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| 图 1 | g01188268 |
液压转向系统的液压示意图 (1) 左侧转向油缸组件 (2) 右侧转向油缸组件 (3) 转向控制阀 (4) 单向阀 (5) 分流阀 (6) 交叉安全阀 (7) 往复阀 (8) 单向阀 (9) 安全阀 (10) 转向控制阀（滑阀） (11) 备用安全阀 (12) 双单向阀 (13) 减压阀 (14) 辅助转向泵 (15) 右空档器阀 (16) 左空档器阀 (17) 转向油压力传感器 (18) 先导控制阀 (19) 压力控制和选择器阀 (20) 转向泵 (21) 液压油箱 (A) 右转向油缸压力端口 (B) 左转向油缸压力端口 (C) 转向泵压力端口 | |
转向泵 (20) 为转向系统提供高压油。
转向泵还可为先导油系统提供辅助先导油。
转向泵 (20) 从液压油箱 (21) 抽取机油。 然后，来自转向泵的高压油通过三个管路传送。
高压油还可流向备用安全阀 (11) 和减压阀 (13) 。 最大允许系统压力由备用安全阀进行控制。 将备用安全阀设置为 34500 kPa (5000 psi)。 如果油压增至 34500 kPa (5000 psi)，则备用安全阀将机油送回液压油箱 (21) 。 将泵切断压力设置为 31000 ± 1000 kPa (4500 ± 145 psi)。 如果转向泵无法将系统压力限制为 31000 ± 1000 kPa (4500 ± 145 psi)，则备用安全阀可防止对转向系统造成损坏。
减压阀 (13) 可使转向泵向先导油系统供应辅助先导油。 减压阀可将高压转向油的压力降至约 1650 kPa (240 psi)。
当操作员移动先导控制阀时，先导油可移动滑阀 (10) 。 然后高压转向油通过滑阀流向转向油缸。 然后机器将铰接。
如果外力试图使机器转向，将会增加压力。 压力的增加将打开交叉安全阀 (6) 。 交叉安全阀可防止转向油缸中的压力超过技术参数。
往复阀 (7) 可使高压油流过载荷感应管路。 载荷感应管路通回转向泵。