3500 Generator Set Engines Caterpillar

柱塞 (6) 到达行程顶部后，来自供油室的燃油会流过喷油器的周围，然后先后流过喷油器柱塞缸 (8) 的下端口 (7) 和上端口 (4) 。 当摇臂 (2) 使柱塞向下移动时，这就会通过下端口把燃油推回供油室中。 燃油也可以流过柱塞中央的钻孔油道 (5) ，然后流过溢油槽的周围，接着流过喷油器柱塞缸的上端口。 当柱塞底部将下端口关闭时，燃油依然可以流过上端口，直至柱塞上的溢油槽的上沿将该端口关闭为止。 此时，喷油将会开始，而柱塞的有效行程也将开始。

在有效行程中，燃油喷射到油缸中，直至柱塞的向下移动使得涡卷（螺旋）开启下端口为止。 柱塞的向下移动也会释放燃油压力。 有效行程中喷射的燃油量由涡卷相对于下端口的位置确定。

在下行行程的其余时间内，燃油将会流过柱塞的中央油道以及流过下端口。 当下端口开启时，极高压力的突然释放将会使燃油以非常大的力撞击到溢流挡油板上。 溢流挡油板将会为喷油器壳体提供保护，使其免受因为释放燃油而产生的作用力导致的冲蚀影响。 在返回行程，喷油器柱塞缸将会再次充满来自供油室的油。

当摇臂使柱塞向上和向下移动时，齿条 (3) 也可以转动柱塞。 柱塞上部的平面侧穿过齿轮。 该齿轮与齿条相啮合。 柱塞会在齿轮中上下滑动。 当齿条移动时，齿轮和柱塞也会一起旋转。 柱塞的旋转可用于控制喷油器的燃油输出。 柱塞的旋转将会改变涡卷相对于喷油器柱塞缸中的下端口的位置。 柱塞的旋转也会增加或减小喷油的有效行程的长度。 涡卷可以调整每个喷油行程的燃油量。 因此，可以根据不同的发动机负载控制发动机的燃油消耗率。

在齿条一直抵着喷油器体移动的柱塞下行行程中将不会发生喷油。 这个位置就是 "SHUTOFF"（断油）位置。 当柱塞向外移出一小端距离时就会开始喷油。 随着齿条的继续向外移动，喷入气缸的燃油量将会增加，直至达到最大供油位置为止。

在喷油行程中，燃油会通过阀组件流过喷油器柱塞缸。 阀组件有一个弹簧加载式针阀 (10) ，燃油会通过燃油油道 (9) 流过针阀的周围，然后流至阀室。 燃油压力会使针阀升起并离开阀座。 燃油此时可以经由喷油器尖端的节流孔喷入燃烧室。

在喷油循环中，如果小的碎屑使针阀保持开启状态，则燃烧生成的气体将会进入喷油器。 这些气体将会造成损坏。 用于针阀上方的一个平面型单向阀可将燃烧生成的这些高压气体挡在喷油器之外。 喷油器将会与面型单向阀一起工作，直至燃油通过节流孔将异物冲掉为止，然后喷油器又会开始正常工作。

喷油器尖端将会伸到燃烧室中，并且会低于缸盖较短的一段距离。 喷油器尖端上有几个沿着外径均匀分布的用于将燃油喷射到燃烧室中的小节流孔。 活塞 (11) 的顶面采用了可以使空气形成涡流的弹坑形设计。 在燃油喷入到形成涡流的空气中时，混合效果得到改善，从而使燃烧更加充分。