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点火系统能造成电击。 操作期间避免接触点火系统的部件和线路。 |
为获得以下好处，火花塞的保养是必要的：
- 正常的燃气消耗量
- 正常的排放水平
- 火花塞的最大使用寿命
火花塞的使用寿命受润滑油中沉积物污染及峰值电压的影响。 点火系统的保养也受电压影响。 更高的进气歧管空气压力和更高的压缩比需要更高的电压。 较高的电压会降低部件如火花塞、导线及变压器的使用寿命。
拆下火花塞。
| 注意 |
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拉拽导线束可能折断电线。 不要拉拽导线束。 |
标准点火系统
- 拆下盖 (1) 。
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| 图 1 | g00842026 |
标准点火系统 (1) 盖 (2) 火花塞 | |
带整体式变压器的点火系统
- 松开接头 (1) 。
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| 图 2 | g00842035 |
带整体式变压器的点火系统 (1) 接头 (2) 卡箍 (3) 罩 (4) 变压器 (5) 密封垫 | |
- 松开卡箍 (2) 。
- 拆下罩 (3) 。
- 拧下变压器 (4) 。
- 拆下密封垫 (5) 。 废弃密封垫。
拆卸火花塞
- 火花塞孔内可能集聚脏物。 彻底清除脏物。 使用压缩空气。 用于清理的最大气压一定要低于 207 kPa (30 psi)。 保证火花塞的周围清洁，无脏物和碎屑。
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压缩空气能造成人身伤害。 用压缩空气清洁时，要戴防护面罩、穿防护服和防护鞋。 |
- 使用 2P-5481 深孔套筒 以松开火花塞。 松开火花塞后，用手拆下火花塞以便检测螺纹是否有问题。 拆下火花塞后，废弃旧的火花塞密封垫。
| 注意 |
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使用螺纹活栓将去除不必要的金属。 这也缩短对火花塞的热传导。 这将减低火花塞的使用寿命并且减少爆燃极限。 |
如果用手拧火花塞有困难，对螺纹使用渗透润滑油。 使用扳手向火花塞施加稳定的压力直到火花塞松动。
如果用手不能拆下火花塞，用 154-9521 火花塞座清洁剂 清洗螺纹。 此工具可从气缸盖的座及螺纹上除下碎屑。
检查火花塞
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| 图 3 | g00842036 |
(1) 接线柱 (2) 绝缘体 (3) 壳体 (4) 密封垫 (5) 电极和接地电缆带 | |
仔细检查火花塞有无损坏。 火花塞的状况可显示发动机的运转状况。
接线柱 (1) 绝对不能活动。 如果接线柱能用手移动，废弃该火花塞。
检查绝缘体 (2) 有无裂纹。 如果发现有裂纹，废弃火花塞。
可能会有从壳体 (3) 延伸至绝缘体的淡淡痕迹。 这些标记可能是壳体顶部形成电晕放电的结果。 当很高的电压使导电体周围的空气电离时，发生电晕放电。 这是正常状态。 这不表示壳体与绝缘体间漏电。
检查壳体 (3) 有无损坏。 火花塞拧得过紧，会造成裂纹。 过度拧紧也可能使壳体松动。 废弃任何壳体有裂纹或松动的火花塞。
检查电极和接地电缆带 (5) 有无过度磨损。 带尖锐边角的平面提供了产生火花的最好条件。 使用过程中电极将会磨损。 表面会侵蚀。 需要更高的电压来产生火花。
Caterpillar 火花塞在电极和接地电缆带上有贵金属端头。 这种材料会逐渐腐蚀。 设置电极距离时必须格外小心谨慎。 保持两个接地电缆带和电极之间间距均匀。
如果贵金属已磨损掉，应更换火花塞。
正常运行会在电极周围产生浅褐色沉积物。
白色或灰色的沉积物可能是由如下物质产生的：
- 过量机油
- 使用错误的机油
- 从燃气系统或空气系统进入的物质
即使有积灰，火花塞也能运转。 但是，积灰可能覆盖电极间隙。 这将导致缺火。 大量沉积物会蓄热；造成燃料提前点火。 这会造成不可控的爆燃。
清洁火花塞
彻底清洁火花塞。 请勿使用钢丝刷。 玻璃珠刷是清洁的首选方法。
使用玻璃珠刷时，遵循以下指导原则：
- 务必使用干净的玻璃珠刷。
- 小心使用以便只清洁电极和电极附近的绝缘体。
- 请勿在壳体以外的地方或绝缘体的上部使用玻璃珠刷。
安装火花塞
- 安装火花塞之前，将电极间隙设置为 0.635 ± 0.025 mm (0250 ± 0010 in)。 使用 9U-7516 火花塞塞尺 。
调整电极间隙以便使贵金属表面之间达到正确的对齐和均匀的间隙。 对齐后测量电极间隙。 如有必要，修正电极间隙。
注: 请勿使用扁平塞尺来测量用过的火花塞的电极间隙。 塞尺会错误地测量实际电极间隙。 这是由于旧的贵金属表面弯曲所导致。
- 确保火花塞清洁，无脏物和润滑油。
注: 请勿在火花塞上使用防粘结剂。 在火花塞的螺纹和座区会传递大多数的热量。 火花塞的螺纹和座区表面必须和缸盖的相应表面接触以便通过所需的热传递。
- 安装火花塞时，必须使用新密封垫。 如果安装的是旧的火花塞，应在火花塞上安放一个新的 108-3515 螺塞密封垫 。 密封圈的凸耳侧应朝向电极。 否则，密封垫不能正确入座。 如果火花塞密封垫安装不正确，不要靠增大火花塞的扭矩来提高密封效果。 请勿再次使用此密封垫。 安装新的密封垫。
- 用手安装火花塞直到露出火花塞底部。 拧紧火花塞至 30 ± 4 N·m (22 ± 3 lb ft)。
| 注意 |
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火花塞不要拧得过紧。 否则，会造成壳体裂纹及密封垫损坏。 金属会变形，密封垫会损坏。 壳体可被拉长。 这样会使壳体与绝缘体间的密封松动，使燃烧气体的压力吹过密封。 会对发动机造成严重损坏。 使用适当的扭矩。 |
- 确保盖清洁，没有污垢和油。 检查接头是否清洁。
- 安装盖。 确保接头和火花塞连接良好。
安装火花塞和整体式变压器
- 遵循"安装火花塞"说明的步骤 1 至步骤 4。
- 将新 108-6561 密封垫 (5) 安装在火花塞上。
密封垫是铜质的。 无论何时只要拆下变压器，务必安装一个新的密封垫。
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| 图 4 | g00842035 |
带整体式变压器的点火系统 (1) 接头 (2) 卡箍 (3) 罩 (4) 变压器 (5) 密封垫 | |
- 确保变压器 (4) 清洁，没有污垢和油。 用手将变压器拧到火花塞上。
拧紧变压器直到变压器底部露出铜密封垫。 再将变压器拧紧 1/8 圈（45 度）。 请勿过分拧紧变压器。
- 检查罩 (3) 是否清洁且状况良好。 安装罩。
- 拧紧卡箍 (2) 。
- 检查接头 (1) 是否清洁且状况良好。 重新连接接头。 正确对齐螺纹。 正确固定的接头应只能看到很少一部分螺纹或看不到螺纹。