3500B Locomotive Engines Caterpillar

Pomocí přístrojového panelu Caterpillar můžete sledovat provoz motoru. Přístrojový panel je volitelný.

K přístrojovému panelu přísluší následující součásti:

• Části propojovací kabeláže, které jsou smontovány výrobcem originálního zařízení lokomotivy.

• Další propojení ve svorkové skříni motoru

• Dva další snímače na motoru

Přístrojový panel podává informace o provozu motoru. Na panelu se zobrazují následující údaje:

• Parametry provozu motoru

• Výstražné indikátory

• Indikátory vypnutí

• Diagnostika

• Záznamy o provozu motoru

Obsluha sleduje provozní údaje na následujících součástech přístrojového panelu:

• Moduly skupin měřicích přístrojů

• Modul hlavního displeje

• Výstražný zvukový signál

Poznámka K motoru je možné připojit pouze jeden panel s měřicími přístroji.

Spínače na přístrojovém panelu umožňují obsluze zobrazovat informace. Následuje popis všech součástí přístrojového panelu.

Ilustrace 1	g00830348
Přístrojový panel (1) Modul skupiny měřicích přístrojů (2) Modul skupiny měřicích přístrojů (3) Modul skupiny měřicích přístrojů (4) Modul hlavního displeje (5) Signalizační panel

Moduly skupin měřicích přístrojů

Modul hlavního displeje zpracovává informace, podle nichž pak nastavuje ukazatele měřicích přístrojů. Další informace o měřicích přístrojích naleznete v této příručce pro provoz a údržbu , "Přístroje a indikátory" (Kapitola o provozu).

Ilustrace 2	g00830363
Modul skupiny měřicích přístrojů ( 1) zobrazuje následující parametry: (A) Tlak motorového oleje (B) Teplota chladicí kapaliny vodního pláště (C) Napětí v systému (D) Tlak paliva

Ilustrace 3	g00830354
Modul skupiny měřicích přístrojů ( 2) zobrazuje následující parametry: (E) Teplota výfuku (pravá a levá strana) (F) Ztráta na přívodu vzduchu (pravá a levá strana) (G) Tlakový rozdíl u palivového filtru (ztráta) (H) Tlakový rozdíl u olejového filtru (ztráta)

Ilustrace 4	g00830351
Modul skupiny měřicích přístrojů ( 3) zobrazuje následující parametry: (I) Tlak vzduchu v přívodním potrubí (plnicí tlak) (J) Teplota chladicí kapaliny v mezichladiči (K) Teplota vzduchu v přívodním potrubí (L) Teplota motorového oleje

Signalizační panel

Ilustrace 5	g00830371
(1) "Spínač" SCROLL (POSUN) (2) "Spínač" CLEAR/MODE (VYMAZAT/REŽIM) (3) "Spínač" LH/RH (LEVÁ STRANA/PRAVÁ STRANA) (4) Výstražný zvukový signál (4) (5) "Spínač" ALARM SILENCE (VYPNOUT VÝSTRAŽNÝ ZVUKOVÝ SIGNÁL) (6) Potenciometr

"Spínač" SCROLL (POSUN) (1) - Modul hlavního displeje může pracovat v pěti různých režimech. Spínač "SCROLL (POSUN)" se používá k zobrazení různých parametrů v jednotlivých režimech. Viz téma "Modul hlavního displeje".

"Spínač" CLEAR/MODE (VYMAZAT/REŽIM) ( 2) - Tento spínač se používá k výběru jednoho z pěti provozních režimů modulu hlavního displeje. Spínač se používá i pro smazání údajů z modulu hlavního displeje.

"Spínač" LH/RH (LEVÁ STRANA/PRAVÁ STRANA) (3) - Tímto spínačem je možné zobrazit následující parametry levé nebo pravé strany motoru: teplota výfuku a ztráta na přívodu vzduchu.

