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| 图 1 | g01434805 |
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| 图 2 | g00109831 |
变速箱液压控制示意图 (1) 2 号离合器电磁阀 (2) 3 号离合器电磁阀 (3) 先导阀 (4) 1 号离合器电磁阀 (5) 5 号离合器电磁阀 (6) 4 号离合器电磁阀 (7) 流量控制孔 (8) 锁止离合器电磁阀（如有配备） (9) 叶轮离合器电磁阀 (10) 芯子 (11) 变矩器进口比例阀 (12) 芯子 (13) 调制安全阀 (14) 方向选择滑阀 (15) 变矩器 (16) 锁止离合器（如有配备） (17) 叶轮离合器 (18) 一档和三档的选档器滑阀 (19) 压差阀 (20) 负载活塞 (21) 流量调节孔 (22) 二档的选档器滑阀 (23) 变速箱油滤清器 (24) 变速箱油滤清器 (25) 流量调节孔 (26) 输油泵 (27) 变矩器出口安全阀 (28) 油冷却器 (29) 磁性滤网 (30) 变速箱润滑油道 (31) 储油罐 (32) 储油罐 (A) 油泵输出测压口 (B) 油泵测压口 (C) 锁止离合器测压口（如有配备） (D) 变矩器测压口 P3 (E) 速度离合器测压孔P1 (F) 叶轮离合器测压口 (G) 方向离合器测压口P2 (H) 油泵测压口 (I) 变矩器出口测压口 (J) 变速箱润滑油测压口 | |
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机器突然动作，会导致人员伤亡。 机器突然移动，会对机上或机器近处的人员造成伤害。 为避免伤亡事故，开动机器之前，确保机器周围无人及没有各种障碍物。 |
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滚热的油或液压油的压力会对人员造成伤害。 发动机停机之后，液压油的压力仍会保留在液压系统里。 对液压系统进行维修之前，如果不事先释放压力，可能会造成严重伤害。 卸下机具和其油路之前，必须先把机具放到地面上，让油先冷却，才可进行工作。 只能在发动机停机，并且加注口盖冷却到可以用徒手触摸时才能卸下加注口盖。 |
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即使是从针孔大小的渗漏中漏出的空气或液体，都能够穿透人体组织而造成严重创伤，甚至死亡。 如果液体喷射穿透进您的皮肤，必须立即找熟悉这类型创伤的医生处置。 检查渗漏时，请务必使用木板或硬纸板作为挡板。 |
| 注意 |
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在检验、保养、测试、调整及维修发动机时，请小心确保盛接流出的液体。 在打开或拆解任何储有液体的部件之前，要准备好合适的容器收集液体。 有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上的液体的工具和供应品，请参阅专门出版物, NENG2500, "卡特彼勒代理商工具目录"。 按照本地法规和条例处置所有液体。 |
运行检查
注: 朝每个方向并以所有速度运行机器。 注意异常噪音，然后找出噪音源。 如果机器工作异常，请参阅下面的"故障诊断与排除列表"。
故障诊断和排除列表
- 变矩器压力高。
- 变矩器压力低。
- 变矩器过热。
- 变矩器不正确响应左行车制动器踏板。
- 锁定离合器不接合。
- 锁定离合器间歇接合。
- 叶轮离合器不接合。
故障诊断与排除
注: 以下内容，部件用编号标注时，请参阅 2 内的示意图。
利用内置电气诊断功能和重要信息管理系统（VIMS）或重要信息显示系统（VIDS）以及电子控制模块确定动力传动系电子控制模块的维修代码。
注: 此机器配备动力传动系电子控制模块。 动力传动系电子控制模块具有能够检测动力传动系电气系统故障的内置系统诊断功能。
参考关于动力传动系电子控制模块（ECM）工作和动力传动系 ECM 故障诊断与排除的更多信息，请参阅所维修机器维修手册单元内的系统操作、测试和调整, "动力传动系电子控制系统"。
参考关于动力传动系电子控制模块（ECM）故障诊断与排除的更多信息，请参阅维修手册单元系统操作、测试和调整, RENR6318, "重要信息管理系统（VIMS）"
参考关于动力传动系电子控制模块（ECM）故障诊断与排除的更多信息，请参阅维修手册单元维修手册, SENR1371, "重要信息显示系统（VIDS）"中的 VIDS 诊断程序。
可能引起变矩器故障的原因
变矩器压力高。
可能原因
- 变矩器内部阻塞。
- 油道或机油冷却器内阻塞。
- 变矩器进口比率阀 (11) 卡滞在关闭位置。
变矩器压力低。
可能原因
- 变矩器进口比率阀 (11) 卡滞在打开位置。
- 变矩器出口安全阀 (27) 调整得不正确。
