C-10, C-12, C-15 and C-16 Industrial Engines Caterpillar

Gunakan prosedur ini jika kode diagnostik dalam Tabel 1 aktif.

ECM memiliki kemampuan untuk mengimbangi perbedaan mekanis antara bagian Tengah Atas (TC, Top Center) flywheel dan TC roda-gigi timing pada camshaft.

Kode "Kalibrasi Pewaktuan Engine Tidak Dilakukan" diaktifkan jika kalibrasi pewaktuan diperlukan.

TC Flywheel - ECM menentukan TC flywheel melalui sinyal dari transduser magnetik. Transduser dipasang di samping blok engine. Transduser memberikan sinyal saat takik pada counterweight crankshaft berputar melewati transduser.

Tengah Atas Roda-Gigi Timing - ECM menentukan TC roda-gigi timing berdasarkan sinyal dari sensor kecepatan/timing engine.

Offset apa pun di antara TC flywheel dan TC roda-gigi timing disimpan di memori ECM.

Catatan: Kalibrasi timing tidak akan meningkatkan daya engine yang ada.

Tabel 2 berisi peralatan khusus yang diperlukan untuk melakukan prosedur ini.

Langkah Pengujian" status="1 1. Pasang Adaptor Transduser

1. Putuskan daya listrik dari ECM.

2. Gunakan alat putar engine yang sesuai untuk mengatur posisi piston No. 1 atau piston No. 6 di tengah atas. Rujuk ke Pengoperasian Sistem/Pengujian dan Penyetelan.

3. Lihat Tabel 3. Setelah posisi tengah atas ditentukan, putar crankshaft dengan jumlah derajat yang berlaku untuk model engine Anda. Pastikan untuk memutar crankshaft dengan arah putar yang ditentukan di Tabel.
   Show/hide table

   Tabel 3

   Rotasi Crankshaft
   Model Engine	Jumlah Derajat	Arah Rotasi
   C7	100	Rotasi Normal
   C-9	85	Rotasi Normal
   C-10	60	Rotasi Normal Berlawanan
   C11	75	Rotasi Normal
   C-12	60	Rotasi Normal Berlawanan
   C13	75	Rotasi Normal
   C-15	60	Rotasi Normal Berlawanan
   C15	60	Rotasi Normal Berlawanan
   C-16	60	Rotasi Normal Berlawanan
   C18	30	Rotasi Normal Berlawanan

4. Lihat Tabel 4. Tentukan port kalibrasi pewaktuan engine.

   Catatan: Di aplikasi tertentu, engine menggunakan port sebagai saluran balik untuk asap breather karter. Lepaskan fitting selang untuk memasang probe pewaktuan.

   Show/hide table

   Tabel 4

   Lokasi Port Kalibrasi Pewaktuan
   Model Engine	Counterweight Crankshaft	Lokasi Engine
   C7	3	Sisi Kiri
   C-9	3	Sisi Kiri
   C-10	8	Sisi Kanan
   C11	8	Sisi Kiri
   C-12	8	Sisi Kanan
   C13	8	Sisi Kiri
   C-15	2	Sisi Kiri
   C15	2	Sisi Kiri
   C-16	2	Sisi Kiri
   C18	2	Sisi Kiri

5. Lepaskan sumbat dari port kalibrasi pewaktuan.

6. Ulirkan adaptor transduser ke port.

Hasil:

Lanjutkan Dengan Pengujian berikutnya.

Langkah Pengujian" status="1 2. Pasang Transduser

Show/hide table

PERHATIAN
Jika crankshaft tidak berada pada posisi yang benar saat transduser dipasang, transduser akan rusak ketika engine dinyalakan.

1. Aplikasikan oli engine yang bersih ke 2D-6392 Seal O-Ring. Pasang seal O-ring pada bagian ujung 6V-2197 Transduser.

2. Dorong transduser melalui adaptor transduser hingga transduser menyentuh counterweight crankshaft.

3. Tarik transduser 1.0 mm (0.04 inch) dan kencangkan dengan tangan mur pada selongsong adaptor untuk mengencangkan transduser. Gerakkan seal O-ring terhadap adaptor.

Hasil:

Lanjutkan Dengan Pengujian berikutnya.

Langkah Pengujian" status="1 3. Sambungkan 7X-1695 Rakitan Kabel

1. Jika rangkaian kabel engine dilengkapi dengan konektor untuk kalibrasi pewaktuan, sambungkan 7X-1695 Rakitan Kabel ke konektor untuk kalibrasi pewaktuan dan ke transduser.
   Show/hide table

   Ilustrasi 1	g01963414
   Menyambungkan 7X-1695 Rakitan Kabel ke ECM ADEM III

   Show/hide table

   Ilustrasi 2	g01345359
   Menyambungkan 7X-1695 Rakitan Kabel ke ECM ADEM IV

2. Jika rangkaian kabel engine tidak dilengkapi dengan konektor untuk kalibrasi pewaktuan, lakukan prosedur berikut:

   Catatan: Lihat Gambar 1 atau Gambar 2. 170-3519 Rangkaian Kabel dapat disambungkan ke konektor P1 atau ke konektor P2. Pilih konektor dengan akses yang paling mudah.

   1. Show/hide table

      Tabel 5

      Lokasi untuk Koneksi 170-3519 Rangkaian Kabel
      Warna Kabel	Lokasi pada Konektor P2 70−pin	Lokasi pada Konektor P2 120−pin	Lokasi pada Konektor P1
      Putih	22	26	24
      Kuning	23	36	25

   2. Lihat Tabel 5. Lepaskan sumbat perapat dari terminal yang sesuai. Jangan buang sumbat perapat. Sumbat perapat dapat dipasang kembali setelah kalibrasi pewaktuan selesai.

