN 数据链路负极）之间的电阻。

4. 拆下短接跳线。

预期结果:

电阻检查表明短路。

结果:

• 正常 - 不存在断路。 继续测试步骤 5。

• 异常 - 导线束内存在开路现象。

  修复: 进行必要的修理。确认修理已排除故障。

  停止

测试步骤 5. 检查 CAN 数据链路上的模块

1. 将该模块连接到另外一台发动机上。

2. 如果该模块在别的发动机上工作正常的话，故障可能出在 ECM 上。

3. 如果模块在别的发动机上工作不正常，更换模块。

预期结果:

模块工作正常。

结果:

• 正常 - 模块在别的发动机上工作正常。

  修复: 此故障可能是间歇性故障。 如果存在间歇性故障的话，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

  停止

• 异常 - 模块在别的发动机上工作不正常。

  修复: 更换模块。 核实修理后故障排除。

  停止