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| 图 1 | g02430216 |
(1) 发动机 (2) 动力传动系机油冷却器 (3) 变矩器 (4) 变矩器进口安全阀 (5) 润滑分配歧管 (6) 动力传动系 ECM (7) 行车制动器 (8) 终传动 (9) 变矩器充油滤清器 (10) 变速箱 (11) 变速箱液压控制装置 (12) 分动器和伞齿轮 (13) 变速箱充油滤清器 (14) 动力传动系蓄能器 (15) 转向差速器 (16) 制动器控制阀 (17) 动力传动系机油泵 (18) 动力传动系机油滤清器 (19) 变矩器出口安全阀 (20) 动力传动系油尺 | |
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操作员控制装置
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| 图 2 | g02732114 |
(21) 停车制动器开关 (22) 转向操纵杆 (23) 速度控制指轮 (24) FNR 开关 | |
转向操纵杆 (22) 位于驾驶室中的左控制台上。 操作员利用转向操纵杆进行机器转向操作。 操作员将操纵杆推离自己以便向左转向。 操作员朝着自己拉动操纵杆以便向右转向。 移动 FNR 开关 (24) 以选择前进档、倒档或空档。
速度控制指轮 (23) 用于控制机器的速度。 将指轮移到右侧会增加机器的速度，移到左侧会降低速度。
在向上拉动开关后，停车制动器开关 (21) 会使停车制动器电磁阀断电。 比例电磁阀断电后，制动器将会接合以防止机器移动。 该开关位于转向操纵杆 (22) 的左侧。 当接合停车制动器时，仪表板上的停车制动器指示灯将点亮。
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| 图 3 | g02437796 |
(25) 行车制动器踏板 (26) 减速器踏板 | |
行车制动器踏板 (25) 用于控制机器的制动操作。 部分踩下踏板将导致制动器轻微操作。 完全踩下踏板后即施加全部制动。 行车制动器踏板是靠近操作台地板的左侧踏板。
减速器踏板 (26) 允许操作员在机器运转期间降低发动机转速。 减速器踏板是靠近操作台地板的右侧踏板。
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| 图 4 | g02437798 |
(27) 低/高怠速开关 | |
低/高怠速开关 (27) 位于操作台的右控制台上。 低/高怠速开关允许操作员选择高怠速或低怠速发动机转速。
动力传动系油加注口
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| 图 5 | g02437799 |
动力传动系油加注口 (28) 位于左挡泥板上的前舱中。 动力传动系油通过动力传动系油加注口加注到系统中。
动力传动系油尺
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| 图 6 | g02430725 |
(20) 动力传动系油尺 | |
动力传动系油尺 (20) 位于左发动机室的开口后部的铰链罩下面。 动力传动系机油油尺用于检查系统中动力传动系机油的油位。
动力传动系机油泵
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| 图 7 | g02511896 |
(17) 动力传动系机油泵 | |
动力传动系油泵 (17) 安装在伞齿轮壳体前部，左机架内。 动力传动系油泵由液压转向泵的一根轴驱动。 泵为四区段齿轮泵，为以下功能供油：制动, 变速箱控制, 变矩器操作 和 润滑。
变矩器
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| 图 8 | g02431056 |
(3) 变矩器 (19) 变矩器出口安全阀 | |
变矩器 (3) 的壳体位于发动机后面，在飞轮壳体和主驱动轴之间。 变矩器是将发动机动力通过主驱动轴传输至变速箱的液压连接。 发动机与主传动轴之间没有直接的机械连接。 操作期间，变矩器会随着机器负载的增加而倍增扭矩。
变矩器出口安全阀 (19) 位于变矩器壳体后部左上方。 变矩器出口安全阀用于保持变矩器中的最小压力。
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| 图 9 | g02512496 |
(4) 变矩器进口安全阀 (5) 润滑分配歧管 | |
变矩器进口安全阀 (4) 位于润滑分配歧管 (5) 上。 变矩器进口安全阀 (4) 控制输送至变矩器的最高油压。 变矩器进口安全阀 (4) 在发动机起动且油温低时还可防止变矩器部件损坏。
动力传动系机油冷却器
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| 图 10 | g02431258 |
(2) 动力传动系机油冷却器 | |
动力传动系油冷却器 (2) 位于右侧的机架纵梁上。 从变矩器出口安全阀流出的动力传动系机油由在冷却器内部管路循环的发动机冷却液进行冷却。 然后，这些油流至润滑分配歧管。 此歧管会将油输送到制动器、变速箱以及伞齿轮进行润滑。
动力传动系蓄能器