   3. Abaikan penjepit pada label di rangkaian kabel. Pasang kabel WH(Putih) dari 170-3519 Rangkaian Kabel ke lokasi yang sesuai.

   4. Pasang kabel YL(Kuning) dari 170-3519 Rangkaian Kabel ke lokasi yang sesuai.

      Catatan: Pastikan setiap kabel dipasang di lokasi yang benar. Kalibrasi pewaktuan tidak akan berhasil jika kabel tidak dipasang dengan benar.

   5. Sambungkan 7X-1695 Rakitan Kabel ke konektor untuk kalibrasi pewaktuan dan ke transduser.

Hasil:

Lanjutkan Dengan Pengujian berikutnya.

Langkah Pengujian" status="1 4. Nyalakan Engine dan Periksa Kode Diagnostik

1. Sambungkan Caterpillar Electronic Technician (ET) ke konektor alat servis. Rujuk ke Pemecahan Masalah, "Alat Servis Elektronik".

2. Hidupkan engine dan jalankan engine hingga engine berada di temperatur kerja yang normal.

3. Periksa apakah ada kode diagnostik aktif. Tunggu minimal 30 detik hingga kode menjadi aktif.

   Engine tidak boleh memiliki kode diagnostik aktif apa pun selama kalibrasi pewaktuan kecuali untuk 261-13 Diperlukan Kalibrasi Pewaktuan Engine.

Hasil yang Diharapkan:

Tidak ada kode diagnostik aktif atau hanya ada kode untuk kalibrasi pewaktuan yang aktif pada saat ini.

Hasil:

• OK - Tidak ada kode diagnostik aktif atau hanya ada satu kode yang aktif untuk kalibrasi pewaktuan pada saat ini. Lanjutkan Langkah Pengujian 5.

• Tidak OK - Ditemukan setidaknya satu kode aktif yang bukan merupakan kode untuk kalibrasi pewaktuan.

  Perbaikan: Lakukan pemecahan masalah dan perbaiki semua kode diagnostik yang aktif sebelum melanjutkan prosedur ini.

  BERHENTI

Langkah Pengujian" status="1 5. Kalibrasikan Sensor Kecepatan/Timing Engine

1. Atur kecepatan engine hingga 1100 ± 50 rpm. Kecepatan engine harus stabil dalam rentang rpm ini agar kalibrasi berhasil.

2. Setelah engine memanas, akses layar "Timing Calibration" (Kalibrasi Pewaktuan) di Cat ET. Akses layar tampilan berikut sesuai urutan:

   • Servis

   • Kalibrasi

   • Kalibrasi Timing

3. Untuk mengkalibrasi pewaktuan, pilih "Continue" (Lanjut) di Cat ET. Tunggu hingga Cat ET mengindikasikan bahwa timing telah dikalibrasi.

Hasil yang Diharapkan:

Cat ET mengindikasikan bahwa pewaktuan telah dikalibrasi.

Hasil:

• OK - Cat ET mengindikasikan bahwa pewaktuan telah dikalibrasi.

  Perbaikan: Lakukan prosedur berikut:

  1. Atur kecepatan engine ke kecepatan idle rendah.

     Catatan: Putuskan 7X-1695 Rakitan Kabel sebelum keluar dari layar "Timing Calibration" (Kalibrasi Pewaktuan). Atau, kode diagnostik mungkin diaktifkan.

  2. Putuskan 7X-1695 Rakitan Kabel.

  3. Keluar dari layar "Timing Calibration" (Kalibrasi Pewaktuan) di Cat ET.

  4. Putuskan daya listrik dari ECM.

  5. Lepaskan transduser dan lepaskan adaptor.

  6. Pasang sumbat ke port kalibrasi pewaktuan.

  7. Jika 170-3519 Rangkaian Kabel dipasang, Anda dapat melepaskan rangkaian kabel atau Anda dapat memasang rangkaian kabel secara permanen untuk penggunaan mendatang. Jika Anda melepaskan rangkaian kabel, pasang sumbat perapat ke rongga yang tidak digunakan di konektor ECM. Atau, uap air dan serpihan akan masuk ke konektor.

     Jika Anda memilih untuk memasang rangkaian kabel secara permanen, kencangkan rangkaian kabel ke rangkaian kabel engine yang ada dengan pengikat kabel. Pasang juga 3E-3364 Soket dan dua 8T-8737 Sumbat Seal pada konektor 2 pin untuk mencegah masuknya uap air dan serpihan ke konektor.

  8. Operasikan kembali engine.

  BERHENTI

• Tidak OK - Kalibrasi timing tidak berhasil.

  Perbaikan: Kondisi berikut dapat menyebabkan kalibrasi timing gagal:

  • Jika roda-gigi crankshaft dan roda-gigi camshaft tidak dirakit ulang dengan benar, timing tidak akan terkalibrasi.

  • Verifikasikan bahwa probe kalibrasi pewaktuan dipasang dengan benar.

  • Verifikasikan bahwa kecepatan engine benar dan kecepatan engine stabil. Jika kecepatan engine tidak stabil, lihat pemecahan masalah tanpa kode diagnostik Pemecahan Masalah, "Engine Mengalami Salah Pengapian, Beroperasi Kasar, atau Tidak Stabil".

  • Kemungkinan terjadi masalah dengan transduser atau dengan kabel. Dapatkan transduser baru dan/atau kabel baru, lalu ulangi kalibrasi pewaktuan.

  BERHENTI