C4.4 Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar

技术规格

一般信息

所有的电气起动系统都有四个元件：

• 钥匙开关

• 起动继电器

• 起动马达电磁阀

• 起动马达

起动马达电磁阀是电流容量约为 1000 安的开关。 起动马达电磁阀向起动机驱动器供电。 起动马达电磁阀还使小齿轮与飞轮啮合。

起动马达电磁阀有两个线圈。 吸合线圈消耗约 40 安的电流。 同步线圈需要约 5 安的电流。

当两个线圈中的磁力增大时，小锥齿轮向飞轮齿圈移动。 随后，电磁阀触点闭合，向起动马达供电。 当电磁阀触点闭合时，会暂时地断开吸合线圈的接地。 在起动马达拖动的同时，蓄电池电压在吸合线圈的两端进行供电。 在这个过程中，吸合线圈与电路断开。

在松开点火开关，使电磁阀停止供电之前，继续拖动发动机。

拖动过程中提供的电量随温度和蓄电池状况而不同。 表 1 显示不同温度范围下来自蓄电池的期望电压。

表 2 显示蓄电池电路中允许的最大电压降。 蓄电池电路向起动马达供应高电流。 表中数值适用于不低于 2000 工作小时的发动机。

高于表 2 中规定值的电压降最常见的原因是由下列情况引起的：

• 连接处松动

• 连接处腐蚀

• 开关触点故障

诊断步骤

起动马达诊断步骤意在帮助技师确定是否需要更换或修理起动马达。 本步骤不涉及所有可能的故障和情况。 本步骤只用作指南。

如果起动马达不能拖动或拖动缓慢，进行下述步骤：

1. 测量蓄电池的电压。

   使用万用表在拖动发动机或尝试拖动发动机的同时测量蓄电池接线柱之间的电压。 不要测量电缆接线柱卡箍之间的电压。

   1. 如果电压不低于表 1 中的电压，则转到步骤 2。

   2. 蓄电池电压小于表 1 中规定的电压。

      蓄电池电压低可能是由多个因素引起。

      • 蓄电池老化

      • 起动马达短路

      • 交流发电机故障。

      • 松开驱动皮带

      • 电气系统其他部件漏电

2. 测量从蓄电池正极接线柱送至起动马达电磁阀的电流。

   注: 如果存在下述条件，不要进行步骤 2 中的测试，因为起动马达有故障。

   • 蓄电池接线柱上的电压在表 1 中适用温度范围下最低值的 2 伏以内。

   • 起动马达粗电缆变热。

   使用适当的电流表测量电流。 将电流表的钳夹夹在接至"蓄电池"接线端的电缆上。 请参阅技术规格, "起动马达"，了解无负载状态下的最大允许电流。

   技术规格中规定的电流和电压的测量温度为 27°C (80°F)。 当温度低于 27°C (80°F )时，流过起动马达的电压会下降。 当温度低于 27°C (80°F) 使，流过起动马达的电流会升高。 如果电流过大，说明起动马达有故障。 修理故障或更换起动马达。

   如果电流符合技术规格，则继续步骤 3。

3. 测量起动马达的电压。

   1. 使用万用表在拖动发动机或尝试拖动发动机的同时测量起动马达的电压。

   2. 如果电压不低于表 1 中规定的电压，则说明接至起动马达的蓄电池和起动马达电缆符合技术参数。 转至步骤 5。

   3. 起动马达电压小于表 1 中规定的电压。 蓄电池与起动马达之间的电压降过大。 转至步骤 4。

4. 测量电压。

   1. 使用万用表测量起动电流下的电压降。 比较测量结果与表 2 中允许的电压降。

   2. 电压降等于表 2 中规定的电压降或电压降小于表 2 中规定的电压降。 转到步骤 5 来检查发动机。

   3. 电压降高于表 2 中规定的电压降。 应修理或更换有故障的部件。

5. 用手转动曲轴，确保曲轴不卡滞。 检查机油粘度及任何可能影响发动机转速的外部负载。

   1. 如果曲轴卡滞或难以转动，修理发动机。

   2. 如果难以拖动发动机，则转到步骤 6。

6. 尝试拖动起动马达。

   1. 起动马达拖动缓慢。

      卸下起动马达进行修理或更换。

   2. 起动马达不能拖动。

      检查小齿轮与飞轮齿圈是否不能啮合。

      注: 不能啮合及电磁阀触点开路都能产生相同的电气症状。