C15 and C18 Petrolem Generator Set Engines Caterpillar

可能原因

• 诊断代码

• 事件代码

• 燃油供给

• ECM（Electronic Control Module，电子控制模块）的供电电源

• 起动辅助装置（如果适用）

• 发动机停机开关（如适用）

• 发动机转速/正时

• 单体喷油器

• 燃烧方式

建议的措施

诊断代码、事件代码和 ECM 的供电电源

某些诊断代码和/或事件代码可能会阻止发动机起动。 连接 Caterpillar ET（Electronic Technician，电子技师），检查有无激活的代码和/或记录的代码。 在继续进行本步骤之前应对出现的任何代码进行故障诊断与排除。

注: 如果 Cat ET 无法与 ECM 通信，最有可能的原因是 ECM 供电电源故障。 请参阅故障诊断与排除, "供电电源 - 测试"。

燃油供给

1. 目视检查燃油油位。 不可全信燃油表。 如有需要，加注燃油。 如果发动机用尽燃油，则需要充注燃油系统。 有关正确的步骤，请参阅操作和保养手册。

2. 检查燃油管有无以下故障：阻塞, 管路弯折 和 管路挤压. 如果发现燃油管路有问题，则应修理和/或更换管路。

3. 检查燃油油箱有无可能会堵塞供油的外物。

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注意
持续盘车不要超过30秒。 再次盘车前，让起动马达先冷却2分钟。

4. 如果进行了以下任何步骤，则应充注燃油系统：
   • 更换燃油滤清器

   • 维护燃油低压供油油路

   • 更换单体喷油器

   注: 供油管路上安装的观察孔将会有助于诊断燃油中的空气。 请参阅系统操作/测试和调整手册，了解更多信息。

5. 低温天气会对燃油特性带来不利影响。 请参阅操作和保养手册，了解有关改善低温运作中燃油特性的信息。

6. 检查流过燃油滤清器后的燃油流量。 如果燃油压力偏低，更换燃油滤清器。 如果更换燃油滤清器后此燃油流量仍然低的话，应检查以下各项：输油泵, 输油泵耦合 和 燃油压力调节阀 .

起动辅助装置（如果适用）

1. 如果存在低温条件，检查起动辅助装置的工作情况。 核实乙醚系统工作正常。 请参阅故障诊断与排除, "起动 - 测试"。

2. 确保水套水加热器正常工作。 如有必要，修理和/或更换水套水加热器。

3. 检查是否存在凝固燃油（结蜡）。

发动机停机开关（如果适用）

发动机停机开关应处在断开位置。 采用 Cat ET 核实停机开关的状态。 出现停机现象时，必须在重新起动发动机以前，将钥匙开关转到断开位置至少 15 秒中。

发动机转速/正时

1. 盘动发动机并观察 Cat ET 状态屏幕上的发动机转速。 如果 Cat ET 指示零转速，请参阅故障诊断与排除, "转速/正时 - 测试"。

   注: 初始起动盘车时，发动机转速状态会指示发动机转速信号不正常。 一旦 ECM 能够从转速信号计算出发动机转速，此信息应被此发动机转速取代。

2. 确保正时参照齿轮正确安装。 如果齿轮反向安装，发动机将不能起动。 检查曲轴和凸轮轴驱动齿轮之间的方位是否正确。 如有必要，校正方位和/或更换驱动齿轮。 请参阅解体和组装手册。

单体喷油器

在 Cat ET 上进行 "Injector Solenoid Test（喷油器电磁阀测试）"以确定是否所有的喷油器电磁阀都可被 ECM 通电激励。 更多有关信息资料，请参阅故障诊断与排除, "喷油器电磁阀 - 测试"。

燃烧方式

检查燃烧系统有无机械故障。