Výstražný zvukový signál ( 4) - Při spuštění výstražného zvukového signálu nedojde k vypnutí motoru. Ke spuštění výstražného zvukového signálu však může dojít před vlastním vypnutím motoru. Výstražný zvukový signál informuje o vážném provozním stavu, který vyžaduje okamžitou akci. Výstražný zvukový signál informuje obsluhu o neobvyklém provozním stavu či problému v monitorovacím systému. Modul hlavního displeje aktivuje výstražný zvukový signál za následujících podmínek:

• Diagnostický kód je aktivní.

• Na modulu hlavního displeje bliká indikátor LED.

• Monitorovací systém zaznamená aktivní událost. Událostmi se rozumí výstražný zvukový signál, snížení výkonu a vypnutí motoru.

"Spínač" ALARM SILENCE (VYPNOUT VÝSTRAŽNÝ ZVUKOVÝ SIGNÁL) (5) - Tímto spínačem může obsluha výstražný signál po dobu pěti minut vypnout. Pokud neodstraníte příčinu spuštění výstražného zvukového signálu během pěti minut, rozezní se výstražný zvukový signál znovu.

Potenciometr (6) - Potenciometrem může obsluha ovládat úroveň jasu osvětlení přístrojového panelu.

Modul hlavního displeje

Modul hlavního displeje je mozkem celého systému. Tento modul přijímá informace z následujících zdrojů:

• Elektronický řídicí modul (ECM)

• Snímače

• Spínače

Na displeji tohoto modulu se nacházejí indikátory LED a displej LCD.

Indikátory

Indikátory se rozsvěcují v závislosti na informacích přijatých z modulu ECM pomocí datového spoje CAT.

Poznámka Indikátory se rozsvítí v případě dosažení nastavovací hodnoty, která je pro určitý parametr v monitorovacím systému naprogramována. Další informace k nastavovacím bodům naleznete v této příručce pro provoz a údržbu, "Monitorovací systém" (Kapitola o provozu).

Ilustrace 6	g00830366
Indikátory hlavního řídicího modulu (1) Aktivní diagnostický kód a vypnutí motoru (2) Nízké napětí v systému (3) Přetočení motoru (4) Vysoký tlakový rozdíl u palivového filtru (ztráta) (5) Nízký tlak paliva (6) Nízký tlak oleje (7) Vysoká teplota chladicí kapaliny vodního pláště (8) Nízká teplota chladicí kapaliny vodního pláště (9) Vysoká teplota chladicí kapaliny mezichladiče (10) Vysoká teplota vzduchu v přívodním potrubí

Aktivní diagnostický kód a vypnutí motoru (1) - Tento ČERVENÝ indikátor se rozsvítí v následujících případech:

• Modul ECM vyvolá vypnutí motoru.

• Diagnostický kód je aktivní.

• Dojde k aktivaci kódu události.

Nízké napětí v systému ( 2) - Tento ČERVENÝ indikátor se rozsvítí v případě, že napětí v systému (akumulátor a alternátor) dodávané do modulu ECM je nižší, než naprogramovaný nastavovací bod. Tento indikátor se rozsvítí i v případě, že nabíječ akumulátoru (pokud je namontován) nenabíjí.

Přetočení motoru (3) - Tento ČERVENÝ indikátor se rozsvítí, jestliže modul ECM zjistí, že došlo k přetočení motoru.

Vysoký tlakový rozdíl u palivového filtru (ztráta) (4) - Tento ČERVENÝ indikátor se rozsvítí, pokud dojde k překročení nastavovacího bodu tlakového rozdílu u palivového filtru. To je obvykle známka toho, že palivový filtr se ucpal.

Nízký tlak paliva (5) - Tento ČERVENÝ indikátor se rozsvítí, jestliže tlak paliva klesne pod daný nastavovací bod.

Nízký tlak oleje (6) - Tento ŽLUTÝ indikátor se rozsvítí v případě, že tlak motorového oleje klesne pod daný nastavovací bod, který byl naprogramován při výrobě. Hodnota nastavovacího bodu vychází z poměru minimální úrovně tlaku oleje a rychlosti otáček motoru. Tuto hodnotu není možné programově změnit.

Vysoká teplota chladicí kapaliny vodního pláště (7) - Tento ŽLUTÝ indikátor se rozsvítí v případě, že teplota chladicí kapaliny vodního pláště vystoupá nad daný nastavovací bod.

