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| 图 1 | g00306704 |
水套水和独立回路冷却系统 (1) 通向换热器的冷却液出口（水套水）。 (2) 水歧管。 (3) 涡轮增压器冷却液返回管。 (4) 涡轮增压器。 (5) 涡轮增压器冷却液供应管。 (6) 机油冷却器。 (7) 弯头。 (8) 后冷器。 (9) 右侧水泵（水套水）。 (10) 来自换热器的冷却液进口（水套水）。 (11) 到机油冷却器的冷却液供应。 (12) 来自换热器的冷却液进口（机油冷却器和后冷器回路）。 (13) 水温调节器壳体。 (14) 左侧水泵（机油冷却器和后冷器回路）。 (15) 水连接总成。 (16) 通向换热器的冷却液出口（机油冷却器和后冷器回路)。 (17) 来自机油冷却器的冷却液返回。 (18) 到后冷器的冷却液供应。 (19) 来自后冷器的冷却液返回。 | |
这些发动机采用独立回路冷却系统。 水套水系统（缸体、缸盖和涡轮增压器）位于一条回路上。 后冷器和机油冷却器位于独立回路上。 水泵安装在前壳体上，由前齿轮系驱动。 水套水回路的冷却液由右侧水泵提供。 带后冷器和机油冷却器回路的冷却液由左侧水泵提供。 每个回路中使用水温调节器来保持正确的工作温度。
通过安装水温调节器壳体，可以提供受控最低泵进口温度（控制进口）或最低发动机出口温度（控制出口）。
独立回路冷却系统
在独立回路冷却系统内，左侧水泵 (14) 从换热器经由进口 (12) 抽取冷却液。 冷却液在水泵处分流。 部分冷却液送往机油冷却器 (6) ，而其余冷却液送往后冷器 (8) 。 在冷却液流经后冷器和机油冷却器后，冷却液经由冷却液出口 (16) 返回换热器。
膨胀箱到冷却液进口 (12) 具有补偿管线。 此管线可使回路（机油冷却器和后冷器）内的冷却液保持正确的液位。
在机油冷却器壳体的顶端和膨胀箱之间，要求客户安装一根排气管。 此管用于回路（后冷器和机油冷却器）。
水套水冷却系统
右侧水泵 (9) 从膨胀箱经由冷却液进口 (10) 抽取冷却液。 冷却液从右侧水泵经由弯头 (7) 流向缸体内部。
冷却液向上流经缸体水套。 冷却液自下而上地流经缸套。 水套在接近缸套顶部的地方变窄。 这是温度最高的区域。 这一限流区(变窄的区域)使得冷却液流得更快以便使缸套获得更好的冷却。 冷却液从缸套的顶部流入缸盖，在此冷却液被引导流经温度最高的零件。 冷却液流到缸盖（每缸一个）的顶部。 冷却液从缸盖经由弯头流入水歧管 (2) 。 冷却液经由歧管流向冷却液出口 (1) 。 冷却液流出水歧管，然后流过远程安装的水温调节器和换热器。 之后，冷却液流回膨胀箱。
冷却液从缸体尾部的水套经由涡轮增压器冷却液供应管 (5) 送往涡轮增压器 (4) 。 来涡轮增压器的冷却液经由涡轮增压器冷却液返回管 (3) 流回缸体。
在涡轮增压器顶部和膨胀箱之间要求客户安装排气管。 此管线用于水套水系统。
进口控制系统
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| 图 2 | g00306705 |
独立回路冷却系统示意图（控制进口） (1) 工厂节流孔。 (2) 工厂或客户节流孔。 (3) 排气管。 (4) 客户节流孔。 (A) 涡轮增压器。 (B) 缸体和缸盖。 (C) 水套水泵。 (D) 温度调节器客户（水套水系统）。 (E) 膨胀箱。 (F) 换热器。 (G) 机油冷却器。 (H) 后冷器。 (I) 混合器壳体。 (J) 独立回路水泵。 (K) 温度调节器壳体（独立回路系统）。 (L) 膨胀箱。 (M) 换热器。 (a) 端口 a。 (b) 端口 b。 (c) 端口 c。 | |
进口控制系统，有时称为混合控制系统，用来维持水泵的最低进口温度。 温度调节器通过使全部冷却液横穿调节器来控制流经调节器壳体的冷却液流量。 在冷却液温度低于调节器的额定温度时，冷却液经由旁通端口 (b) 抽出，穿过温度调节器后从端口 (a) 流出。 随着冷却液温度的升高，调节器开启，允许冷却液从换热器经由端口 (c) 与旁通冷却液混合。 此过程发生在冷却液退出调节器壳体时。
出口控制系统
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| 图 3 | g00306707 |
独立回路冷却系统示意图（控制出口） (1) 工厂节流孔。 (2) 工厂或客户节流孔。 (3) 排气管。 (A) 涡轮增压器。 (B) 缸体和缸盖。 (C) 水套水泵。 (D) 温度调节器客户（水套水系统）。 (E) 膨胀箱。 (F) 换热器。 (G) 机油冷却器。 (H) 后冷器。 (I) 混合器壳体。 (J) 独立回路水泵。 (K) 温度调节器壳体（独立回路系统）。 (L) 膨胀箱。 (M) 换热器。 (a) 端口 a。 (b) 端口 b。 (c) 端口 c。 | |
出口控制系统，有时称为分流控制系统，用来维持最低冷却液出口温度。 从发动机出口流出的冷却液流过端口 (a) 中的感温包。 感温包决定流经水温调节器壳体的冷却液流向。 在冷却液温度低于调节器额定温度时，冷却液绕过外部换热器，并经由端口 (b) 流向泵进口。 随着冷却液温度的升高，调节器开启，将部分流量经由端口 (c) 分流到换热器。
冷却液混合液
要求正确保持适当的冷却液混合液，这些混合液由水（满足最低水质技术规格）和补充冷却液添加剂（也称为冷却系统调节剂）混合而成，或者由水与补充冷却液添加剂和防冻液（乙二醇或丙二醇）混合而成。
冷却液的类型和状态将直接影响冷却系统和发动机的效率和使用寿命。 关于建议的冷却液混合液技术规格和保养程序，请参阅操作和保养手册。