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| 图 1 | g01722193 |
综合阀 (1) 含有转向优先阀。 转向优先阀把从机具和转向泵的油导向，使其流入限量泵。 当限量泵处在保持位置，从机具和转向泵的油被导入至机具回路。 限量泵转动时，从机具和转向泵的油被导入至转向回路。 转向卸压阀 (2) 保护转向回路。 机具卸压阀 (3) 在机具和转向泵出现超高压的情况下提供保护。 信号卸压阀 (4) 限制机具回路的信号压力。 当机具控制阀移到保持位置，信号消除阀 (6) 用于解除机具信号压力。 信号决定阀 (5) 把从转向回路或机具回路中的最高压力，导入至机具和转向泵的压力和流量补偿阀。
低压备用
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| 图 2 | g01722194 |
(1) 来自辅助转向泵的压力口 (2) 转向回路的逆止阀 (3) 机具控制阀的孔 (4) 转向安全阀 (5) 信号安全阀 (6) 信号排放阀 (7) 信号分解器 (8) 来自机具控制阀的信号压力管路 (9) 至转向限量泵的信号压力管路 (10) 至机具和转向泵的信号压力管路 (11) 机具安全阀 (12) 液压泵输出油孔 (13) 至液压油箱的管路 (14) 转向供油口 (15) 转向优先阀 (BB) 低控制机油压力 (CC) 供油压力降低 (FF) 信号压力减小 (LL) 液压油箱和箱体排油 | |
当综合阀处在低压备用状态时，转向优先阀 (15) 发出的油压信号被导至机具和转向泵的压力和流量补偿阀。 导入至压力和流量补偿阀的油压信号造成备用低压略为增加。
转向启动
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| 图 3 | g01722214 |
(1) 辅助转向泵的孔 (2) 转向回路的逆止阀 (3) 机具控制阀的孔 (4) 转向安全阀 (5) 信号安全阀 (6) 信号排放阀 (7) 信号分解器 (8) 来自机具控制阀的信号压力管路 (9) 至转向限量泵的信号压力管路 (10) 至机具和转向泵的信号压力管路 (11) 机具安全阀 (12) 液压泵输出油孔 (13) 至液压油箱的管路 (14) 转向供油口 (15) 转向优先阀 (AA) 高控制油压 (CC) 供油压力降低 (EE) 信号压力 (LL) 液压油箱和箱体排油 | |
转向优先阀 (15) 制定为转向回路提供优先。 在应付其它机具回路的需要之前，先满足转向回路的需求。 阀同时感应到转向回路的负荷压力。 阀将此压力转送到信号决定器 (7) 。
油通过逆止阀 (3) 。 之后，油通过供油口 (14) 到转向回路。 单向阀防止组合阀中出现来自辅助转向回路的背压（如有配备）。
转向限量泵转动时，来自转向限量泵的转向信号压力 (9) 把转向优先阀 (15) 向左移动。 这使泵提供更多的流量输往转向限量泵。
转向和机具启动
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| 图 4 | g01722217 |
(1) 辅助转向泵的孔 (2) 转向回路的逆止阀 (3) 机具控制阀的孔 (4) 转向安全阀 (5) 信号安全阀 (6) 信号排放阀 (7) 信号分解器 (8) 来自机具控制阀的信号压力 (9) 至转向限量泵的信号压力管路 (10) 至机具和转向泵的信号压力 (11) 机具安全阀 (12) 液压泵输出油孔 (13) 至液压油箱的管路 (14) 转向供油口 (15) 转向优先阀 (AA) 高控制油压 (CC) 供油压力降低 (EE) 信号压力 (FF) 信号压力减小 (LL) 液压油箱和箱体排油 | |
当转向回路和机具回路同时使用时，转向优先阀 (15) 就不停移动。 阀移动以满足油的流量要求。 同时，阀移动以向转向回路和机具回路供油。 转向回路始终比机具回路取得优先供油。 任何机具控制阀动作时，信号油就被导入信号网络至信号决定器 (7) 、信号净化阀 (6) 和信号卸压阀 (5) 。
如果信号压力 (8) 高于转向信号压力 (9) ，信号决定阀的球 (7) 就往上升。 这就把机具信号压力 (8) 导入至压力补偿阀。 当机具信号压力增加到高于 1035 kPa (150 psi)，信号净化阀 (6) 就向上移动。 这就把排油通道关上。 细小的孔道是在信号净化阀 (6) 里面。 这孔道不停计量一些流到液压油箱的信号压力。
如果机具信号压力增加到超出信号卸压阀的设定压力，信号卸压阀 (5) 就会限制通往压力补偿阀的信号压力。 这将限制泵的输出压力相等于信号压力加上压差。
在压力补偿器不能使机具和转向泵降低冲程时，机具卸压阀 (11) 为系统提供保护。 同时，阀限制泵的油路出现尖峰压力。
信号网络
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| 图 5 | g01722218 |
来自右侧铲刀提升控制阀 (24) 的信号油流量 (7) 信号分解器 (16) 左侧铲刀提升控制阀 (17) 侧移控制阀 (18) 转盘驱动控制阀 (19) 铲刀倾翻控制阀 (20) 机具歧管阀的管路 (21) 铰接控制阀 (22) 中心架控制阀 (23) 车轮倾斜控制阀 (24) 右侧铲刀提升控制阀 (25) 右侧铲刀提升信号逆止阀 (26) 信号油流到信号净化阀及信号卸压阀 (27) 组合阀 (28) 通往压力和流量补偿阀的管路 (29) 来自转向优先阀及转向卸压阀的管路 (30) 通往转向限量泵的管路 (AA) 高控制油压 (EE) 信号压力 (FF) 信号压力减小 (HH) 截留的油 | |
铲刀提升信号油迫使所有的信号逆止阀及机具的补偿阀都在关的位置。 即使转向信号油压仍然存在，但此信号油压比铲刀提升的信号压力为低。 信号决定器 (7) 的球就移动，以把铲刀提升的信号压力导至压力补偿阀。
机具和转向泵通过机具控制阀把从液压油箱的来油转输到机具油缸和转盘驱动马达。 综合阀为转向回路提供优先权。 综合阀同时把机具控制阀的负载信号转输到液压泵。