Nízká teplota chladicí kapaliny vodního pláště (8) - Tento ŽLUTÝ indikátor se rozsvítí v případě, kdy teplota chladicí kapaliny vodního pláště poklesne pod daný nastavovací bod.

Vysoká teplota chladicí kapaliny mezichladiče ( 9) - Tento ŽLUTÝ indikátor se rozsvítí v případě, že teplota chladicí kapaliny mezichladiče překročí nastavovací bod.

Vysoká teplota vzduchu v přívodním potrubí motoru (10) - Tento ŽLUTÝ indikátor se rozsvítí v případě, že teplota vzduchu v přívodním potrubí překročí nastavovací bod.

Displej s tekutými krystaly (LCD)

Ilustrace 7	g00380856
Displej s tekutými krystaly (LCD)

Na displeji s tekutými krystaly (LCD) se nachází následující položky:

• Řada šesti čísel s dvěma desetinnými místy

• Devět symbolů měrných jednotek

• Symbol "X10" pro specifické aplikace

• Symbol počítadla provozních hodin

Obsluha může ovládat displej LCD pomocí spínačů na přístrojovém panelu. Údaje se zobrazují v závislosti na režimu modulu hlavního displeje.

Režimy modulu hlavního displeje

Modul hlavního displeje disponuje šesti různými provozními režimy. Každý z režimů zobrazuje údaje o provozu motoru. Přejete-li si režim změnit, přepněte spínač "CLEAR/MODE (VYMAZAT/REŽIM)" do polohy "MODE (REŽIM)". Seznam režimů je uveden v tabulce 1.

Tabulka 1

Seznam režimů modulu hlavního displeje
Režim	Číslo režimu
Normální	0
Číselný odečet	1
Servis	2
Limitní stav	3
Jednotky	4
Kód kabeláže	5

Normální režim (režim 0)

Tento režim se používá při běžném provozu motoru. V normálním režimu provádí přístrojový panel následující funkce:

• Při zapnutí modulu hlavního displeje se provede autokontrola. To signalizuje správnou funkci monitorovacího systému.

• Modul hlavního displeje neustále monitoruje systémy motoru. Pokud jsou ukazatele přístrojů na cifernících v poloze 12 hodin, systém pracuje normálně.

• Dojde-li při provozu k neobvyklé situaci, rozbliká se patřičný indikátor a rozezní se výstražný zvukový signál.

• Pokud je detekován diagnostický kód, na displeji LCD se objeví nápis "SERV CODE (SERVISNÍ KÓD)".

• Pokud se na displeji LCD objeví nápis "RPM (OT/MIN)", zobrazují se otáčky motoru.

• Pokud se na displeji LCD objeví symbol počítadla provozních hodin, zobrazuje se celkový počet hodin provozu motoru.

Ilustrace 8	g00384915
Otáčkoměr (1800 ot/min)

Otáčkoměr - Tento měřicí přístroj ukazuje otáčky motoru. Zobrazí-li se na displeji LCD symbol "RPM (OT/MIN)", pracuje displej LCD jako otáčkoměr. Hodnota vysokých otáček bez zatížení a hodnota otáček při plném zatížení je vyražena na informačním štítku.

Chcete-li zobrazit počítadlo provozních hodin, přepněte spínač "SCROLL (POSUN)".

Ilustrace 9	g00384916
Počítadlo provozních hodin (384 provozních hodin)

Počítadlo provozních hodin - Toto počítadlo zobrazuje počet hodin provozu motoru. Jestliže se na displeji LCD objeví symbol počítadla provozních hodin, pracuje displej LCD jako počítadlo provozních hodin. Během provozu motoru se toto počítadlo průběžně aktualizuje. Elektronický řídicí modul ECM zaznamenává celkový počet provozních hodin.

Režim číselného odečtu (režim 1)

Režim číselného odečtu podává obsluze informace o následujících parametrech:

• Zatížení motoru

• Spotřeba paliva

• Odečty měřicích přístrojů

Údaje o zatížení motoru a spotřebě paliva se zobrazují pouze na displeji LCD. Přesněji se odečty přístrojů zobrazují na displeji LCD.

