雅各布(Jacobs)发动机制动器 (吉克(Jake)制动器®)的使用
吉克(Jake)制动器是雅各布车辆系统(Jacobs Vehicle Systems)的注册商标。
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使用压缩制动器来使车辆减速，而非停车。 压缩制动器不是行车制动系统的替代物。 必须使用车辆的行车制动来使车辆彻底停车。 正确使用压缩制动器将保持行车制动器冷却。 这将保持行车制动器随时准备提供最大停车功率。 |
熟悉您的发动机的吉克(Jake)制动器的控制开关很重要。 吉克(Jake)制动器的控制开关将随吉克(Jake)制动器的配置的不同而稍有不同。 吉克(Jake)制动器控制开关也将随车辆驾驶室设计的不同而变化。 但是，对所有型号来说，基本的操作人员的控制开关将是相似的。 可能在您的车辆的驾驶室内使用的各种类型仪表板开关将在以下的插图中显示。
注: 由雅各布车辆控制(Jacobs Vehicle Systems)提供的开关可能与安装在您的车辆上的开关不同。 仪表板开关的外观可能不一样，但是这些仪表板开关的功能应该没什么不同。
以下信息资料是针对直列6缸发动机来阐述的。
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| 图 1 | g00731591 |
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"低/中/高(LOW/MED/HIGH)"开关 | |
该仪表板开关的"低(LOW)"位设定将使两个气缸的压缩制动器工作，这将提供大约三分之一的制动马力。 该仪表板开关的"中(MED)"位设定将使四个气缸的压缩制动器工作，这将提供大约三分之二的制动马力。 该仪表板开关的"高(HIGH)"位设定将使所有气缸的压缩制动器工作，这将提供全部制动马力。
注: 车辆驾驶室内可能会安装用脚操作的开关。 用脚操作的开关将控制压缩制动器的接通/断开功能。 某些车辆制造商可能会在变速杆上安装一个吉克(Jake)制动器的的开关。
所有吉克(Jake)制动器应用都有另外两个控制开关。 一个控制开关是由离合器踏板位置触发的，另一个开关是由加速踏板位置触发的。 这另外两个控制开关可以提供吉克(Jake)制动器的全自动操作。
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吉克制动器的操作取决于发动机机油的自由流动。 在接通吉克制动器之前，确保发动机处于全额工作温度。 正常情况下，只要您在驾驶车辆，吉克制动器就可置于接通(ON)位置。 除非因不良天气条件而造成滑溜路面的情况。 有关在此情况下的特殊操作说明，请参考本手册中的滑溜路面专题。 |
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| 图 2 | g00731601 |
一旦吉克制动器被接通，其操作将是全自动的。 当您的一只脚离开了离合器踏板并且您把另一只脚彻底移离加速踏板时，吉克制动器自动启用。 还有一些系统只在踩下制动踏板后才将启用吉克制动器。
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| 图 3 | g00731603 |
当您向加速踏板施加压力时，吉克制动器停止工作。
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| 图 4 | g00731767 |
踩下离合器踏板换档时，吉克制动器自动停止工作。
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如果吉克制动器处于工作状态时，坚决不鼓励换档时不使用离合器或两脚离合(使用压缩制动器来降低发动机转速--也被称为"吉克换档")的做法。 这样可能导致传动系的严重损坏。 |
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| 图 5 | g00731909 |
注: 踩下制动踏板之后，吉克制动器将继续处于工作状态。 该功能向驱动轮提供压缩制动器和行车制动器的组合制动功率。
配备了防抱死制动系统(ABS)的发动机控制模块(ECM)具有在检测到车轮打滑时使吉克制动器停止工作的能力。 当打滑现象不再被检测到时，吉克制动器将自动重新启用。
