后制动器
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机器移动会造成人员伤亡。 将挡块放在车轮前后，以确保停车制动器未接合时，机器不会移动。 |
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增压的液压油可导致人身伤害。 增压的液压油在突然释放压力时，可能导致机器上或机器附近的人员受到伤害。 在工作温度下，液压油箱温度很高且处于压力下。 热油能造成烫伤。 只能在发动机停机且加注塞充分冷却到可以徒手触及时再卸下加注塞。 不让高温油或部件与皮肤接触。 |
| 注意 |
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在进行检验、保养、测试、调整及维修产品期间，必须小心以确保装好排放出的油液。 在打开任何舱室或解体任何储有液体的部件之前，要准备好合适的容器收集液体。 有关收集和盛接 Cat 产品上油液的适用工具和用品，请参阅专门出版物, NENG2500, "代理商维修工具目录"。 按照当地法规和要求处置所有液体。 |
注: 应在最初交付时进行此步骤，以确立基线值。 另外，在重装任何制动器后再次进行此步骤。 重装制动器将改变活塞行程。 重装制动器将为活塞行程建立新的基准。 将测量值记录在本书后面的测试和调整, "工作表"章节中。
| 所需工具 | ||
| 零件号 | 说明 | 所需数量 |
| 5P-9726 | 量规塞 | 2 |
| 1U-7425 | 制动器磨损量规 | 2 |
| 图 1 | g02422416 |
后制动器壳体 (S) 行车制动器排气阀 (P) 停车制动器排气阀 | |
注: 制动器壳体顶部的排气阀上带有识别字母。 停车制动器的排气阀标记为 "P"。 行车制动器的排气阀标记为 "S"。
确保变速箱处于停车位置。
注: 在安装 5P-9726 量规塞 时，不要启动行车制动器或缓速器。
- 在发动机停机且停车制动器接合后，拆下标有 "S" 的顶塞。
- 安装 5P-9726 量规塞 。
- 推动销 (2) ，直到销 (2) 接触到行车制动器活塞 (1) ，如上图所示。
| 图 2 | g00282837 |
制动器磨损量规 (1) 行车制动器活塞 (2) 销 (3) 量规塞 (4) 制动器磨损量规 (A) 停车制动器分离时的距离 (B) 行程距离 (C) 停车制动器接合时的距离 | |
| 注意 |
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当塞孔中安装有销时，不要让制动器活塞缩回。 制动器活塞缩回时可能会使销折断。 销的碎片可能会掉进制动器壳体中，造成损坏。 |
- 使制动器磨损量规 (4) 保持在量规塞 (3) 上的位置。 下推柱塞，直到柱塞接触量规塞 (3) 内的销 (2) 为止。 可用空间仅允许用一只胳膊进行此操作。
- 将制动器磨损量规 (4) 从量规塞 (3) 上拆下。 测量距离 (C) 。 距离 (C) 是管上柱塞伸出量的测量结果。 记录这个测量值。 如果方便的话，也可以利用千分尺进行此测量。
- 将销 (2) 从活塞 (1) 上拉开并靠住量规塞 (3) 。 这样可确保销 (2) 在活塞 (1) 收回时不会断裂。
- 起动发动机。 以高怠速运转发动机，使冷却油输送到行车制动器活塞。
- 把变速箱移到停车位置。 这样可分离停车制动器。 制动器冷却油流和压力可确保停车制动器活塞完全释放。
- 再次推动销 (2) ，直到销 (2) 接触到行车制动器活塞 (1) 。
- 用一只手将制动器磨损量规 (4) 保持在量规塞 (3) 上。 向下推柱塞，直到柱塞接触量规塞 (3) 内的销 (2) 为止。
- 将制动器磨损量规 (4) 从量规塞 (3) 上拆下。 测量距离 (A) 。 距离 (A) 是柱塞伸出管外的测量值。 记录这个测量值。 如果方便的话，也可以利用千分尺进行此测量。
- 从测量值 (C) 中减去测量值 (A) 。 距离 (B) 是制动器活塞的移动量。 此测量值表示制动盘的堆积高度。
注: 请参阅表 2 和 3 确定制动器磨损百分比。 请参阅再用零件和修补操作指南, SEBF8095, "非公路卡车的行车制动器"，以确定维修间隔。
Show/hide table表 2 制动盘磨损量确定表 制动器磨损百分比 后制动器活塞行程 0%
7.4 mm (0.29 in)10%
8.1 mm (0.32 in)20%
8.9 mm (0.35 in)30%
9.7 mm (0.38 in)40%
