电起动马达
保持蓄电池中电解液的液位适当。 保持蓄电池完全充电。
为使蓄电池获得最大电力，请加热蓄电池室或把蓄电池存放在温暖的地方。 在典型情况下，蓄电池在−10 °C (14 °F)时的容量只有在27 °C (80 °F)时的50％。
非常寒冷温度下可能需要额外的蓄电池容量。
加热器
注: 不推荐使用油底壳浸入式加热器加热机油。 为了确保部件的兼容性，应只使用卡特彼勒推荐的设备。
使用起动辅助装置会改善在温度低于 12° (55°F) 时的起动性能。 水套水加热器和/或曲轴箱机油可能需要被升温。
注: 被加热的液体必须不断循环流动。 这将帮助防止液体局部过热。
水套水加热器在温度低至 0 °C (32 °F) 时，可作为选装件使用。 水套水加热器可以把水温保持在大约 32 °C (90 °F)。 被加热的水将帮助保持发动机缸体中的机油在起动发动机时足够温热，能够自由流动。
当使用 2 号柴油时，燃油加热器将保持柴油温度高过浊点。 燃油管道的隔热层将有助于保持燃油温度。
更多有关寒冷天气使用的起动辅助装置的资料，请咨询您的卡特彼勒代理商。
空气起动马达
注: 起动的最大空气压力不得超过 827 kPa (120 psi)。
为在低温下起动发动机，可能需要以下条件：
- 使用起动马达的最高空气压力
- 使用额外的气流流量
用乙醚起动
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酒精或起动液会造成人身伤害或财产损坏。 酒精或起动液是高度易燃品并且有毒，如果储存不当，会造成人身伤害或财产损坏。 |
选装的乙醚起动辅助装置是唯一建议用来喷射起动油液的系统。
按照本操作和保养手册, "发动机起动前"专题（操作部分）中所描述的步骤进行操作。
- 确保被驱动设备没有加载。
- 拖动发动机。 使用起动辅助装置取决于以下条件：
- 在这些情况下，发动机控制模块控制自动喷射乙醚的持续时间。
- 水套水冷却液温度介于−40 到 30 °C (−40 到 86 °F)之间。
- 发动机转速高于 75 rpm 但低于于 400 rpm。
- 水套水冷却液温度介于−40 到 30 °C (−40 到 86 °F)之间。
- 手动乙醚喷射可在以下情况下进行：
- 乙醚喷射瞬时触点开关被触发。
- 水套水冷却液温度介于 −40 到 30 °C (−40 到 86 °F) 之间。
- 发动机转速高于 75 rpm 但低于于 400 rpm。
- 乙醚喷射瞬时触点开关被触发。
- 在这些情况下，发动机控制模块控制自动喷射乙醚的持续时间。
| 注意 |
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持续盘车不要超过30秒。 再次盘车前，让起动马达先冷却2分钟。 |
- 若要手动喷射乙醚，按起动辅助装置开关。 立即松开开关。
可能需要额外的喷射来起动发动机。 大约每隔两秒按一次起动辅助装置开关，直到发动机开始平稳怠速。
| 注意 |
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乙醚过量使用会造成活塞和活塞环损坏。 只能在冷天起动时使用辅助起动液（乙醚）。 在起动期间或发动机运转后不要使用过多的起动液。 |