Cooling Fan Control - Test
如果怀疑发动机风扇控制电磁阀有故障，应使用此步骤对电气系统进行故障排除。 如果表 1 中的任一诊断代码为现行状态，请采用此步骤。
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| 冷却风扇控制诊断代码 | |||
|---|---|---|---|
| J1939 代码 | CDL 代码 | 代码说明
（代码说明可能不同） |
注释 |
| - | 1076-5 | 发动机冷却风扇旁通电磁阀：电流低于正常值 | 电子控制模块（ECM）检测到发动机冷却风扇旁通电磁阀电路中存在断路。
ECM 向风扇控制电磁阀供应最小电流。 记录该代码。 |
| - | 1076-6 | 发动机冷却风扇旁通电磁阀：电流高于正常值 | ECM 检测到发动机冷却风扇旁通电磁阀电路对接地短路。
ECM 向风扇旁通电磁阀发送最小电流。 记录该代码。 |
ECM 监视发动机冷却液温度、进气歧管温度和液压油温度。 ECM 通过监视传感器确定发动机冷却风扇的正确转速。
当发动机处于冷态时，冷却风扇旁通电磁阀阻止风扇操作。
以下步骤期间，请参阅应用的电气示意图。
按所列步骤顺序完成以上步骤。
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 检查有无现行诊断代码 A. 断开 ECM 的电源。 B. 确认电磁阀接头上没有碎屑且连接牢固。 C. 将电子维修工具连接到诊断接头上。 D. 恢复 ECM 的电源。 E. 选择电子维修工具上的诊断测试。 F. 选择"超越参数"屏幕。 G. 启动风扇超越。 H. 监测电子维修工具上的激活诊断代码屏幕。 检查和记录所有现行诊断代码。 至少应等待 30 秒，以便使诊断代码变为现行状态。 I. 停用风扇超越。 |
现行诊断代码 |
结果：无诊断代码为现行状态。 故障可能与线束中的连接不良有关。 仔细地检查接头和配线。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。 结果：此时 1076-6 代码激活。 转至测试步骤 2。 结果：此时 1076-5 代码激活。 转至测试步骤 3。 |
2. 断开发动机风扇旁通电磁阀接头以形成开路 注：必须在发动机处于冷态时执行以下步骤。 A. 断开 ECM 的电源。 B. 断开发动机风扇旁通电磁阀接头。 C. 恢复 ECM 的电源。 D. 启动风扇超越。 E. 监测电子维修工具上的激活诊断代码屏幕。 检查和记录所有现行诊断代码。 至少应等待 30 秒，以便使诊断代码变为现行状态。 F. 停用风扇超越。 |
短路 |
结果：代码 1076-6 仍然激活。 发动机风扇旁通电磁阀线束接头和 ECM 之间短路。 修理：修理和/或更换接头或导线。 复位所有现行代码并清除所有记录的代码。 确认故障已排除。 结果：断开接头前，1076-6 代码激活。 断开接头之后，1076-5 代码变为激活状态。 修理：更换发动机风扇旁通电磁阀。 复位所有现行代码并清除所有记录的代码。 确认故障已排除。 如果故障仍然存在，请联系代理商解决方案网络 (DSN)。 |
3. 在发动机风扇控制电磁阀接头上形成短路 注：必须在发动机处于冷态时执行以下步骤。 A. 断开 ECM 的电源。 B. 制作一根足够长的跨接导线，以在发动机风扇旁通电磁阀接头的接线端之间形成短路。 在跨接导线两端压接接头触针。 C. 将跨接导线连接在接头线束侧的接线端 1（发动机风扇旁通电磁阀）和接线端 2（电磁阀回路）之间。 D. 恢复 ECM 的电源。 E. 启动风扇超越。 F. 监测电子维修工具上的激活诊断代码屏幕。 检查和记录所有现行诊断代码。 至少应等待 30 秒，以便使诊断代码变为现行状态。 停用风扇超越。 拆下跨接导线。 |
开路 |
结果：连接跨接导线后，1076-5 代码仍然激活。 修理：修理和/或更换接头或导线。 复位所有现行代码并清除所有记录的代码。 确认故障已排除。 结果：安装跨接导线时，1076-6 代码激活。 拆下跨接导线时，1076-5 代码激活。 修理：更换发动机风扇旁通电磁阀。 复位所有现行代码并清除所有记录的代码。 确认故障已排除。 如果故障仍然存在，请联系代理商解决方案网络 (DSN)。 |
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