| 所需工具 | ||
| 零件号 | 零件名称 | 数量 |
| 1U-5470 或 198-4240 |
发动机压力测试表组 或 压力指示器工具总成 |
1 |
| 3Y-2888 | 接头 | 1 |
| 3J-1907 | O 形密封圈 | 1 |
注: 5P-2720 探针适配器 和 5P-2718 压力探针 均可与这些工具配合使用。 使用附加工具来允许压力探针的之后安装。
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渗漏或溅溢到热表面或电气部件上的燃油会引起失火。 应立即将溅溢的燃油清除干净。 |
| 注意 |
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保持所有零件清洁无杂质。 杂质会造成快速磨损和缩短部件寿命。 |
| 注意 |
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在检验、保养、测试、调整及维修发动机时，请小心确保盛接流出的液体。 在打开或拆解任何储有液体的部件之前，要准备好合适的容器收集液体。 有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上的液体的工具和供应品，请参阅专门出版物, NENG2500, "卡特彼勒代理商工具目录"。 按照本地法规和条例处置所有液体。 |
可使用 1U-5470 发动机压力测试表总成 或 198-4240 压力指示器工具总成 检查发动机燃油压力。
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| 图 1 | g01229712 |
1U-5470 发动机压力测试表总成 (1) 压力指示器 (2) 零位调整螺钉 (3) 压力指示器 (4) 测压口 (5) 压力指示器 | |
此工具总成具有用于读取燃油歧管压力的压力表。 此工具总成附带一本专门说明书, GMGO8907。
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| 图 2 | g01229716 |
回油管（典型示例） (1) 供油通道 (2) 管组件（CPU 至供油通道） (3) 压力调节器 (4) 管组件（输油泵到燃油滤清器） | |
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| 图 3 | g01229719 |
燃油压力测试（典型示例） (5) 燃油滤清器底座 (6) 燃油测压口（未滤清口） () 燃油测压口（滤清口） | |
正常运行状况和负载状况期间，燃油压力应记录以下范围：
- 400 到 525 kPa (58
到 76 psi)
低怠速时，燃油滤清器进口处的燃油压力应为以下值：
- 400 到 435 kPa (58
到 63 psi)
如果减去滤清器的前后压力（delta P）变化，到供油通道 (1) 的燃油压力应为相同值。
安装新滤清器后，燃油滤清器的前后压差通常记录以下值：
- 35 kPa (5 psi)
当磨损颗粒收集在燃油滤清器内时，滤清器两端的压差将会升高。 随着燃油滤清器堵塞，在操作员检测到明显能量损失前，燃油滤清器的前后压差可能会增加到 69 kPa (10 psi)。 燃油压力偏低将会导致单体喷油器出现气穴或内部损坏。 燃油滤清器的前后压差不得超过 69 kPa (10 psi)。
压力调节器 (3) 直接安装在缸盖上。 调节器位于面向供油通道 (1) 尾端的燃油返回口上。 节流孔维持发动机低怠速下的燃油压力。
要检查未滤清的燃油压力，请执行以下步骤：
- 将螺塞从燃油测压口 (6) 上拆下。
- 将接头、密封件和发动机压力测试表总成安装到燃油测压口 (6) 上。
这样可以获得输油泵压力。
要检查供油通道 (1) 中的燃油压力，请执行以下步骤：
- 将螺塞从燃油测压口 (7) 上拆下。
- 将适配器、密封件和发动机压力测试表总成安装到燃油测压口 (7) 上。
- 运转发动机。
注: 必须确保燃油滤清器清洁，然后检查燃油压力。 燃油滤清器堵塞会使燃油测压口 (7) 处的燃油压力低于燃油测压口 (6) 处的燃油压力。