Noise Coming from Cylinder
- Kode diagnostik
- Kualitas bahan bakar
- Injektor unit
- Jarak celah katup
- Cylinder head dan komponen terkait
Tindakan yang Direkomendasikan
Show/hide table
| Pengujian Langkah Pemecahan Masalah | Nilai | Hasil |
1. Periksa Terhadap Kode Aktif dan Kode Tercatat A. Tetapkan komunikasi antara Cat Electronic Technician (ET) dan Modul Kontrol Elektronik (ECM, Electronic Control Module). B. Kode kejadian tertentu dapat menurunkan daya engine. Monitor kode diagnostik di Cat ET. Periksa terhadap kode diagnostik aktif dan kode tercatat (masalah intermiten). Catatan: Tunggu setidaknya 30 detik hingga kode diagnostik menjadi aktif. |
Kode. |
Hasil: Kode aktif atau tercatat. Perbaikan: Pecahkan masalah kode apa pun sebelum melanjutkan dengan prosedur ini. Verifikasikan bahwa reparasi menyelesaikan masalah. Hasil: Kode tidak aktif atau tercatat. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 2. |
2. Suplai Bahan Bakar Untuk informasi tambahan, rujuk ke Pengoperasian Sistem dan Pengujian/Penyetelan "Sistem Bahan Bakar - Pemeriksaan". A. Periksa tingkat bahan bakar dalam tangki bahan bakar secara visual. Jangan hanya mengandalkan pengukur bahan bakar. B. Pastikan ventilasi di tutup bahan bakar tidak terisi dengan serpihan. C. Pastikan katup suplai bahan bakar (bila terpasang) berada pada posisi TERBUKA penuh. Cuaca dingin akan mempengaruhi karakteristik bahan bakar secara negatif. Rujuk ke Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan engine untuk informasi tentang meningkatkan karakteristik bahan bakar selama pengoperasian dalam cuaca dingin. D. Periksa kualitas bahan bakar. Untuk prosedur yang benar, rujuk ke Pengoperasian Sistem/Pengujian dan Penyetelan, "Kualitas Bahan Bakar - Pengujian". Periksa tangki bahan bakar terhadap serpihan atau objek asing yang mungkin menyumbat suplai bahan bakar. E. Periksa tekanan bahan bakar yang difilter saat engine distarter. Untuk prosedur pengujian yang benar, rujuk ke Pemecahan Masalah, "Tekanan Bahan Bakar Rendah". |
Sistem Bahan Bakar |
Hasil: Sistem bahan bakar TIDAK OK. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 3. Perbaikan: Perbaiki atau ganti komponen sistem bahan bakar yang rusak. Verifikasikan bahwa reparasi menyelesaikan masalah. |
3. Injektor Unit A. Lakukan "Injector Solenoid Test" (Uji Solenoid Injektor) pada Cat ET untuk menentukan apakah semua solenoid injektor dialiri arus oleh ECM. B. Lakukan "Uji Pemutus Silinder” untuk mengidentifikasi injektor yang mungkin mengalami salah pengapian. Catatan: Rujuk ke prosedur di Petunjuk Khusus, "Prosedur Pemecahan Masalah dan Pembersihan Sistem Rel Oli untuk lnjektor Unit Elektronik Hidraulik". |
Injektor Bahan Bakar |
Hasil: Pengujian berhasil. Lanjutkan Pengujian Langkah 4. Hasil: Pengujian TIDAK berhasil. Perbaikan: Lepaskan injektor yang dicurigai, dan pasang injektor unit elektronik yang baru. Rujuk ke Pembongkaran dan Perakitan. Pastikan perbaikan telah mendeteksi masalah. Rujuk ke Pemecahan Masalah"Solenoid Injektor - Pengujian" dan Pemecahan Masalah, "Tekanan Aktuasi Injektor - Pengujian". |
4. Periksa Jarak Celah Katup A. Periksa apakah ada pelumasan yang mencukupi di rangkaian katup. B. Periksa apakah terdapat kerusakan pada komponen rangkaian katup yang dapat menyebabkan jarak celah katup berlebih. |
Jarak Celah Katup |
Hasil: Jarak celah katup dan komponen OK. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 5. Hasil: Jarak celah katup dan komponen TIDAK OK. Perbaikan: Setel ulang jarak celah katup. Untuk informasi tambahan, rujuk ke Pengoperasian Sistem/Pengujian dan Penyetelan, "Jarak Celah Katup - Penyetelan". |
5. Silinder dan Komponen Terkait A. Periksa apakah terdapat tanda-tanda kerusakan dan/atau keausan pada katup, gasket kepala silinder, dan komponen kepala lainnya. B. Periksa kondisi camshaft. |
Komponen Engine |
Hasil: Komponen engine dan/atau camshaft telah rusak dan/atau aus. Perbaikan: Perbaiki atau ganti komponen yang rusak. |
Jika prosedur tidak mengatasi masalah, hubungi Technical Communicator (TC) dealer Cat Anda. Untuk bantuan lebih lanjut, TC Anda dapat mendiskusikan dengan Dealer Solutions Network (DSN).
Caterpillar Information System:
G3304 and G3306 Engines Cooling System
3500 Industrial and Generator Set Engines Engine Oil and Filter - Change
C-9 Engine for TK711, TK721, TK722, TK732, TK741, TK751, and TK752 Track Feller Bunchers Engine Stalls at Low RPM
3114, 3116 and 3126 MUI Engine Governors Setting the Governor Load Stop Dimension for More Than 9.00 mm
Customer Communication Module (CCM) for Diesel Engines Parameter Identifiers for 3400 Engines
SR4 and SR4B Generators and Control Panels Winding - Test
SR4 and SR4B Generators and Control Panels Walk-Around Inspection
SR4 and SR4B Generators and Control Panels Varistor - Test
SR4 and SR4B Generators and Control Panels Stator Lead - Check
3412C Generator Set Rotating Rectifier - Test
3608 Engine Engine Oil Level Sensor
SR4 and SR4B Generators and Control Panels Glossary
1999/12/01 Marine Electronic Display Installation Guide {7490}
3500 and 3500B Engines Fuel System Secondary Filter - Replace
2000/01/24 Remanufactured 3412 Crankshafts {1202}
3608 Engine Engine Speed Sensor
3114, 3116 and 3126 MUI Engine Governors Governor (Types I, II, IV, and V) - Check
3176C and 3196 Engines for Caterpillar Built Machines Excessive White Smoke
3500 Industrial and Generator Set Engines Overhaul (Top End)
3126B Engine for Caterpillar Built Machines Excessive Black Smoke
3608 Engine Turbocharger Speed Sensor
3054B Industrial Engine Fuel System
2000/02/01 New Electronic Control Module (ECM) Provides Improved Reliability {1901}
G3304 and G3306 Engines Electrical System