Chcete-li zapnout provoz v režimu 1, stiskněte a přidržte spínač "CLEAR/MODE (VYMAZAT/REŽIM)" v poloze "MODE (REŽIM)", než se na displeji LCD objeví nápis “-1-”.

• Před hodnotou daného parametru se zobrazí identifikátor měřicího přístroje. Na displeji LCD se na okamžik zobrazí identifikátor "GA-1". Ten označuje měřicí přístroj 1.

• Zobrazí se hodnota tohoto parametru.

• Jakmile se zobrazí hodnota určitého měřicího přístroje, aktivuje se odpovídající ukazatel tohoto měřicího přístroje. Všechny ostatní ukazatele měřicích přístrojů se nastaví do výchozí minimální pozice.

Pomocí spínače "SCROLL (POSUN)" se na displeji přesunete na další parametr. Na displeji LCD se nejdříve zobrazí identifikátor daného měřicího přístroje. Poté se zobrazí hodnota daného parametru.

Tabulka 2 uvádí seznam systémových identifikátorů a příslušných parametrů, které se zobrazují na displeji LCD.

Tabulka 2

Režim číselného odečtu (režim 1)
Systémový identifikátor	Parametr
"Zatížení"	Procento jmenovitého bloku vstřikovače paliva
"FL-0"	Množství spotřebovaného paliva
"FL-1"	Celková spotřeba paliva
"GA-1"	Tlak oleje v motoru
"GA-2"	Teplota chladicí kapaliny
"GA-3"	Napětí v systému
"GA-4"	Tlak paliva
"GA-5"	RH/LH (PRAVÁ STRANA/LEVÁ STRANA) Teplota výfuku
"GA-6"	RH/LH (PRAVÁ STRANA/LEVÁ STRANA) Ztráta na přívodu vzduchu
"GA-7"	Diferenciální tlak palivového filtru (škrcení)
"GA-8"	Diferenciální tlak olejového filtru (škrcení)
"GA-9"	Plnicí tlak (tlak vzduchu v přívodním potrubí)
"GA-10"	Teplota chladicí kapaliny v mezichladiči
"GA-11"	Teplota vzduchu v přívodním potrubí
"GA-12"	Teplota motorového oleje

Servisní režim (režim 2)

Poznámka Seznam diagnostických kódů naleznete ve filmu dodávaném spolu s přístrojovým panelem nebo v modulu servisní příručky , "Řešení problémů ".

Tento režim slouží servisním technikům při řešení problémů s diagnostickými kódy. Na displeji LCD je možné zobrazit všechny zaznamenané diagnostické kódy. Neaktivní diagnostické kódy je možné za provozu v režimu 2 z paměti modulu hlavního displeje vymazat.

Chcete-li zapnout provoz v režimu 2, stiskněte a přidržte spínač "CLEAR/MODE/VYMAZAT/REŽIM" v poloze "MODE/REŽIM", než se na displeji LCD objeví nápis “-2-”.

Následující tři identifikátory se používají ke specifikaci každého z diagnostických kódů. Identifikátory se zobrazují na displeji LCD.

Identifikátor modulu (MID) - Identifikátor modulu MID identifikuje modul, který vygeneroval diagnostický kód. Identifikátor MID je třímístným kódem zobrazeným na displeji LCD. Identifikátor MID se zobrazí přibližně na dobu jedné sekundy před zobrazením identifikátor součásti a identifikátoru režimu poruchy (CID-FMI). Na displeji se neustále střídavě zobrazují identifikátory MID a CID-FMI.

Identifikátor součásti (CID) - Identifikátor CID nalezne komponentu nebo podsystém, který vygeneroval diagnostický kód. Identifikátor CID se zobrazuje jako první čtyři číslice na displeji LCD.

