如果怀疑发动机风扇控制电磁阀存在故障或如果表 1 中的任何一个诊断代码为现行状态，则请使用本步骤对电气系统进行故障诊断与排除。
| 诊断代码表 | ||
|---|---|---|
| 代码和描述 | 产生此代码的条件 | 系统响应 |
| 291-5 发动机冷却风扇电磁阀电流低于正常值 | 电子控制模块 (ECM) 检测到发动机风扇控制电磁阀电路中开路或对蓄电池正极短路。 | ECM 会向风扇控制电磁阀发送最小电流。 记录该代码。 |
| 291-6 发动机冷却风扇电磁阀电流高于正常值 | ECM 检测到发动机风扇控制电磁阀电路中存在对接地短路。 | |
ECM 控制发动机风扇的转速以提供以下优点：
- 提高生产率
- 减少风扇噪音。
- 改善燃油经济性
- 减少发动机的过冷情况。
风扇控制电磁阀调节液压泵油泵的排油量，后者用于向风扇马达提供高压油。 ECM 调节风扇控制电磁阀的供电电流以调节风扇转速。 发送至发动机风扇控制电磁阀的电流在 0.0（最高风扇转速）至 1.4 安培（最低风扇转速）之间变化。 ECM 对发送至发动机风扇控制电磁阀的电流进行调整，以便将风扇转速保持在期望转速的 ± 50 rpm 以内。 如果 ECM 检测到电磁阀电路中开路或短路，则会将风扇泵默认值设为最大压力并设置一个诊断代码。
发动机冷却风扇泵压力传感器用于向 ECM 提供风扇泵可用液压油压力相关的反馈信号。 ECM 利用发动机冷却风扇泵压力传感器的反馈信号将泵压力与 ECM 软件中保存的一组工况图进行比较。 ECM 使用这些工况图计算期望的风扇驱动泵压力。 如果风扇实际泵压力与计算的压力不同，ECM 会改变发动机风扇控制电磁阀的供电电流，以使泵压力变为计算的压力。
ECM 会监测发动机冷却液温度和进气歧管温度，以确定正确的风扇转速。 检测到一个系统故障后，风扇转速会升高。 发动机处于超载工况时，风扇转速会降低，以减小发动机负载。 风扇转速也会由于海拔高度而受限。
可以使用 Caterpillar 电子技师 (ET) 进行超控操作。 此功能允许从最小转速到可能的最大转速，手动改变风扇转速。 如果 ECM 检测到电磁阀电路有故障，则会设置一个诊断代码。 如果 ECM 检测到系统有故障，则 ECM 将会向电磁阀提供最小电流。 这确保了在存在故障状况时可实现最高风扇转速。
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| 图 1 | g01415855 |
发动机风扇控制电磁阀示意图 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和导线
- 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。
- 彻底检查 J1/P1 ECM 接头。 检查发动机风扇控制电磁阀电路中的所有其他接头。 请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
| 图 2 | g01415758 |
ECM 接头的位置 | |
- 对 ECM 接头上与该电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。
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| 图 3 | g01415857 |
P1 ECM 接头 (P1-43) 发动机风扇控制电磁阀 (P1-51) 电磁阀回路 | |
- 检查各个 ECM 接头六角头固定螺钉扭矩是否正确。 请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。
- 检查线束和导线有无磨损和挤压处。
预期结果:
所有接头、触针和插孔都应完全接合和/或插牢。 线束和导线没有腐蚀、磨损和挤压处。
结果:
- 正常 - 线束和导线看来没故障。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 接头和/或导线存在故障。
修复: 修理和/或更换接头或导线。 确保所有密封件安装到位，确保接头完全耦合。确认修理后故障得到排除。
停止
测试步骤 2. 检查有无现行诊断代码
- 将 Cat ET 连接到维修工具接头上。
- 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。
- 监视 Cat ET 上的现行诊断代码屏幕。 查看并记录所有现行诊断代码。
注: 请至少等待 30 秒钟，以使诊断代码变为现行状态。
- 从 Cat ET 上选择诊断测试。
- 选择 Cat ET 上的 "Override Parameters"（超控参数）屏幕。
- 启动风扇超控。
- 监视 Cat ET 上的现行诊断代码屏幕。 查看并记录所有现行诊断代码。
注: 请至少等待 30 秒钟，以使诊断代码变为现行状态。
- 停用风扇超控。
- 确定此故障是否与开路诊断代码 -5 或短路诊断代码 -6 有关。
预期结果:
没有处于现行状态的诊断代码。
结果:
- 正常 - 没有处于现行状态的诊断代码。
修复: 故障可能与线束连接不良有关。 仔细地检查接头和导线。 请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
停止
- 异常 - 此时，短路诊断代码 -6 将会变为现行状态。 转至测试步骤 3。
- 异常 - 此时，开路诊断代码 -5 将会变为现行状态。 转至测试步骤 4。
测试步骤 3. 断开发动机风扇控制电磁阀接头，以便造成开路
- 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。
- 断开发动机风扇控制电磁阀接头。
- 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。
- 监视 Cat ET 上的现行诊断代码屏幕。 查看并记录所有现行诊断代码。