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| 图 11 | g02438177 |
(14) 动力传动系蓄能器 | |
动力传动系蓄能器 (14) 位于左后挡泥板下面。
加压动力传动系油进入蓄能器，在蓄能器内产生压力。 当蓄能器内的油缸被动力传动系机油压缩时会存储能量。 在低流量条件下，蓄能器补充动力传动系机油流量。
变速箱
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| 图 12 | g02431278 |
(10) 变速箱 | |
行星齿轮变速箱 (10) 位于伞齿轮壳体中的变速箱壳体内。 变速箱将动力从发动机和变矩器传递到伞齿轮。 伞齿轮会将动力传递到终传动，以使履带运动。 五个液压驱动的离合器可提供三个前进档和三个倒档。 档位和方向都是操作员以电子方式选择的。
变速箱液压控制装置
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| 图 13 | g02434537 |
(11) 变速箱液压控制装置 (10) 变速箱 (29) 主安全阀 (30) 变速箱调整阀 | |
变速箱液压控制 (11) 位于行星齿轮变速箱 (10) 的顶部。 主安全阀 (29) 包含在变速箱液压控制装置中。 主安全阀可调节这五个变速箱离合器使用的相同最大压力。
变速箱离合器由五个变带箱调节阀 (30) 驱动。 各个离合器的供油由变速箱调节阀控制。 调节阀根据动力传动系 ECM 送来的信号对离合器充油或排油。
分动器和伞齿轮
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| 图 14 | g02434600 |
(12) 分动器和伞齿轮 | |
分动器和伞齿轮 (12) 位于行星变速箱前方的伞齿轮外壳内。 分动器和伞齿轮将动力从变速箱传递到终传动。
行车制动器
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| 图 15 | g02434638 |
(7) 行车制动器壳体 (8) 终传动 (31) 履带 | |
行车制动器用于降低机器速度或使机器停车。 行车制动器由弹簧压力接合，由液压压力释放。 行车制动器位于终传动 (8) 后面的壳体 (7) 内。
制动器控制阀
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| 图 16 | g02434663 |
(16) 制动器控制阀 (32) 锥齿轮壳体 | |
制动器控制阀 (16) 位于操作员座椅下方板的底下。 制动器控制阀安装在伞齿轮壳体 (32) 的顶部。 由制动器控制阀调节的油在操作机器期间用于控制制动器的功能。 制动器控制阀由动力传动系 ECM 电控操作，同时后者会对操作员移动制动踏板或停车制动器开关作出回应。
踩下行车制动器踏板会减少输送至制动器活塞的油量。 这将允许弹簧部分地接合制动器以便降低机器的速度。 进一步踩下行车制动器踏板将会排出制动器活塞处的油。 这将使得活塞另一端上的弹簧完全接合制动器。
终传动
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| 图 17 | g02435657 |
(8) 终传动 (31) 履带 | |
终传动 (8) 会进行动力传动系中最后一次降速增扭。 终传动通过链轮将动力传递到履带 (31) 。
动力传动系机油滤清器
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| 图 18 | g02434819 |
(9) 变矩器充油滤清器 (13) 变速箱充油滤清器 | |
动力传动系油滤清器安装在机器后部伞齿轮壳体的顶部。 变速箱充油滤清器 (13) 位于壳体的左侧。 变矩器充油滤清器 (9) 位于壳体的右侧。
变矩器充油滤清器设计用于收集油中的碎屑，以防损坏优先阀、制动器和变矩器的部件。 变速箱充油滤清器设计用于收集油中的碎屑，以防损坏变速箱和制动器的部件。
测压口
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| 图 19 | g02512758 |
(L2) 离合器/制动器润滑压力 (M1) 变矩器进口压力 | |
测压口 (L2) 用于测量润滑制动器和变速箱所用的机油压力。 螺塞 (M1) 可用作辅助测压口来测量进入变矩器的机油的压力。 变矩器进口测压口 (M) 还可在变速箱壳体背后提供。
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| 图 20 | g02435796 |
(19) 变矩器出口安全阀 (N) 变矩器出口压力 (CL) 机油冷却器进口压力 | |
变矩器出口安全阀 (19) 上安装了两个测压口。 测压口 (N) 用于测量变矩器中的机油的压力。 测压口 (C) 用于测量进入动力传动系机油冷却器中的机油的压力。
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| 图 21 | g02435821 |
(9) 变矩器充油滤清器 (13) 变速箱充油滤清器 (35) S·O·S 端口 (TP) 变速箱供油压力 (P) 主安全阀压力 (M) 变矩器供油压力 (L1) 变速箱润滑油压力 | |