当发动机速度低落到大约1000 rpm以下或车速低于某一预先设定的速度时，发动机控制模块(ECM)将使吉克制动器停止工作。 这些参数可能随车辆和发动机配置不同而变化。 这样会防止发动机熄火。
| 注意 |
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保证在关掉发动机时把吉克制动器的仪表板开关置于断开(OFF)。 这将防止该开关在发动机冷机起动时处于接通(ON)位置。 |
配备自动变速器的车辆的吉克制动器的操作与配备手动变速器的车辆的吉克制动器的操作很相似。 当您把脚移离加速踏板时，吉克制动器即被启用。 当您向加速踏板施加压力时，吉克制动器停止工作。 当发动机速度低落到大约1000 rpm以下或当变扭器换档脱离锁定状态，发动机控制模块(ECM)使吉克制动器停止工作。 变扭器将通常在10至25英里/小时(mph)之间的某一车速时换档脱离锁定状态。 具体车速取决于变速器的类型。
注: 和自动换档变速器一起使用时，吉克制动器可能会起作用以便帮助变速器升档。 这将通过变速器控制模块自动完成。 即使吉克制动器的仪表板开关处于断开(OFF)位置时这种情况也可能发生。
有几种类型的巡航控制系统。 配备巡航控制的车辆的吉克控制器的操作将取决于发动机和原始设备制造商(OEM)提供的有关其操作的选项。 某些巡航控制专门设计与吉克制动器一起操作。 有可能编程设定在巡航控制操作期间启用吉克制动器。 当巡航控制被启动后，发动机控制模块(ECM)将在车速超过巡航控制的设定车速时启用吉克制动器。 吉克制动器将起作用直到车速降低到高于巡航控制设定车速二分之一英里/小时时为止。 更多有关信息资料，请参考操作和保养手册, "发动机操作"部分"巡航控制"专题。
配备雅各布(Jacobs)发动机制动器 (吉克(Jake)制动器®)的车辆的驾驶
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| 图 6 | g00731958 |
因为吉克制动器在较高发动机转速时最有效，档位选择很重要。 最大减速器性能可在没有超出推荐的发动机制动转速的情况下使用尽可能低的档位时获得。 最佳减速性能可在发动机转速在1800 rpm和额定转速之间时获得。 低于1700 rpm，减速功率可能将显著降低。
吉克制动器必须通过把其仪表板开关置于接通(ON)位置时才能工作。 一旦吉克制动器被置于接通(ON)位置，把您的脚移离加速踏板以便使车辆减速。 施加行车制动以便使车辆彻底停下来。 有关针对具体情况的驾驶程序，请参考以下部分。
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| 图 7 | g00732036 |
当您轻载驾驶在平坦、开阔的道路上时，把渐进式制动开关置于"低(LOW)"位。 在这些情况下，更多的减速功率是不需要的。 如果您还在使用行车制动，把渐进式制动开关置于高一级的位置，直到不需要使用维修制动器来使车辆减速。
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| 图 8 | g00732040 |
在以下工作条件下，渐进式制动开关应被置于"高(High)"位：
- 重载
- 下坡
- 路面干燥。
- 附着力良好。
在开始长而且陡的下坡路之前，确定吉克制动器是否工作正常。 这可以通过暂时把您的脚从加速踏板上抬起来进行。 如果车辆开始减速，说明吉克制动器工作正常。
注: 以下行车速度和坡度只是作为范例给出！ 实际情况和减速性能将会不同。
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| 图 9 | g00731973 |
控制车速的说明有助于理解下坡时吉克制动器的使用。 控制车速是当不使用行车制动时推动车辆下坡的力与阻挡车辆前进的力相等时发生的恒定车速。 换句话说，车速将在不使用行车制动的情况下保持不变。
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| 图 10 | g00731981 |
您有可能在不使用行车制动或吉克制动器的情况下以10英里/小时的车速下行在坡度为6％的道路上。 这取决于道路情况和载荷。