Identifikátor režimu poruchy (FMI) - Identifikátor FMI určí typ vygenerovaného diagnostického kódu. Identifikátor FMI se zobrazuje jako poslední dvě číslice na displeji LCD. Identifikátory FMI a CID odděluje desetinná tečka. Ihned po zobrazení identifikátoru MID se zobrazí identifikátory CID a FMI. Identifikátory CID a FMI se zobrazují současně.

Při spuštění režimu 2 se na displeji LCD zobrazí první dostupný diagnostický kód. Zobrazený diagnostický kód je “udržován”. Jestliže je diagnostický kód “udržován”, na displeji se střídavě zobrazují identifikátory MID a CID-FMI.

Poznámka Na displeji LCD se zobrazí nápis "- - -" v případě, že žádné diagnostické kódy nebudou k dispozici.

Stisknutím spínače "SCROLL (POSUN)" přejdete z jednoho záznamu diagnostického kódu na další. Posuvem displeje zobrazíte všechny zaznamenané diagnostické kódy. Po zobrazení posledního diagnostického kódu se na displeji LCD místo dalšího identifikátoru MID objeví nápis"END (KONEC)".

Poznámka Neaktivní diagnostický kód může značit občasnou chybu.

Modul hlavního displeje zobrazí hlášení "SERV CODE (SERVISNÍ KÓD)" u aktivních diagnostických kódů.

• Displej "SERV CODE (SERVISNÍ KÓD)" bude zapnutý v případě aktivního diagnostického kódu.

• Pokud diagnostický kód aktivní nebude, displej "SERV CODE (SERVISNÍ KÓD)" zůstane vypnutý.

Poznámka Aktivní diagnostické kódy nelze z paměti vymazat.

Modul hlavního displeje diagnostické kódy zaznamenává. Diagnostické kódy je možné z paměti vymazat nebo je tam pro budoucí potřeby ponechat uložené. Chcete-li vymazat zaznamenaný diagnostický kód, který se zobrazuje na displeji LCD, přepněte spínač "MODE/CLEAR (REŽIM/VYMAZAT)" do pozice "CLEAR (VYMAZAT)".

Režim limitního stavu (režim 3)

Tento režim je užitečný při sledování rozsahu funkce motorových systémů. Údaje můžete využít při správě a údržbě motoru.

Poznámka Následující údaje nejsou k hodnotám limitních stavů připojeny: datum, čas a doba trvání výskytu .

Modul hlavního displeje zaznamenává krajní hodnoty každého ze sledovaných motorových systémů. Hodnota se u každého systému aktualizuje vždy, když se vyskytne ještě extrémnější hodnota. Po jednotlivém spuštění motoru se na krátký časový okamžik tyto hodnoty ignorují. Takto se mohou motorové systémy stabilizovat předtím, než se dřívější hodnoty aktualizují novými.

Chcete-li zapnout provoz v režimu 3, stiskněte a přidržte spínač "CLEAR/MODE/VYMAZAT/REŽIM" v poloze "MODE/REŽIM", než se na displeji LCD objeví nápis “-3-”.

Všechny měřicí přístroje zobrazují hodnoty získané z příslušných podsystémů motoru. Nejvyšší odečty měřicích přístrojů platí pro hodnoty, u nichž došlo k abnormálnímu zvýšení. Nejnižší odečty měřicích přístrojů platí pro hodnoty, u nichž došlo k abnormálnímu snížení.

Hodnoty měřicích přístrojů je možné přesněji zobrazit na displeji LCD. Pomocí spínače "SCROLL (POSUN)" zobrazíte první hodnotu na displeji LCD. Na přístrojovém panelu se zobrazí následující údaje:

• Zobrazí se identifikátor příslušného podsystému motoru. Displej LCD okamžitě označí měřicí přístroj číslem “ -GA-1-”.

• Zobrazí se hodnota limitního stavu.

• Aktivuje se ukazatel na příslušném měřicím přístroji. Všechny ostatní ručičky měřicích přístrojů se nastaví do výchozí minimální pozice.

Stiskněte opětovně spínač "SCROLL (POSUN)". Zobrazí se další limitní stavy.

Hodnoty limitních stavů zůstanou uchovány až do okamžiku jejich smazání z paměti modulu hlavního displeje.

