C7 and C9 On-Highway Engines Caterpillar

利用本程序确定快怠速指示灯是否正常工作。

输出 8 或输出 9 可以作为快怠速启用指示灯或等待起动指示灯工作。 "快怠速指示灯"可以编程设定在 "J1/P1:31" 输出 9、"J1/P1:21" 输出 8 或"无"上。

指示灯的电气接线

指示灯的一个端子必须经车辆线路连接在蓄电池电压上。 另一个端子连接在发动机控制模块 (ECM) 车辆线束接头 P1-21 或 P1-31 上

图 1	g00834354
快怠速启用开关电路图

测试步骤 1. 检查电气接头和线路

图 2	g01151114
ECM 接头的插脚位置 (P1-21) 输出 8 (P1-31) 输出 9

1. 彻底检查 ECM 车辆线束接头 J1/P1、前围隔板接头和快怠速指示灯端子。

   请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解详细资料。

2. 对 ECM 接头上与快怠速指示灯有关的每一条导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。

3. 检查 ECM 接头（六角头固定螺钉）扭矩是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解详细资料。

4. 检查自传感器至 ECM 的线束和线路有无磨损和挤压处。

预期结果:

所有接头、端子和插孔之间应彻底联接和/或完全插接，线束和线路没有腐蚀、磨损或挤压的地方。

结果:

• 是 - 线路应没有问题。 继续进行测试步骤 2。

• 否 - 线路出问题。

  修复: 修理和/或更换接头或线路。 确保所有密封正确就位，接头完全连接。核实修理后故障排除。

  停止

测试步骤 2. 检查快怠速指示灯是否正常工作

1. 核实已安装快怠速启用开关。

2. 在驾驶室数据链路接头上连接卡特彼勒电子技师 (ET)。

3. 将点火钥匙开关转至通电位置。

4. 进入卡特彼勒 ET 的状态屏。 核实下列开关指示正确的状态：
   • 行车制动器开关 1 断开。

   • 行车制动器开关 2 断开。

   • 空档开关接通。

   • 离合器开关断开。

   如果任一开关没有显示指示的状态，则不会启动快怠速。

5. 使用卡特彼勒 ET 状态屏监测快怠速开关与快怠速转速。

6. 按下快怠速开关的同时，观测快怠速启用开关的状态。 还应观测快怠速指示灯。 松开快怠速开关。 按下并松开快怠速开关时，快怠速指示灯应亮。

7. 踩下行车制动器踏板。 施加行车制动器时，快怠速指示灯应灭。

预期结果:

开关状态应按照上述信息改变。 快怠速指示灯应按照上述说明亮和灭。

结果:

• 是 - 快怠速指示灯正常工作。停止

• 否 - ECM 没有读到开关状态的改变。 继续进行测试步骤 3。

测试步骤 3. 测试快怠速指示灯电路

图 3	g01151119
ECM 接头的插脚位置 (P1-21) 输出 8 (P1-31) 输出 9 (P1-65) 蓄电池负极

1. 将点火钥匙开关转到断开/复位位置。

2. 制作一根100 mm (4 英寸)长的跳线。 在跳线的两端都压接上Deutsch插脚。

3. 从 ECM 上断开车辆线束接头/P1。

4. 在 P1-31 或 P1-21 中插接跨接导线。 端子位置取决于"快怠速指示灯"参数的编程设定值。

5. 在 P1-65（蓄电池负极）上连接跨接导线的另一端)。

6. 将点火钥匙开关转至通电位置。

7. 插接并断开跨接导线的同时，观测指示灯。

预期结果:

结果 1 在两个插孔中都连接跨接导线时快怠速指示灯亮。 此外，从这两个插孔中其中一个上拆下接跨接导线时快怠速指示灯熄灭。

结果 2 在两个插孔中都连接跨接导线时快怠速指示灯不亮。

结果 3 断开 ECM 车辆线束接头时快怠速指示灯一直亮。

结果:

• 结果 1 - 快怠速指示灯正常工作。 继续进行测试步骤 4。

• 结果 2 - 快怠速指示灯不亮。 车辆指示灯电路工作不正常。 指示灯可能烧坏或者驾驶室与 ECM 或与蓄电池正极接线之间的线路有故障。 修理指示灯电路或将车辆送修 OEM 代理商。停止

• 结果 3 -

  修复: 进行下述程序：ECM 与指示灯之间的电路对底盘接地短路。 修理电路或将车辆送修 OEM 代理商。

  停止

测试步骤 4. 使用一个测试用 ECM 检查快怠速指示灯的工作情况

图 4	g01151124
T 形叉接线束上的插脚位置 (21) 输出 8 (31) 输出 9 (65) 蓄电池负极 (52) 无开关蓄电池正极

1. 断开 ECM 车辆线束接头 J1/P1。

2. 在 ECM 车辆线束接头 J1 与 ECM 车辆线束接头 P1 之间插接一个 T 形叉接线束。

3. 在端子 65（蓄电池负极）上连接电压测试灯的一条引线。 将电压测试灯的另一个表笔与分接线束 T 形接头的端子 52（无开关蓄电池正极）相连。

4. 测试灯应亮。 如果测试灯不亮的话，则说明或者是测试灯有故障，或者是 ECM 供电线路有故障。 如果测试灯亮的话，继续进行本步骤。

5. 保持测试灯表笔与端子 52（ 无开关蓄电池正极）相连。

6. 参见图4。 在 T 形叉接线束的端子 21（输出 8）或端子 31（输出 9）上连接测试灯的另一条引线。 端子位置取决于"快怠速指示灯"参数的编程设定值。

7. 按次序进入以下卡特彼勒 ET 显示屏：
   • 诊断

   • 诊断测试

   • 专用测试

8. 启动"快怠速允许工作指示灯（Fast Idle Enabled Lamp）"测试。 观测电压测试灯。 测试进行时指示灯应亮。 此外，没有进行测试时指示灯应熄灭。

预期结果:

测试灯应按照下述说明亮和灭。

结果:

• 是 - ECM 正常工作。 车辆线路或指示灯有故障。停止

• 否 - ECM 工作不正常。

  修复: 暂时连接一个测试用 ECM。 安装测试用 ECM 后检查快怠速指示灯的工作情况。 如果测试 ECM 能够解决问题，重新连接可疑的 ECM。 如果装回怀疑有故障的 ECM 后该故障再现，则应更换 ECM。

  停止