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| 图 11 | g00731989 |
也有可能在不使用行车制动而仅把在吉克制动器设定在渐进式制动开关的"高(HIGH)"位的情况下以25英里/小时的车速下行在坡度为6％的道路上保持对车辆的控制。
注: 吉克制动器可以在需要时一直保持接通，而不会有发动机过热或损坏的危险。
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| 图 12 | g00731993 |
在某些情况下，您可能希望以比控制车速更快的车速下坡。 这可以通过选择更高档位或渐进式制动开关的更低位置来实现。 但是，您可能需要间歇施加行车制动。 施加行车制动将帮助防止发动机超速。 施加行车制动也将有助于保持车辆处于安全车速。
| 注意 |
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行车制动的频繁使用将引起升温，降低车辆的停车性能。 其结果可能是称为制动衰退的危险状况。 |
可能存在您可能希望以比控制车速低的车速下坡的情况。 这可通过选择更低的档位来实现。 不要使选择的档位低到足以导致发动机超速。 您可能需要施加行车制动以便获得理想的较低车速。
吉克制动器可能被误用。 请看在6％坡度的道路下行时的实例，在不使用压缩制动的情况下仅以10英里/小时的车速保持对车辆的控制，但是在使用压缩制动的情况下可以25英里/小时的车速保持对车辆的控制。 您不能期望在同一坡度下以50英里/小时的车速保持对车辆的控制。 逐渐熟悉您的吉克制动器可以提供的减速功率的数量。 切勿超出安全控制车速。
任何车辆在打滑条件下的操作都可能无法预测。 当您在滑溜路面测试吉克制动器时要小心谨慎。
吉克制动器将不会影响防抱死制动系统(ABS)的操作。 发动机控制系统(ECM)将在防抱死制动系统(ABS)检测到车轮打滑(丧失附着力)时，使吉克制动器停止工作。 吉克制动器将在附着力恢复时被重新启用。
在试图在滑溜道路上使用吉克制动器之前，先逐渐熟悉吉克制动器的操作，直到您已取得一些在干燥路面上使用吉克制动器的经验。
| 注意 |
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不要在湿滑路面上，在未带拖车空驶或牵引空拖车时，特别是操作单驱动轴车辆的情况下使用吉克制动器。 |
当您驾驶在潮湿或结冰路面上时，开始时把吉克制动器的仪表板开关置于断开(OFF)位置。 使用在这些情况下通常使用的档位。
在启用吉克制动器之前，确保具备以下条件：
- 在您的车辆和其它车辆之间有足够的距离。
- 交通情况足以满足测试车辆的制动能力的要求。
- 车辆能够在减速时在不使用吉克制动器的情况下保持附着力和稳定性。
如果减速时在不使用吉克制动器的情况下有任何附着力丧失的情况发生，不要试图使用吉克制动器，直到道路状况改善为止。
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| 图 13 | g00732036 |
如果车辆可以保持附着力，通过把渐进式制动开关置于"低(LOW)"位来启用吉克制动器。
如果驱动轮开始抱死或拖车尾部开始移动，立即把吉克制动器仪表板开关置于断开(OFF)位置。 不要把吉克制动器置于接通(ON)位置，直到道路状况改善为止。
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| 图 14 | g00732040 |
如果没有趋势显示驱动轮丧失了附着力而您想望获得更大的制动性能，把渐进式制动开关置于下一个更高的位置。
如果驱动轮开始抱死或拖车尾部开始移动，立即把吉克制动器仪表板开关置于原来的位置。 不要试图使用更高的位置，直到道路状况改善为止。
注: 经常检查渐进式制动开关的位置是否正确。 道路状况可能会迅速变化。 请记住： 在滑溜道路条件下，当您操作渐进式制动开关时，切勿进行越步操作。 一定要从该开关的低(LOW)位开始。 随着道路状况的改善，接续把该开关移动到更高一级的位置。
在单式拖车或组合拖车上，可能需要轻微应用拖车制动来帮助使拖车与牵引车保持一线。 使用您的拖车制动时请遵循其制造商建议的操作程序。
如果牵引车配备了串置驱动桥和分动器，吉克制动器将不会改变该装置在滑溜道路状况下的正常使用。 有关该装置的正确使用，请参阅其制造商的建议。