变速箱充油滤清器 (13) 上有两个测压口。 测压口 (TP) 用于测量进入滤清器中的机油的压力。 测压口 (P) 用于测量流入变速箱和主安全阀中的已过滤机油的压力。
测压口 (35) 安装在变矩器充油滤清器 (9) 上。 测压口 (35) 是计划油样分析取样口。
变速箱壳体上有两个测压口。 测压口 (M) 用于测量流过主安全阀到达变矩器的机油的压力。 测压口 (L1) 用于测量伞齿轮壳体中的润滑油的压力。
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| 图 22 | g02513140 |
(16) 制动器控制阀 (B1) 制动压力 | |
测压口 (B1) 位于制动器控制阀 (16) 上。 测压口 (B1) 用于测量行车制动器可用的压力。
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| 图 23 | g02436598 |
(8) 右侧终传动 (B1) 制动压力 (LB2) 制动器润滑压力 | |
每个制动器壳体都含有两个制动器测压口。 压力口 (B1) 用于测量右侧制动器中的压力。 压力口 (LB2) 用于测量流至右制动器的润滑油的压力。 左制动器壳体上的测压口是相反的。
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| 图 24 | g02436777 |
(33) 飞轮壳 (L3) 飞轮润滑压力 | |
测压口 (L3) 位于发动机飞轮壳体 (33) 的右侧上。 测压口 (L3) 用于测量流至飞轮壳体的润滑油的压力。
动力传动系 ECM
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| 图 25 | g02436820 |
(6) 动力传动系 ECM | |
动力传动系 ECM (6) 会接收遍布机器各处的传感器发送的输入信号。 ECM 会利用这个输入信号控制 ECM 输出操作，其中包括制动器控制阀、变速箱调节阀及优先阀。 这些部件会接收来自 ECM 的信号，以便控制机器的操作。 动力传动系 ECM 位于操作台后部的面板后面。
传感器
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| 图 26 | g02437936 |
(25) 行车制动器踏板 (26) 减速器踏板 (34) 行车制动器踏板位置传感器 (35) 减速器踏板位置传感器 | |
每个踏板都有一个用于将踏板位置通知动力传动系 ECM 的位置传感器。 传感器 (34) 用于测量行车制动器踏板 (25) 的位置。 传感器 (35) 用于测量减速器踏板 (26) 的位置。
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| 图 27 | g02437962 |
(36) 曲轴转速/正时传感器 | |
曲轴转速/正时传感器 (36) 位于发动机缸体的左前部。 曲轴转速/正时传感器可测量曲轴的转速，以便向动力传动系 ECM 传送发动机的转速信息。
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| 图 28 | g02437965 |
(3) 变矩器 (37) 变矩器输出转速传感器 | |
变矩器输出转速传感器 (55) 位于变矩器壳体的后部。 此传感器可以向动力传动系 ECM 传送变矩器输出轴的转速信息。
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| 图 29 | g02437976 |
(38) 变速箱输出转速传感器 | |
变速箱输出转速传感器 (38) 可以向动力传动系 ECM 传送输出轴的转速和方向信息。 变速箱输出转速传感器位于伞齿轮壳体内部的变速箱壳体上。
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| 图 30 | g02732158 |
(22) 转向操纵杆 (39) 壳体 (40) 转向位置传感器 | |
转向操纵杆 (22) 的传感器 (40) 会通知 ECM 操纵杆的位置。 ECM 使用此信息来将相应的电流发送至变速箱液压控制装置以控制履带速度。 操纵杆的位置传感器位于壳体 (39) 的内部。
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| 图 31 | g02438076 |
(19) 变矩器出口安全阀 (41) 变矩器温度传感器 | |
传感器 (41) 用于测量动力传动系油在离开变矩器以及进入油冷却器之前的温度。 传感器 (4) 位于变矩器出口安全阀 (19) 上。
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| 图 32 | g02438116 |
(13) 变速箱充油滤清器 (42) 变速箱油温传感器 | |
位于变速箱充油滤清器 (13) 上的传感器 (42) 用于测量在油进入变速箱之前的油温。
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| 图 33 | g02438139 |
变矩器充油滤清器 (9) 变矩器充油滤清器 (43) 旁通开关 | |
旁通开关 (43) 会在变矩器充油滤清器充满碎屑且动力传动系油旁通流过滤清器时向操作员发送一个信号。