注: 请至少等待 30 秒钟，以使诊断代码变为现行状态。
- 从 Cat ET 上选择诊断测试。
- 选择 Cat ET 上的 "Override Parameters"（超控参数）屏幕。
- 启动风扇超控。
- 监视 Cat ET 上的现行诊断代码屏幕。 查看并记录所有现行诊断代码。
注: 请至少等待 30 秒钟，以使诊断代码变为现行状态。
- 停用风扇超控。
预期结果:
此时发动机风扇控制电磁阀的开路诊断代码 -5 为现行状态。
结果:
- 正常 - 在断开接头之前，短路诊断代码 -6 为现行状态。 在断开接头后，开路诊断代码 -5 将会变为现行状态。
修复: 暂时将一个新的发动机风扇控制电磁阀连接到线束上，但不要安装新的发动机风扇控制电磁阀。 确认没有关于发动机风扇控制电磁阀的现行诊断代码。 如果不存在关于发动机风扇控制电磁阀的现行诊断代码，则需永久性安装新发动机风扇控制电磁阀。 清除所有记录的诊断代码。
停止
- 异常 - 当断开发动机风扇控制电磁阀接头时，短路诊断代码 -6 将保持现行状态。 发动机风扇控制电磁阀线束接头与 ECM 之间短路。 转至测试步骤 5。
测试步骤 4. 在发动机风扇控制电磁阀接头处造成短路
- 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。
- 制作一根长度足以短接发动机风扇控制电磁阀接头的端子的跨接导线。 在跨接导线两端压接接头触针。
- 将跨接导线连接在接头线束侧上的端子 1（发动机风扇控制电磁阀）和端子 2（电磁阀回路）之间。
- 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。
- 监视 Cat ET 上的现行诊断代码屏幕。 查看并记录所有现行诊断代码。
注: 请至少等待 30 秒钟，以使诊断代码变为现行状态。
- 从 Cat ET 上选择诊断测试。
- 选择 Cat ET 上的 "Override Parameters"（超控参数）屏幕。
- 启动风扇超控。
- 监视 Cat ET 上的现行诊断代码屏幕。 查看并记录所有现行诊断代码。
注: 请至少等待 30 秒钟，以使诊断代码变为现行状态。
- 停用风扇超控。 拆下跨接导线。
预期结果:
在安装跨接导线时，短路诊断代码 -6 将会变为现行状态。 在拆下跨接导线时，开路诊断代码 -5 将会变为现行状态。
结果:
- 正常 - 在安装跨接导线时，短路诊断代码 -6 将会变为现行状态。 在拆下跨接导线时，开路诊断代码 -5 将会变为现行状态。
修复: 发动机线束和 ECM 没故障。 暂时将一个新的发动机风扇控制电磁阀连接到线束上，但不要安装新的发动机风扇控制电磁阀。 确认没有关于发动机风扇控制电磁阀的现行诊断代码。 如果不存在关于发动机风扇控制电磁阀的现行诊断代码，则需永久性安装新发动机风扇控制电磁阀。 清除所有记录的诊断代码。
停止
- 异常 - 连接跨接导线后，开路诊断代码 -5 保持现行状态。 ECM 与发动机风扇控制电磁阀接头之间开路。 转至测试步骤 5。
测试步骤 5. 检查 ECM 的工作情况
- 断开 J1/P1 ECM 接头。
- 制作一根长度足以短接 ECM 接头和发动机接地的跨接导线。 在跨接导线一端压接一个接头插孔。
- 从 ECM 接头的端子位置 P1-43（发动机风扇控制电磁阀）上拆下导线。 将跨接导线装入此端子位置中。
- 连接 J1/P1 ECM 接头。
- 在 ECM 上制造开路：
- 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。
为了确保存在开路状态，不要让跨接导线的松动端连接到任何其他导线或发动机接地上。
- 监测 Cat ET 上的 "Active Diagnostic Code"（现行诊断代码）屏幕。 查看并记录所有现行诊断代码。
注: 请至少等待 30 秒钟，以使诊断代码变为现行状态。
- 从 Cat ET 上选择诊断测试。
- 选择 Cat ET 上的 "Override Parameters"（超控参数）屏幕。
- 启动风扇超控。
- 监视 Cat ET 上的现行诊断代码屏幕。 查看并记录所有现行诊断代码。
注: 请至少等待 30 秒钟，以使诊断代码变为现行状态。
- 停用风扇超控。
- 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。
- 在 ECM 上制造短路：
- 使用跨接导线在电磁阀和发动机接地之间造成短路。
- 监测 Cat ET 上的 "Active Diagnostic Code"（现行诊断代码）屏幕。 至少等待 30 秒，以便使诊断代码变为现行状态。
- 从 Cat ET 上选择诊断测试。
- 选择 Cat ET 上的 "Override Parameters"（超控参数）屏幕。
- 启动风扇超控。
- 监视 Cat ET 上的现行诊断代码屏幕。 查看并记录所有现行诊断代码。
注: 请至少等待 30 秒钟，以使诊断代码变为现行状态。
- 停用风扇超控。
- 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。
- 将所有导线恢复到原有配置。
预期结果:
当跨接导线开路时，开路诊断代码 -5 将会变为现行状态。 在电磁阀跨接导线短路至发动机接地时，短路诊断代码 -6 将会变为现行状态。
结果:
- 正常 - 当跨接导线开路时，开路诊断代码 -5 将会变为现行状态。 在电磁阀跨接导线短路至发动机接地时，短路诊断代码 -6 将会变为现行状态。
修复: ECM 正常工作。 ECM 与发动机风扇控制电磁阀接头之间的线束导线有故障。 一个接头可能存在故障。 修理和/或更换接头或导线。
停止
- 异常 - 存在以下情况的其中之一：当跨接导线开路时，开路诊断代码 -5 没有变为现行状态。 在跨接导线短路到发动机接地时，短路诊断代码 -6 不会处于现行状态。
修复: 更换 ECM。 请参考故障诊断与排除, "ECM - 更换"。 确认故障已排除。
停止