 |
|
发动机排气含有对人体有害的燃烧产物。 必须在良好通风的场所起动和运转发动机，如果在封闭场所，要将废气排到外面去。 |
| 注意 |
|---|
|
初次启动新发动机或大修过的发动机和启动已经维修过的发动机时，要作好出现超速时的停机准备。这可以用关断发动机燃料供应和/或点火来完成。 |
|
|
当发动机被起动时，进排气系统里残存的燃气可能被点燃。 可能造成人身伤害和/或财产损失。 起动一台含未燃烧的燃气的发动机之前，从进排气系统清除这些未燃烧的燃气。 参阅"起动发动机"有关清除未燃烧燃气的章节。 |
注: "紧急停机(EMERGENCY STOP)"按钮将一起关断燃料和点火。
如果发动机启动开关或操纵装置上系有一个"不准操作"警告标签或类似的警告标签，切勿起动发动机或移动任何操控装置。
在发动机起动前和起动时，确保不危及任何人。
按照本操作和保养手册, "发动机起动前" (操作部分)中所描述的步骤进行操作。
如下事件造成未燃烧的燃气残留在空气进气歧管和排气歧管：
- 紧急停机
- 发动机超速
- 发动机控制装置设定在停止（STOP）模式并且燃气关断阀没有关闭。
- 试图起动发动机多次失败。
试图起动发动机多次失败后未燃烧的燃气将残留在空气进气系统和排气系统。 在连续试图起动发动机过程中，增加到一定浓度的未燃烧的燃气可能被点燃。
执行下列程序以便清除未燃烧的燃气：
- 如果 卡特彼勒 电子技师(ET)没被联接到发动机，则将其联接到发动机。
- 核实"发动机净气周期"参数值等于比"盘车周期"的参数值少10秒。
- 设定发动机的控制到起动（START）模式。 发动机将按"发动机净气周期"盘车。 然后，燃气关断阀将获得动力并且能开始点火。 发动机将起动。
- 继续前面的程序。
|
|
发动机在“自动(AUTOMATIC)”模式时，发动机能在任何时候起动。 为了避免造成人身伤害，当发动机在“自动(AUTOMATIC)”模式时，一定要与发动机保持距离。 |
如果发动机控制开关处于"自动(AUTO)"位置，发动机会在远程起动/停机起始触点闭合时自动起动。 在机油压力足够高时，发动机将加速到额定转速。
- 确保发动机的燃料供给。 确保无燃气渗漏。
- 确保被驱动设备没有加载。
- 对于发电机组发动机，断开主断路器。
- 对于工业发动机，使压缩机或泵卸载。 分离离合器(如有配备)。 把变速器和/或其它动力输出附加装置置于空档(NEUTRAL)位置。
Show/hide table
图 1 g00791099 (1) 发动机控制开关在"起动(START)" 位置
(2) "要求的转速"电位计 - 核实"要求的转速"电位计 (2)被设定在一个适当的转速。 核实"怠速(IDLE)/额定(RATED)"显示（如有配备）指示"怠速(IDLE)"。
- 观察卡特彼勒 电子技师 (ET) 或Advisor面板上的"配置" 屏幕。 确认"燃料能量" 和"比重"是正确的。
- 将发动机控制开关 (1)转到"起动（START）"位置。
Show/hide table
注意 曲轴转动之前发动机必须被预润滑。 如果曲轴在干的轴瓦表面转动，会造成损坏。
注: 预润滑油泵将运行，直到压力开关工作30秒。 电子控制模块(ECM)在预润滑压力开关 探测到1psi的油压后将起动发动机。 如果模块探测到起动被制止，将产生相应的诊断代码。
- 让发动机怠速运行3至5分钟。
发动机速度应稳定在低怠速转速。 预热过程中进行这些检查：
- 检查所有压力表。
- 检查机器是否有泄漏之处。
- 倾听是否有异常噪声。
当所有系统正常时，转速才可以升高。
确保机油压力和燃气压力都在正常范围。 发动机已经起动并且预热已经完成后，发动机可以在低转速和低负荷下工作。 当发动机运行在低转速和低功率需求时，达到正常工作温度的时间要快些。 此程序比发动机无负荷怠速运转的情况更有效。 发动机应在数分钟内达到工作温度。