3500B and 3500C Generator Set Engines Caterpillar

发动机转速/正时传感器向电子控制模块（ECM）提供发动机信息。 传感器产生脉冲信号。 发动机转速/正时传感器信号丢失造成 ECM 停止向喷油器输送功率。

ECM 向发动机转速/正时传感器提供 12.5 ± 1.0 VDC。 正时参照齿轮的独特轮齿产生独特的工作负载循环。 该信号向 ECM 提供发动机位置信息。

图 1	g01169168
示意图

测试步骤 1. 检查有无"激活"的诊断代码

1. 将发动机控制开关旋转到 OFF/RESET （断开/复位）模式。

2. 将蓄电池断路开关转到断开位置。

3. 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接在维修工具接头 J60/P60 上。 启动 Cat ET。

4. 从飞轮壳拆卸正时标定插头。

5. 通过正时标定孔检测飞轮。 确保没有将探针插入正时销孔。 如有必要，转动发动机。

6. 将 6V-3093 转换器适配器安装在飞轮正时标定孔内。

7. 将 6V-2197 电磁转换器插接至 6V-3093 转换器适配器。 插入转换器，使其与飞轮壳表面接触。 将转换器从飞轮移开 0.9 mm (0.04 in)。
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   注意
   不要将正时标定探针安装在飞轮的正时销孔内，否则会导致损坏。

8. 拧紧 6V-3093 转换器适配器的螺母。

9. 将 7X-1695 电缆连接在发动机正时标定探针和接头 P26 之间。

10. 将蓄电池断路开关转到接通位置。

11. 将发动机控制开关旋转到 STOP （断开/复位）模式。

预期结果:

只有 CID-FMI 261-13 为激活状态。

结果:

• 正常 - 此时 CID-FMI 261-13 是唯一激活的代码。 继续测试步骤 2。

• 异常 - 此时 CID-FMI 261-13 是唯一激活的代码。

  修复: 排除所有激活的诊断代码。

  停止

测试步骤 2. 标定

1. 从 Cat ET 主菜单选择"维修"。 从下拉菜单中选择 "Calibrations（标定）"。 选择 "Timing Calibration（正时标定）"。

2. 按下Cat ET 上的 "Continue（继续）"按钮。

   注: ECM 将在标定期间将发动机转速设定为 800 rpm。

   注: 如果 Cat ET 屏幕显示 "CALIBRATION UNSUCCESSFUL（标定未成功）"，则尚未设定电子喷油正时。

预期结果:

正时标定成功。

结果:

• 正常 - 正时标定成功。 在退出 Cat ET上的 "Timing Calibration（正时标定）"屏幕之前，先断开正时标定探针。 复位系统并检查所有诊断代码。

  停止

• 异常 - 未标定正时。

  修复: 确认测试期间发动机转速平稳（± 50 rpm）。 如果发动机转速不平稳，或者发动机转速由于机械或电气因素无法控制在 ± 50 rpm 范围内，请参阅故障诊断和排除, "发动机缺火、运转粗暴或不平稳"中的诊断步骤。

  如果已排除所有故障但不能标定正时，检查 6V-2197 正时标定探针并检查 6V-2197 正时标定探针，以核实探针没有弯曲。 重启该步骤之前，核实探针已正确安装。

  停止