Chcete-li smazat všechny hodnoty limitních stavů z paměti, přepněte spínač "MODE/CLEAR (REŽIM/VYMAZAT)" do polohy "CLEAR (VYMAZAT)" v okamžiku, kdy se na displeji LCD zobrazuje “- -”. Po smazání těchto údajů se všechny hodnoty limitních stavů nastaví na jmenovitou hodnotu. Poté je možné zaznamenat nové mezní hodnoty.

Chcete-li smazat jednotlivé hodnoty limitních stavů, přepněte spínač "MODE/CLEAR (REŽIM/VYMAZAT)" do polohy "CLEAR (VYMAZAT)" v okamžiku, kdy se na displeji LCD tato hodnota zobrazí.

Režim jednotek (režim 4)

Tento režim se používá pro přepnutí mezi metrickými a anglosaskými jednotkami na displeji. Chcete-li zapnout provoz v režimu 4, stiskněte a přidržte spínač "CLEAR/MODE/VYMAZAT/REŽIM" v poloze "MODE/REŽIM", než se na displeji LCD objeví nápis “-4-”.

Po aktivaci režimu 4 zobrazí displej LCD aktuální jednotky.

• Při výběru metrických jednotek se na displeji zobrazí nápis “SI”.

• Nápis “US” se zobrazí po výběru anglosaských jednotek.

Chcete-li přepnout mezi jednotkami “SI” a “ US”, stiskněte spínač "SCROLL (POSUN)".

Režim kódu kabeláže (režim 5)

Tento režim zobrazí kód stroje pro daný model motoru. Kód stroje je dvoumístným číselným vyjádřením kódu kabeláže. Kód musí souhlasit s prodejním modelem motoru, který je sledován monitorovacím systémem. Nesprávný kód bude mít za následek chybné funkce monitorovacího systému. Tím by mohlo dojít ke generování nadměrného počtu diagnostických servisních kódů.

Chcete-li zapnout provoz v režimu 5, stiskněte a přidržte spínač "CLEAR/MODE/VYMAZAT/REŽIM" v poloze "MODE/REŽIM", než se na displeji LCD objeví nápis “-5-”. Kód stroje se zobrazí automaticky.

Kód stroje motoru lokomotivy 3500B je "35".

Činnosti při výstrahách

Elektronický monitorovací systém Caterpillar informuje obsluhu o problémech v systémech motoru. Činnost po výstraze započne, nastane-li některá z následujících podmínek:

• Modul hlavního displeje obdrží signál o neobvyklém provozním stavu.

• Modul hlavního displeje zjistí problém v monitorovacím systému.

Výstraha se zobrazí následujícími způsoby:

• Příslušný indikátor začne blikat frekvencí přibližně devětkrát za sekundu.

• Rozezní se výstražný zvukový signál. Signál zní po dobu jedné sekundy, pak na dvě sekundy umlkne, atd.

Autokontrola

Autokontrola ověří správnou činnost modulu hlavního displeje a modulů skupin měřicích přístrojů. Modul hlavního displeje provádí autokontrolu při zapojení elektrického napájení do přístrojového panelu.

Vnitřní okruhy a výstupy se kontrolují automaticky. Během autokontroly musí obsluha sledovat následující výstupy a přesvědčit se, zda výstupy pracují správně:

• Indikátory a displej LCD se prověřují po dobu asi jedné sekundy. Indikátory a displej LCD se rozsvítí a zase pohasnou.

• Moduly skupin měřicích přístrojů se prověřují po dobu asi tří sekund. Ukazatele měřicích přístrojů se pohnou do půlky ciferníku, poté k nule a pak do maximální polohy. Poté, co ukazatele dosáhnou maximální polohy, se opět vrátí do pozice signalizující aktuální stav.

• Jedenkrát zazní výstražný zvukový signál.

Po provedení autokontroly se modul hlavního displeje uvede do normálního pracovního režimu, který je režimem výchozím (režim 0).

Pokud určitý výstup během provádění autokontroly nepracuje správně, postupujte podle pokynů v servisní příručce . Další technickou pomoc vám poskytne prodejce společnosti Caterpillar.