- 变矩器出口安全阀 (27) 中的滑阀不能移动。
- 泵流量或机油压力低。 任何下列情况都可能造成该结果：
- 油的等级偏低。
- 机油回路或肮脏的机油粗滤器阻塞。
- 机油泵故障。
- 泵进口侧空气泄漏。
- 变速箱内部漏油（离合器活塞四周的密封磨损）
- 调制安全阀 (13) 卡在开启位置。
变矩器过热。
可能原因
- 机器用于错误应用环境。 严重过载导致变矩器打滑过量。
- 采用的变速箱档位相应于机器承受的负载不正确。 换至较低档位。
- 输出传动齿轮壳体中的机油油位过高或过低。
- 发动机散热器中的冷却液液位偏低。
- 机油冷却器或机油管路阻塞。
- 流过变矩器的机油流量过低。 任何下列情况都可能造成该结果：
- 变矩器进口比率阀 (11) 旁通过高油流量。
- 泵流量或机油压力低。 请参阅故障：变矩器压力低。
变矩器不正确响应左行车制动器踏板。
可能原因
- 变矩器处于降低牵引力模式下（如果配备）。 这可改变左侧行车制动器踏板的响应。
- 左侧行车制动器踏板传感器正确校准。
- 左行车制动器踏板位置传感器出现故障。
- 叶轮离合器电磁线圈或叶轮离合器电磁阀出现故障。
- 电路有故障。
锁定离合器不接合。
可能原因
- 锁定离合器通/断开关不在接通位置。
- 锁定离合器的通/断开关出现故障。
- 锁定离合器电磁线圈或锁定离合器电磁阀有缺陷。
- 电路有故障。
锁定离合器间歇接合。
可能原因
- 来自发动机转速传感器或变矩器转速传感器的不稳定信号可能造成变矩器中的锁定离合器在启用锁定离合器时进行通断循环。
叶轮离合器不接合。
可能原因
- 叶轮离合器电磁线圈或叶轮离合器电磁阀出现故障。
- 电路有故障。
叶轮离合器标定的故障诊断与排除
如果标定中遇到问题，则叶轮离合器的标定可产生错误消息。 以下信息有助于以错误消息为基础的故障诊断与排除。
| 叶轮离合器校准的故障诊断和排除信息 | ||
| 错误消息 | 可能原因 | 可能的纠错措施 |
| 变矩器输出转速低。 | 发动机转速过低。 | 采用油门锁将发动机转速设置为高于以下最小值： 2050 rpm（ 988G、 834G、 836G） 1650 rpm（992G、994D、854G） |
| 转速传感器故障 | 检查有无变矩器输出转速传感器的故障代码。 检查传感器接头。 如有必要，调整或更换传感器。 |
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| 叶轮离合器压力过低。 | 检查阀功能。 检查接头。 检查 ECM 输出。 检查变矩器的叶轮离合器回路是否泄漏过量。 |
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| 叶轮离合器损坏。 | 检查变速箱滤网。 检查叶轮离合器。 |
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| 变速箱过度拖曳。 | 检查变速箱滤网。 检查叶轮离合器。 |
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| 变矩器输出转速高。 | 转速传感器故障 | 检查有无变矩器输出转速传感器的故障代码。 检查传感器接头。 如有必要，调整或更换传感器。 |
| 发动机转速过高。 | 调整发动机高怠速转速。 | |
| 变矩器转速在低范围内变化。 | 转速传感器故障 | 检查有无变矩器输出转速传感器的故障代码 检查传感器接头。 如有必要，调整或更换传感器。 |
| 叶轮离合器压力过低。 | 检查阀功能。 检查电磁阀接头。 检查 ECM 输出。 检查变矩器的叶轮离合器回路是否泄漏过量。 |
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| 锁定离合器拖曳。 | 检查锁定离合器回路中有无残余压力。 检查变速箱滤网有无离合器材料。 检查锁定离合器有无离合器盘或板损坏。 如果锁定离合器采用新离合器盘，运转机器并接合锁定离合器数次。 重复标定。 |
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| 变速箱过度拖曳。 | 检查变速箱滤网有无离合器材料。 检查变速箱方向离合器是否弯曲或损坏。 |
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| 保持压力过高。 | 叶轮离合器压力超过容差。 | 检查阀功能。 检查电磁阀接头。 检查 ECM 输出。 检查变矩器的叶轮离合器回路是否泄漏过量。 检查变矩器进口压力和出口压力是否偏高。 检查变矩器下游的 PTO 系统是否阻塞。 |
| 保持压力过低。 | 叶轮离合器压力超过容差。 | 检查阀功能。 检查电磁阀接头。 检查 ECM 输出。 |
| 保持压力不一致 | 叶轮离合器压力不能正常响应。 | 检查阀功能。 检查电磁阀接头。 检查 ECM 输出。 检查变矩器的叶轮离合器回路是否泄漏过量。 检查变速箱滤网有无碎屑。 |