10.4 mm (0.41 in)50%
10.9 mm (0.43 in)60%
11.7 mm (0.46 in)70%
12.4 mm (0.49 in)75%
12.8 mm (0.50 in)80%
13.2 mm (0.52 in)90%
14.0 mm (0.55 in)100%
14.7 mm (0.58 in)注: 磨损量达到基线值的 75% 时，应当修复制动器组件。 请参考本手册背面的测试和调整, "工作表"部分。
Show/hide table表 3 制动盘磨损量确定表 制动器磨损百分比 前制动器活塞行程 0%
3.4 mm (0.13 in)20%
4.6 mm (0.18")40%
5.8 mm (0.23 in)60%
7.1 mm (0.28 in)75%
7.4 mm (0.29 in)80%
8.3 mm (0.33 in)100%
9.5 mm (0.37 in)注: 磨损量达到基线值的 75% 时，应当修复制动器组件。 请参考本手册背面的测试和调整, "工作表"部分。
- 拆下量规塞 (3) 。 安装螺塞。
- 对于另一侧，重复步骤 1 至 13。
- 务必排出液压制动系统中的全部空气。
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制动液压系统的机油中存在空气会造成人员伤亡。 系统中存在空气会影响制动器完全发挥作用，且机器上的车轮可能无法停止。 要使制动液压系统正常工作，其中的机油不得存在空气。 |
制动盘磨损检查和制动片磨损检查
注: 关于新尺寸，请参阅技术参数, "行车和停车制动（后）"。
磨擦片
检查摩擦盘厚度。 确定是否需要拆下摩擦材料。 （已经成片剥离的材料。）检查有无浅油槽。
| 摩擦盘磨损量确定表 | |
| 摩擦盘磨损百分比 | 盘厚度 |
| 0% | 5.08 mm (0.200 in) |
| 10% | 5.03 mm (0.198 in) |
| 20% | 4.98 mm (0.196 in) |
| 30% | 4.93 mm (0.194 in) |
| 40% | 4.88 mm (0.192 in) |
| 50% | 4.83 mm (0.190 in) |
| 60% | 4.78 mm (0.188 in) |
| 70% | 4.72 mm (0.186 in) |
| 80% | 4.67 mm (0.184 in) |
| 90% | 4.63 mm (0.182 in) |
| 100% | 4.57 mm (0.180 in) |
| 摩擦盘上油槽磨损量确定表 (1) | |
| 摩擦盘磨损百分比 | 盘面油槽深度 |
| 0% | 0.64 mm (0.025 in) |
| 10% | 0.62 mm (0.024 in) |
| 20% | 0.60 mm (0.024 in) |
| 30% | 0.59 mm (0.023 in) |
| 40% | 0.57 mm (0.022 in) |
| 50% | 0.55 mm (0.022 in) |
| 60% | 0.53 mm (0.021 in) |
| 70% | 0.51 mm (0.020 in) |
| 80% | 0.50 mm (0.020") |
| 90% | 0.48 mm (0.019 in) |
| 100% | 0.46 mm (0.018 in) |
| ( 1 ) | 此测量值是基于每侧三个测量结果，在距离盘外侧边缘 25.4 mm (1.00 in) 处进行测量。 |
如果出现下列任一情况，应更换摩擦盘。
- 制动盘剩余使用寿命无法达到主要部件的下次重装。
- 当将此摩擦盘与同一总成中的其它盘比较时，磨损量差异超过 20%。
- 10% 或以上的摩擦材料成片剥离或者盘面有剥离的趋势。 （剥离趋势意味着摩擦材料仅需很轻的力就容易成片剥落。）
- 每侧油槽的平均深度低于 0.46 mm (0.018 in)。
- 磨损量达到基线值的 75% 时，应当修复制动器组件。 请参考本手册背面的测试和调整, "工作表"部分。
钢板
检查制动片厚度，有无表面刻痕，有无放射状沟槽，以及有无弯曲。 如果出现下列任一情况，应更换制动片。
- 片厚度小于 2.29 mm (0.090 in)。
- 超过 10% 的表面区域有刻痕。
- 制动片有深的放射状沟槽，会形成锋刃，割伤摩擦盘上的摩擦材料。
- 制动片扭曲，且无法用 90 N (20 lb) 的力压平。
减振器盘总成
在修理油冷多盘式制动器后，始终使用新的减振器。 减振器材料永久收缩和劣化将缩短制动器重装后的使用寿命。