Svorková skříňka

Elektrický systém motoru obsahuje následující hlavní součásti:

• Elektronický řídicí modul (ECM)

• Kabeláž motoru

• Svorková skříňka

Modul ECM ovládá vstřikování paliva podle údajů zasílaných snímači a škrticí klapkou.

Kabeláž motoru poskytuje rozhraní modulu ECM a následujícím součástem:

• Palivové vstřikovací jednotky

• Snímače

• Skříň rozvaděče

Skříň rozvaděče zabezpečuje následující funkce:

• Rozvod elektrického napájení

• Rozhraní s ovládáním lokomotivy

• Rozhraní pro volitelné příslušenství

Ilustrace 10	g00830336
Skříň rozvaděče (1) Tlačítko pro nouzové zastavení (2) Tlačítko zastavení (3) Spínač kontroly přetočení (4) Konektory motoru (5) Uživatelský konektor (6) Konektor elektrického napájení (7) Servisní konektor (8) Přístrojový konektor

Tlačítko nouzového zastavení ( 1) - Toto tlačítko se používá k rychlému zastavení motoru během nouzové situace. Po stisknutí tohoto tlačítka dojde k blokaci vstřikování paliva a aktivaci vzduchových závěr.

Tlačítko zastavení (2) - Toto tlačítko se používá pro běžné zastavení. Po stisknutí tohoto tlačítka dojde k blokaci vstřikování paliva.

Poznámka Jestliže dojde k vypnutí motoru z důvodu jeho přetočení, aktivují se vzduchové uzávěry (pokud jsou namontovány).

Spínač kontroly přetočení ( 3) - Tento spínač se nachází uvnitř skříně rozvaděče. Po aktivaci tohoto spínače nastane zastavení motoru z důvodu přetočení, pokud motor pracuje alespoň na 75 procentech jmenovitého počtu otáček. Tento spínač se používá ke kontrole správné funkce systému ochrany proti přetočení.

Konektory motoru (4) - Skříň rozvaděče můžete připojit přímo na kabeláž motoru, která se nachází vedle modulu ECM. Skříň rozvaděče je možné namontovat na místě vzdáleném od motoru. Výrobce originálního zařízení lokomotivy připojuje propojující kabeláž mezi kabeláží motoru a konektory motoru na skříň rozvaděče.

Instalační konektor (5) - Tento konektor představuje hlavní rozhraní mezi ovládáním lokomotivy a motorem. Konektor poskytuje rozhraní následujícím součástem:

• Relé informující o vypnutí motoru

• Relé povolující spuštění

• Relé všeobecné výstrahy

• Škrticí klapka

• Poziční násobič paliva

• Zpětná vazba zatížení

• Sériové datové spoje

• Rychlostní signál nezávislý na modulu ECM

• Komunikace s modulem ECM při vzdáleném nouzovém vypnutí a běžném vypnutí motoru

• Ruční korekce ovládání

Show/hide table

OZNÁMENÍ
Při použití neodizolovaného zdroje elektrického napájení může dojít k selhání elektronického řídicího modulu (ECM). Modul ECM je nutné napájet pouze odizolovaným elektrickým napájením.

Poznámka Výrobce originálního zařízení lokomotivy je zodpovědný za zajištění odizolovaného elektrického napájení.

Konektor elektrického napájení (6) - Tento konektor zajišťuje napájení skříně rozvaděče stejnosměrným napětím 24 V. Elektrickým napájením jsou zásobovány následující součásti: Modul ECM, servisní konektor a monitorovací systém motoru . Tento konektor je určen mimo jiné i pro různá napětí, která jsou potřebná v systémech pro podporu provozu motoru. Příklady podpůrných systémů: éter , předmazání a spouštěcí relé motoru .

Servisní konektor (7) - Tento konektor je možné používat spolu s elektronickými servisními nástroji Caterpillar k zajištění komunikace s modulem ECM.

Přístrojový konektor (8) - Tento konektor se používá spolu s volitelným Panelem přístrojů Caterpillar.